广汽丰田威兰达距离发布至今已经有将近一年的时间了， 威兰达（WILDLANDER）这款车的诞生也补齐了C-HR与汉兰达之间的市场空白，新车是广汽丰田首款基于全新的TNGA架构下打造的车型，自从上市以来就获得众多消费者的关注，根据数据来看，广汽丰田威兰达凭借着超高的性价比以及自带的品牌魅力在销量上成为了丰田今年的头等功臣，该车提供了2.0L自然吸气与2.5L混合动力两款动力总成共12款车型，其官方售价17.18—24.18万元，价格方面对比同级别比较有优势。

    目前混动车系有2000元的综合优惠，全款购买威兰达可赠送购车礼包，而贷款购车方面消费者可以享受2.0L版本5成首付2年0利率、2成首付3-5年低利率，2.5L双擎版可享受5成首付1年0利率、2成首付2-5年低利率等购车政策。

TNGA有什么过人之处？

    基于TNGA架构下打造的车型采用了一种独有的造车理念，其方案主要围绕于驾驶方面，从空白开始打造车辆的基本结构与性能。在研发车辆的时间内，通过TNGA架构的造车框架进行全面的优化，从而让车辆达到一个最佳的状态。基于此架构的威兰达在动力性能以及车身刚性等方面具有先天的优势，并且在TNGA架构的辅助下丰田威兰达的热效率（2.0L热效率为40%/2.5L热效率为41%）也达到了引领同级的水准。而基于TNGA架构下的车型在底盘、悬挂等部分的零部件可以和同架构下的车型灵活共用，将汽车生产成本缩减的同时还提高了可靠性。在外形设计上也并没有像一些品牌一样采用套娃式设计，而是为每一款车型都注入了不同的灵魂，这样的做法也让丰田旗下的车型都具有属于自己的一套风格，光凭借这一点丰田对比现在一些讲究家族套娃式设计的品牌来说就显得更加的与众不同了。

    作为广汽丰田旗下的一款全新车型，威兰达在外观设计上有着专属于自己的语言，虽然与RAV4荣放是兄弟车型，但威兰达的外形看上去会更加沉稳内敛一些，给人一种“简约而不简单”的视觉冲击感。威兰达的车身尺寸为:长4690mm×宽1855mm×高1690mm，轴距达到了2690mm。此外新车在配色方面提供了6种单色和6种双色车漆供消费者选择，非常的人性化。

    威兰达的内饰给人一种比较清爽的感觉，中控配备了10.1英寸的悬浮式屏幕，周围还有镀铬装饰条包裹视觉上比较精致，方向盘也采用了全新的三幅式设计。内饰在用料和做工方面都比较扎实，多功能方向盘的设计中规中矩，按键布局也比较合理，可以为驾驶员提供一个比较人性化的使用体验。除了功能按键设计的较为合理之外，实体按键的布局也大大提高的盲操作时的稳定性，空调面板采用了实体按键和旋钮，操作也十分简单，对于空调控制来说，我个人还是比较喜欢这种直来直去的感觉。

    中控上这块巨大的中控屏搭载了丰田全新的智行互联系统，尺寸达到了10.1英寸，这套系统可以将大部分功能和车辆信息整合在一起，相应速度也比较快，操作起来十分流畅，这块触摸屏可以实现智能手机互联、在线实时路况、以及与时俱进的语音助理等功能。并且支持多个平台的屏幕投射功能，不过对于屏幕的造型上相对比较厚重，看上去属实是有一些“结实”。

    威兰达提供了7英寸以及4.2英寸两种规格的仪表盘，在使用感受上高配车型的7英寸会更人性化一些，显示效果也不言而喻。

乘坐空间

    丰田威兰达的空间表现在同级别还算不错，单纯看起来可能感觉不是很大，但从笔者（身高180）的实际体验之后感觉还是完全够用的，前排的头部空间可以达到一拳左右，而在将驾驶位调到一个舒适的坐姿以后，坐在后排的腿部空间可以达到两拳，头部空间达到了一拳加两指这样的一个水平，后排座椅的靠背角度可以进行小幅度调节，而后排地板中间有一个比较高的地台，不过地台的宽度较大，对于应急来说后排座椅的中间位置还是可以的。

