【外观设计】 凯迪拉克CT6采用了家族化钻石切割设计，以丰富的线条勾勒出较为魁梧的造型，硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，使用镀铬饰条进行装饰，看上去比较精致。凯迪拉克CT6大灯造型个性，大灯组标配了LED光源。凯迪拉克CT6的车尾富有设计感，平稳的线条让它看起来更有层次，细节加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的质感，搭配了熏黑处理的时尚尾灯组，充满运动感，双边共四出的排气设计让该车运动气息非常浓郁。

【内饰亮点】 凯迪拉克CT6的内饰使用了平稳的线条进行勾勒，整体上感觉很不错，细节处采用了银色饰条装饰，提升了内饰的质感，内饰整体做工用料很棒。方向盘均采用了真皮材质包裹，凯迪拉克CT6方向盘采用了四辐式的设计，用料讲究，握感细腻，按键布局合理，操作较为顺手。凯迪拉克CT6搭载了12.3英寸全液晶仪表盘，风格比较简洁，界面非常美观，功能也很齐全。

【空间感受】 座椅标配了真皮材质包裹，凯迪拉克CT6的座椅造型较为敦实，座椅舒适性尚可，配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。凯迪拉克CT6配备了主驾驶座椅2向腰部支撑调节，多了前排座椅通风。后排座椅乘坐舒适度都很不错，豪华感的营造方面两车给人的感觉也都还不错。考虑到这三辆车的定位，地板中央的凸起对于中间乘客的影响基本可以忽略。

【驾驶体验】 动力方面，搭载了一台2.0T 发动机，发动机最大功率237马力，峰值扭矩为350N.m，匹配10挡手自一体变速箱。整体感受要偏硬一些，但给人的驾驶乐趣更浓。不过后排的舒适性相比竞品就显得不那么友好。很明显，它更照顾驾驶者的感受。

【外观设计】 沃尔沃S90前脸整体走了优雅路线，视觉效果还是不错的，标志性的直瀑式中网辨识度也很高，非常吸引目光。沃尔沃S90雷神之锤大灯非常亮眼，大灯组也标配了LED光源。配备了外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜记忆、外后视镜电动折叠、外后视镜锁车自动折叠、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。沃尔沃S90车尾方正的风格与前脸遥相呼应，尾部下方采用贯穿式镀铬饰条进行修饰，再配合精美的C字形尾灯，让整体精致感更上了一层楼。

【内饰亮点】 沃尔沃S90的内饰采用家族式的设计风格，看上去非常时尚简约，搭配银色饰条与木纹饰板，豪华感浓郁，令人非常满意。沃尔沃S90方向盘采用了三辐式的设计，手掌贴合度很好，多功能按键布局合理，操作非常方便。沃尔沃S90也采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，风格较为个性，显示的行车信息丰富，视觉效果良好。沃尔沃S90搭载的是9英寸触控液晶屏，科技感十足。

【空间感受】 沃尔沃S90的座椅看起来比较精致，舒适性还行。配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅4向高低调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。沃尔沃S90配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节，多了主驾驶座椅腿托调节、副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座椅腿托调节、副驾驶位座椅记忆。后排座椅乘坐舒适度都很不错，豪华感的营造方面两车给人的感觉也都还不错。

【驾驶体验】 搭配2.0T发动机+48V轻混系统，发动机最大功率250马力，峰值扭矩为350N.m，匹配8挡手自一体变速箱，悬挂的回馈是比较细腻的，在保证了舒适性的前提下，兼顾了一定的路感和悬挂韧性。目前，这一悬挂调校方式在沃尔沃很多车型上都能见到。在国内，追求极致驾控的车型将必死无疑，但沃尔沃又不太可能完全放弃驾驶感去追求纯粹的舒适性。我认为，S90表现出的趋于“4分驾控，6分舒适”的底盘质感，就已经是非常出色了。

【外观设计】 捷豹XFL延用了捷豹家族式的造型设计，线条简洁，运动感十足。标志性的圆角矩形式格栅辨识度很高，尽显优雅气质。捷豹XFL大灯看上去更加锐利，远近光灯标配了LED光源，点亮效果出色。配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，捷豹XFL多了转向头灯、大灯清洗功能。捷豹XFL车尾造型相对简洁，线条圆润饱满，镀铬饰条延伸至大灯组内部。尾灯造型比较精致，当在夜间点亮时，显示效果出色。此外，双边双出的排气也进一步增加了运动感。

【内饰亮点】 捷豹XFL的内饰设计比较简洁，富有运动气息，细节处采用金属质感饰板装饰，提升了内饰的质感。中控台顶部使用了皮质材料和缝线包裹，做工和用料都还不错。捷豹XFL方向盘采用了三辐式的设计，用料讲究，握感上佳，多功能按键布局合理，提升了驾驶员的操作便利性。搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，采用三圆环式设计，显示效果细腻，科技感浓郁，各项行车参数信息也是一目了然。搭载了10.2英寸触控液晶屏，显示非常清晰，功能也比较丰富。

【空间感受】 座椅均采用了真皮材质包裹，在缝线的点缀下，档次感十足，乘坐舒适性也比较到位。配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、电动调节、副驾驶位后排可调节按钮、前排座椅通风、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆。捷豹XFL配备了主驾驶座椅4向腰部支撑调节。后排空间表现都非常出色，虽然配备了后排中央头枕，但是由于地板中央有较高凸起，所以不适合中间乘客长时间乘坐。

【驾驶体验】 捷豹XFL搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365N.m，匹配8挡手自一体变速箱，并满足国六排放，捷豹XFL整体偏运动，这种运动特性不仅是来自动力总成给人的感受，也来自清晰的路面反馈和紧致的底盘。虽然轴距达到了3100mm，但在快速转弯或并线时并没有明显的拖沓感和过于明显的车身侧倾。