550 Maranello虽然是一辆法拉利，但却不是每个人都想要的车子。作为Testarossa 512的后继者，许多人觉得它鲨鱼嘴的造型过于保守。还有的人认为法拉利V12引擎不应该放在机舱前面。尽管它不是中置引擎，但它仍然是90年代中后期花费20万美元能买得起的最好的车之一。

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这款车由传奇JDM GT-R商店Garage Saurus精心设计，一家以使用1000匹马力的GT-Rs在时间攻击和拉力赛中比赛而闻名的公司。5.5升发动机通过比赛规格的内部部件、定制的ITB配置和MoTeC独立设备，使其拥有超过170匹马力。悬架和底盘也进行了各种改进，以减轻重量并为改装部件腾出空间，例如双向弯管，AP Racing刹车，Advan GT车轮，16点防滚架等等，清单还在不断增加......

虽然这是Garage Saurus的杰作，从头到脚都令人叹为观止，但也要多亏了它的新主人——加拿大温哥华的Charles Wong，它才刚刚开始在媒体的聚光灯下开始了新生活。

Charles Wong的日产Skyline R34 GT-R曾登上了2018年《日产》杂志的封面，后来他又将他的Bayside蓝色GT-R V-Spec运到了日本，由Garage Saurus看护。之后，Charles去了东京参加比赛。就在这里，Charles爱上了这辆550 Maranello，不久之后，R34和Maranello就被一起运往不列颠哥伦比亚省。

车身套件是Garage Saurus的，挡泥板是一次性的，侧裙经过了改装，可以容纳更宽的挡泥板，之前需要运行带有浮油的18x12英寸Advan GT。

“自从我参观了日本早山市的Garage Saurus总部，这辆车就吸引了我的目光。我记得不久前在互联网上看到过。去年，我的好朋友Mark Wang和我一起来日本，我告诉他关于这辆车的事情。当Garage Saurus的主人林志先生把车从仓库里拉出来为我们启动后，我们非常兴奋，这款独一无二的法拉利给我们留下了深刻的印象。”

素材来源：SUPERSTREET