10月24日，上海发布了“2020上海外牌车辆限行最新政策”。通告一出，显然炸开锅了，喜提沪大牌的朋友肯定做梦都能笑出声，外牌车主“哭晕在WC”，新能源车市一波利好（送沪绿牌），经销商们第一次感受到了买车居然跟买菜一样！

一天签单20+，客户上门络绎不绝

然鹅，身在魔都开黑搬砖的小编我，终也安耐不住，被残酷现实逼得定了辆小鹏G3（财力限制了我的想象，其实更期望是P7，哈哈）。巧也是巧了，小鹏汽车智能日也在这个特殊的10月24日亮相，限行政策再加上这个发布会，这就加速了我购车的权重。

选择小鹏，也是我个人比较看好小鹏汽车的前景发展，觉得还挺有意思的，就像业内朋友也提到了，之前它把“自动泊车”做到了业界第一，这次又把“语音交互”做到了第一，后面NGP看起来也是要拿第一的架势，他们这样一个一个单点打透，一块一块把长板竖起来，是很恐怖的，足以让业内友商颤抖了。

接下来我们一起来盘点下“”1024小鹏汽车智能日”上都有哪些黑科技：

XPILOT3.0 NGP高速自动导航驾驶全方位解读

XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能

无需动手的全语音车载系统

行业最广泛的生态与接入

何小鹏：2021年第三代自动驾驶辅助将成标配

小鹏汽车NGP发起2000公里自动驾驶挑战

NGP高速自动导航驾驶

小鹏汽车在创始人何小鹏的母校--华南理工大学大学城小区，举办了自己的第二届「1024小鹏汽车智能日」，活动现场也是一如既往的朴实简单，但就在这小小会议厅里，何小鹏却立下了一个超燃FLAG：

2021在Q1时候，小鹏车辆将将会以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程超过2000公里。在这个过程中，争取不碰方向盘。我们将会对全过程进行直播，并欢迎友商的产品一起参与，无论是接管次数、通行效率、变道和匝道处理的成功率方面，小鹏汽车的NGP都欢迎同类产品的挑战和对比。

同类产品指什么？小鹏汽车要吊打的是哪家“友商”？小编也看了诸多业内报道，从他们现场来看，毫无疑问是特斯拉。事实上，小鹏汽车相关项目负责人也会上的 Keynote 演讲，都正面刚了特斯拉。

自动驾驶

即将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶，可以说是本届“1024小鹏汽车智能日”最大的亮点。小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙博士信心十足的表示，小鹏NGP高速自动导航驾驶将是“中国最强的领航辅助驾驶系统”。

① NGP VS NOA

第一个是特斯拉 Model 3 NOA 状态下从匝道汇入主道时变道压线冲出车道，驾驶员紧急接管；第二个是特斯拉在续航时连续无故变道 4 次以及一次变道压实线；第三个是偏航进入了服务区。尤其是第三个，在行业 ADAS 群中引发很多讨论。

其实二者的区别，就在于上面这张图

大部分车企只做了深蓝色部分，也就是【运动控制、运动规划、传感器融合、雷达感知、视觉感知、定位】这些内容；特斯拉多了【行为规划、行为/运动预测】这一部分；而在 P7 上，小鹏汽车把上面的都做了，比特斯拉多了【地图融合、地图管理】这两项。

② 记忆泊车

不多说，因为小鹏的自动泊车已经是全球最佳了，即使在 G3 这款车上。新的停车场记忆泊车会在 XPILOT 3.0 时一并释放——全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统。

官方说法：基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能，小鹏P7将泊车范围扩展到【最后一公里】，将继续引领自动泊车这个领域的技术发展。

吴新宙最后说，Xpilot 3.0 的进化才刚刚开始，小鹏拥有非常强的软硬件能力，NGP 预计在今年年底明年初释放。他们还会在一到两年内，解决从高速公里到停车场之间、也就是城市道路的自动驾驶问题。让 Xpilot 不断变得更智能、更好用。

智能座舱

针对智能座舱领域，小鹏汽车副总裁纪宇首先提出了一个问题：究竟什么样才是最好的智能座舱？在本次发布会上，官宣其最大的亮点便是全系统功能覆盖，让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫“你好，小P”解决，无需动手。

在体验上，全语音车载系统可以实现不同功能不间断语音控制无需中断；可打断语音播报连续操作等，且强大的语义理解能力可以让小P识别用户的语音指令或与车内乘客的无关互动，避免误唤醒。

全语音车载系统不仅拥有全系统功能覆盖能力，在操作精度上也做了夸张的处理。譬如，它的精细度极高，可以通过语音打开车窗18%、20%、21%，甚至1%；你可以忘掉所有的菜单，所有的嵌套关系，从娱乐跳到地图、从地图跳到设置….；连续语音对话时，它能分辨出什么指令什么是聊天。如果车内一直在说话，系统会一直运行，等待你的下一条指令。

行业最广泛的生态与接入

据小鹏汽车披露的数据，2020年9月，小鹏P7导航功能平均日使用率73.9%、音乐功能平均日使用率90.5%，音乐与导航是车内最常被用到的两项基础智能功能。

小鹏P7内置的导航针对中国复杂路况设计，具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、充电规划手机APP地址发送车机直接导航等，解决了用户的使用痛点，完全可放弃手机支架。

此外，小鹏P7的智能座舱还广泛开放了生态与接入支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。

在影音方面，小鹏P7集合了腾讯音乐、爱奇艺、优酷、BiliBili等所有主流音视频APP，让车内娱乐不再受限于电台和蓝牙。当然，很多人还非常关注这么一张图，甚至在微博问：小鹏真的有这么多音视频内容？G3 的确没这么多，但 P7 ，你们不妨自己去试下。

关于智能座舱，何小鹏在演讲时说了一个特别有意思的观点。大致是5-10 年内，智能驾驶更重要；但如果将时间拉长一点，在高自动驾驶时代带来后，智能座舱的重要性会更凸显。

我们可以看得出，小鹏汽车在致力于智能汽车自动驾驶上的野心和信心。智能汽车终将走进并改变我们的未来出行生活，而中国的造车新势力品牌作为更懂中国的企业，在这方面也取得了让人刮目相看的成绩，我们期待他们更多更好的产品和技术，能够让品牌更快更好的成长。