储物空间

   在空间的利用率上丰田一直都玩得比较极致巧妙，比如威兰达中控台中间夹层处设有开放式储物格可以放置一些小物件，四个门板的储物格的设计也相当大方，可以轻松放进两瓶550ml的饮用水，中央扶手箱采用了双层设计，尺寸也是非常之大，其次可以注意到威兰达在车内放置了多个杯架，总之在储物空间的乘坐的便捷性方面威兰达在同级别已经做得相当不错了。

    在行李箱空间方面威兰达的表现也十分优异，正常状态下达到了580L，想必看到这你们一定会担心混动版车型的表现，混动版车型的电池组布置在了后排座椅下方，所以与燃油版行李箱布局相同，后排座椅支持4/6比例放倒来增加储物空间，放倒之后可以得到一个几乎纯平的地板，行李箱地板有两层高度可调从而增加了日常的实用性，在空间表象上，威兰达不论是乘坐空间还是储物空间都达到了一个十分优秀的水准。

    动力方面，广汽丰田为威兰达搭载了2.0L自然吸气以及2.5L混合动力两款动力系统，其中2.0L汽油版最大功率171马力，峰值扭矩209牛.米，与之匹配的是一台模拟10速CVT变速箱，并在高低配车型上装备了DTC/DTV两种四驱系统。而2.5L双擎混合动力版本的综合最大功率达到了222马力，与之匹配的是丰田引以为傲的E-CVT电子无级变速箱，四驱系统也变成了最新的E-FOUR电子四驱技术。

    威兰达在性能方面可能不是最擅长的，但再热效率方面，这两款发动机分别达到了40%和41%，官方公布的2.0L燃油版百公里综合油耗5.7L，2.5L混动版本的百公里综合油耗仅需4.6L，对于威兰达这种尺寸的车型来说这样的成绩可以说是相当惊人了。

动力优势：2.5L Dynamic Force发动机+THS-II双擎混合动力系统+E-CVT电子无级变速系统

    要说到威兰达的动力优势，那我们就必须要聊聊这套2.5L+电动机双擎的动力系统了，丰田为其装备了最先进的混合动力技术，THS-II双擎混合动力系统可以在保留了优越的动力性能之外提升燃油经济性，2.5L Dynamic Force发动机可以带来先进高速的燃烧技术的同时依然保持的强劲动力性能和燃油经济性，而新一代E-CVT电子无级变速系统通过出色的协调运作，减少档位切换时的动力损失。这样看来，加倍的动力性能以及燃油经济系的三件动力组合究竟会摩擦出怎样的火花呢？

悬挂系统

    借助于TNGA架构下优异的造车水准，广汽丰田威兰达驾驶起来有一种类似于德系车的高级感，再加上顺滑的动力输出让威兰达的驾驶感受有一种四平八稳的感觉，悬挂方面该车全系采用了前麦弗逊式独立悬挂，后E型多连杆式独立悬挂，这样的组合十分符合威兰达的车型定位。

四驱系统

    作为一款SUV，广汽丰田威兰达提供了三种不同的四驱系统供消费者选择，这样的做法在同一车系中十分少见，那么问题来了，这三种四驱系统到底有什么区别呢？

第一款：DTC动态扭矩控制四驱系统

装备车型：2.0L四驱豪华版，官方售价20.68万元，比两驱豪华版贵出9000元

    作为最基本的四驱系统，这套系统主要以通过性、操控稳定性以及燃油经济型为主，在驾驶的过程中可以依靠车速、转向角和驾驶环境方面根据轮胎的打滑情况适当分配前后轮扭矩，在常规状态下的离合器处于断开状态，最大扭矩分配为100 : 0—50 : 50，并且它的两个后轮的驱动力采用了平均分布，也就是说左右后轮的驱动力相同。

第二款：DTV动态扭矩矢量控制四驱系统

装备车型：2.0L四驱尊贵版、2.0L四驱科技版，两款车型官方售价均为22.58万元

    从名字可以看出，这款四驱系统与上面那款十分相似，而这套系统在工作模式上也与前者几乎相同，前后轮的最大扭矩分配依然为100 : 0—50 : 50，而两者最大的区别就是这套系统可以将这50%的动力单独分配给左右后轮之间的一个车轮上，也就是说左右后轮可以从100-0或0-100之间随意分配扭矩。还有一点不同之处就是这套系统配有自动断开机构，在不需要后轮时自动切换至两驱模式。

