如果让我在宝马车型中选择一款最优雅最好看的的车型，那么我一定会挑选这款：840i 双门轿跑车 M运动套装。轿跑车顾名思义就应该是轿车与跑车的特点融合，个性、运动以及有足够回头率的造型，而这些这台840i都做到了。

优雅的造型精简干练，低矮扁平化的车身诠释出大型GT跑车的味道。尤其是这车尾，简约的风格却不失立体层次感，真的就是，美！而全碳车顶也不再是M Power的专属，你在这儿也能见到。

没有了四门版本过长车身，这台双门版的8系已经变得相当干练，不到4米9的车长恰到好处，在展示未来宝马双门车型家族设计风格的同时，车身线条横向拉伸低矮的视觉感，完美诠释了轿跑车应有的美感。

尽管内饰依旧是一股子熟悉宝马味儿，但是在用料上极尽奢华，你目所能及的地方到处都是真皮缝线，再配上这水晶质感的换挡杆和宝华韦健高级音响的金属饰板，高级感不言而喻。所以，只需要去品味即可，别的不重要。

动力总成依旧是大家熟悉的直列六缸3.0T发动机，最大功率340马力，搭配标杆级的8AT变速箱，官方加速时间5秒整，不能说暴力，但是让副驾驶体验下不错的推背感不成问题。

虽然不那么激进，但是从点火的那一刻开始，这台车就让你感觉不那么平淡，排气声浪加上回火的声音就能让你在这一刻接收到它的不安分。

驾驶质感来说，或许你想要的它都有。在城市中穿行使用自定义还是标准模式已经足够满足你所有的驾驶需求，因为动力储备相当充足，再配合标杆般的8AT变速箱合理的换挡逻辑，你完全可以惬意的游走而让别人欣赏你优雅而过的身影。

而至于SPORT模式，变速箱换挡延后，排气阀门全程打开，油门的响应以及发动机的动力输出会变得更加活跃，这种躁动的表现适合山路中的攻弯，让你随心所欲游刃有余。但是在城市中开过于跳跃，因此运动模式除非是追求极限驾驶感，否则用到的机会不多。

我知道很多人都会说这台车太贵，我也承认，这个价格可选择的车型太多，但是真正想买它的人可能只会考虑它优雅的外形，开着让自己心里舒服，别的，不那么重要。这也是我这几天开着的真实感受。