在豪华轿车阵容当中，许多品牌为了提升销量以及应对市场，对自家的车型进行了价格优惠，不管是奔驰宝马奥迪又或者是一些二线豪华品牌，用品牌影响力来换取销量。当然，众多豪华品牌降价的同时也有着一些品牌更是清流，例如雷克萨斯就是如此。作为一个日系进口品牌，雷克萨斯的众多车型基本上没有什么优惠，甚至有些热销车型还需要加价，在这个豪华轿车市场上面是相当少见的，例如今天要说的 雷克萨斯ES就是这样子的一台车。不愧是日系“耐造王”，只喝92汽油，车内噪音接近零，油耗仅4.2L。

其实老款的ES在市场上面的表现只能说是一般，整体来说更多的是偏向于小众，毕竟老款的雷克萨斯ES并不能够很好的迎合众多消费者的诉求，但自从雷克萨斯ES迎来换代之后，各方面的实力都有所提升，并且更是顺应了现当下许多年轻人的审美需求。所以就从那个时候开始，雷克萨斯ES就开始了“封神”之路。这台车的订单瞬间激增，并且在保持高昂价格的同时还需要加价，而且更是要等漫长的几个月才能够拿到车，但就算是如此苛刻的提车条件，也让ES在市场上面受到众多消费者的追捧。

为什么这台车能够如此之火呢？首先外观是一大优点，雷克萨斯ES换上全新的设计语言，相当霸气的大嘴进气格栅、流畅且时尚的车身设计以及辨识度较高的尾部都成为了这台车的优势。在外观上，雷克萨斯ES确实是满足了大多数消费者的审美诉求。就算是直到现在，在路上看到。ES这台车，我都会忍不住地看几眼。

除了外观，雷克萨斯这台车还配备具有东方韵味的内饰设计，在一定程度上也是借鉴了家族的老大哥LS。中控面板上面的布局非常协调，并且还拥有精湛的用料以及充满匠心工艺的细节，看上去就如同艺术品一般。除此之外，高配置版本的ES还具有较强的隔音效果以及乘坐舒适性，车内噪音可谓是接近零。尽管空间上面有着一定的劣势，但其实也能够满足众多消费者的日常驾驶乘坐需求。

在动力方面，其实我个人更加喜欢的是ES300H，坐拥强大的混动技术以及出色的底盘和悬挂调校，让其在路上有着更加舒适的驾驶中，再加上一台CVT变速箱，平顺而又舒服，并且更是能够感受这台车的高级减震效果，得益于混动技术，工信部综合油耗百公里低至4.2升只喝92号油就足够。

高品质以及进口自然是雷克萨斯的“制胜法宝”，耐用的品质再加上精密的零部件打造，可谓是汇集了雷克萨斯工程师团队的大量心血，所以ES这台车也是被冠以“品质王”的称号。如果要比品质，我想国产的奔驰宝马奥迪同级别车型都难以跟它抗衡。

作为一台雷克萨斯的销量标杆，这台车在各个方面的表现都堪称一线水准，虽然说价格昂贵，但架不住它品质好、体验出色、颜值高，这些优点结合在一起，也自然而然的也成为了一台热门车型。