第三款：E-FOUR电子四驱系统

搭载车型：2.5L双擎四驱豪华版官方售价：24.08万元

    这是一种专用于混动车型上的四驱系统，其工作方式采用了前后轮单独的电机控制，也就是说前后轮之间没有相互作用，前后轮的最大扭矩分配为100 : 0—20: 80，这套系统可以将最大80%的驱动力分配给后轮，此时的威兰达可以给你一种很强的后驱车体验，驾驶乐趣不言而喻。

车身颜色与轮毂样式：

    广汽丰田威兰达提供了6种纯色以及6种双色，在选择颜色上还是比较丰富的，其中铂金珍珠白双色车身、墨玉蓝银双色车身需要加价4000元，铂金珍珠白、墨玉蓝、以及双色车身需另付2000元。不过在笔者看来，威兰达的车身颜色有点过于冷淡，缺少鲜艳一点的颜色，如果在后期推出一些比较有活力的颜色，那么笔者坚信凭借着威兰达的研制与硬件一定会在女性用户中圈粉。

内饰颜色：

    广汽丰田威兰达在内饰颜色方面推出了黑色和灰色内饰供选择，其中除2.0L两驱领先版和2.5L双擎两驱领先版只提供黑色内饰外，其余的全部车型均可在黑色与灰色内饰之间进行选择。

    威兰达全系共有12款，而有些车型细微的差价和丰富的配置可能会让用户在购车时产生选择困难症，那么接下来主要就是车型配置以及车型推荐的内容，首先我们可以先把这12款车型分成两个板块，分别为燃油版和混动版车型，配置方面划分为：领先版、豪华版、尊贵版、科技版四个级别，其燃油版和混动版车型均配有两驱和四驱两个版本，四驱系统在前面已经做了详细的介绍了，如果倾向于四驱车型的用户可以根据自己的需求选择搭载不同四驱版本的车型。下面我将这12款车型进行了一个详细的划分，并在其中加入了相对客观的车型推荐指数。

2.0L 领先版（官方售价17.18万元） 推荐指数：★★☆

    作为威兰达旗下最入门的“丐版”车型，这款车型的出现可以让那些喜欢威兰达但购车预算又不足的消费者圆梦，而2.0L领先版并不是毫无性价比，首先在外形方面与其他高配车型是没有任何区别的，同样采用了LED大灯组合，除了18英寸的轮毂视觉方面有一些区别，这款2.0L领先版在安全配置上一点都没有吝啬，全车安全气囊、车身稳定控制、制动辅助、胎压监测等配置样样俱全。唯一的槽点可能就是这款车没有10.1英寸中控屏，也就是说在娱乐系统方面几乎为零。抛开这方面，总体来说领先版的购买价值还是有的，唯一的不足就是娱乐配置过低。

2.0L 豪华版（官方售价19.78万元） 推荐指数：★★★★☆

2.0L 四驱豪华版（官方售价20.68万元） 推荐指数：★★★★★

    豪华版车型不论是两驱还是四驱都可以说是整个威兰达燃油车系中性价比最高的车型了，豪华两驱版仅比技术版贵2.6万元，在配置方面可谓是出现了天壤之别，豪华版增加了技术版所缺失的10.1英寸娱乐系统，以及倒车影像、电动座椅、天窗、一键启动等多项实用的配置，而在内饰配色方面也提供了黑色和灰色两种可以选择了。然而在四驱版本的车型性价比可谓是更高了，相比两驱版本仅仅相差9000元，就可以得到一套相对基本的DTC四驱系统，并且还保留了两驱版舒适的配置，性价比不言而喻。

2.0L 尊贵版（官方售价21.08万元） 推荐指数：★★★★

2.0L 四驱尊贵版（官方售价22.58万元） 推荐指数：★★★★

    尊贵版车型较豪华版增加了电动行李厢（带感应）、真皮方向盘、前排座椅通风加热等看起来更加奢侈的配置，19英寸的轮毂是这12款车型中独有的，其次尊贵四驱版的四驱系统也改为性能更强的DTV四驱系统，并且还配有DAC下坡辅助，两驱版本比豪华版贵了1.3万元，四驱版比豪华版贵了1.9万，从而可以获得一些更加人性化的配置和一套更加优秀的四驱系统还是比较值得的。

