众所周知，在近两年的全球安全碰撞测试中，日系车完全领先于德系车。尤其是丰田的TNGA架构，标配了许多安全配置，即便是一台十万元以下的低配丰田车，主动安全配置也是顶级的。据悉，十万级的卡罗拉或 雷凌已经全系标配了10个气囊，以及主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速段自适应巡航等驾驶配置，对于十万级别的车型来说，其智能安全配置已经超过了沃尔沃。那么，在实际碰撞当中丰田汽车的表现到底能不能超越沃尔沃呢？今天我们就通过一起实例来探讨下吧。

近日，笔者在贴吧上看到一位雷凌车主发帖称：“高速上120正面碰撞工程车，太相信定速巡航了，只顾着盯前面的小轿车，没注意远处不动的工程车，前车变道后来不及反正直接怼了上去。撞成这样了，还能修么，还在实习期。”

我们通过车主分享出来的现场图片可以看到，这辆雷凌的车头部分已经钻进了工程车的车底下，发动机舱部分被撞得面目全非。从细节来看，由于撞击位置比较高，前面的防撞梁几乎没有发挥上作用，里面的龙门架、水箱、纵梁以及发动机等大件都受到了影响。另外，前挡风玻璃和车顶部分也都发生了变形，损失十分惨重！

不过比较幸运的是，雷凌的防火墙没有发生变形，两侧A 柱也依旧保持完整，驾驶室也没有出现挤压，而且安全气囊也都顺利弹出，因此车上的人员才能够安然无恙。整体来说，这辆雷凌的表现确实值得点赞，这一代丰田在TNGA架构的加持下，其安全性得到了很大的提升，在同级别车型当中属于数一数二的了，不过跟沃尔沃的主动安全系统相比，还是有差距的。

对此，有不少网友也纷纷评论说：“人没事就是万幸了”，“发动机和变速箱估计坏了吧，可以走报废程序了”，“120码碰撞，A柱居然没变形，人还活着，看来TNGA平台又立奇功”，“这一代日系车的安全性确实可以，比德系靠谱”，“看完我又相信中保研了”。