2.0L 科技版（官方售价21.18万元） 推荐指数：★★★

2.0L 四驱科技版（官方售价22.58万元） 推荐指数：★★★

    科技版车型就如名字一样，这是一款主打科技含量的车型，与尊贵版处于相同等级，配置方面加入了全景天窗、抬头显示、流媒体后视镜、全景影响等新潮的配置，而在同时有失去了尊贵版车型上的真皮方向盘、真皮座椅、电动行李厢、座椅通风加热等舒适性配置，四驱版与尊贵版使用了相同的四驱系统。那么我个人认为，把座椅加热这种平时能用到的实用性配置丢掉，换来的是一车的电子产品，这样的选择我觉得是不值得的。这也是我将科技版的推荐指数放的较低的原因。不过这些配置可能会有一些年轻用户比较喜欢，所以以上仅为个人意见，科技版和最贵版之间可以根据个人的喜好做选择。

2.5L双擎领先版（官方售价20.58万元） 推荐指数：★★★

    领先版依然是最低配的入门车型，其最大的变化就是搭载了2.5L混合动力系统，动力和驾驶感受上都要比2.0L车型高出一个档次，配置方面较燃油领先版加入了一键启动、前排分区空调等更加实用的功能，其余配置不变，依然没有中控显示屏。双擎版比2.0L领先版的价格贵了3.4万元，基于丰田的混动系统，虽然配置依然非常低，但这台车个人感觉值这个价，但是基于和2.0L豪华四驱版的车型价格几乎相同，而2.0L豪华四驱版不仅用有着更高的配置，而且还搭载了基本型的四驱系统，所以这款车在整个威兰达车系的性价比依然不高。

2.5L双擎豪华版（官方售价22.78万元） 推荐指数：★★★★☆

2.5L双擎四驱豪华版（官方售价24.08万元） 推荐指数：★★★★★

    不论是在配置还是售价方面，豪华版在双擎车型中依然是性价比最高的，除了加入了混动车型专属的配置以外，其余配置与2.0豪华版保持了一致，2.5L双擎四驱豪华版也是混动版本中唯一一款配备四驱的车型，其使用的E-FOUR电子四驱系统不论是在越野性能还是可玩性方面都是这个车型中最顶级的，如果预算充足的话，选这台2.5L双擎四驱车型会给你其他车型给不了你的优越感与驾驶体验。

2.5L双擎尊贵版（官方售价23.88万元） 推荐指数：★★★★

    2.5L双擎尊贵版依然配备了投射式大灯技术、尊贵的电动行李厢、真皮座椅和真皮方向盘、自动折叠外后视镜以及舒适的前排座椅加热通风等丰富的配置，售价方面与豪华版相差1.1万元，性价比依然比较适中，唯一的遗憾就是没有像燃油版车型那样推出四驱车型，如果在豪华版的基础上还想拥有更多实用的配置的话，这台尊贵版十分的合适。

2.5L双擎科技版（官方售价24.18万元） 推荐指数：★★★

    双擎科技版作为广汽丰田威兰达整个车型列表中售价最高的，这款车在性价比方面可以说是非常非常低的，而目前这种定位也让这台2.5双擎科技版比较尴尬，个人认为如果在现科技配置的基础上在将尊贵版的舒适配置加装上，然后在配备上E-FOUR电子四驱系统的话，这台车可以完美的担当起整个车系的旗舰角色，然而现实并不是这样，不过科技版的一些先进的配置可能对于一些年轻人会有很强的吸引力，所以在性价比方面还是比领先版高出一些的。

    通过前面的总结可以看出，威兰达的车型数量虽然多达12款，但是丰田早已将每一款车型设计到了不同的用户以及市场，如果预算有限还想拥有一台四驱SUV的话可以选择2.0L四驱豪华版，因为其配置和性价比是整个车系最高的；如果希望得到更多的舒适性配置可以选择尊贵版车型，而如果你比较喜欢把玩高科技产品的话可以选择科技版车型。而搭载E-FOUR电子四驱的双擎豪华版是可玩性最高的也是价格最贵的四驱车型，可以根据个人需求选择不同的车型。

    威兰达也已经上市快一年了，从上月广汽丰田的销量数据来看，威兰达占据了9月份广汽丰田总销量的12.14%，成为了广汽丰田的又一个销量增长点，尽管今年的汽车市场遇到了较多外来因素影响，但是丰田威兰达依然不负众望的冲出重围，创出了一片属于自己的市场。作为一款中型SUV，威兰达的的颜值、硬件以及配置方面的优势显而易见，让我们一起期待广汽丰田威兰达未来几年的表现吧。