如今中国车市，德系美系法系韩系日系自主品牌等等，车型之多数不胜数，其中中型车市场更是竞争激烈，几乎每一家车企都十分在意中型车市场。然而，有这样四款车，可以说是中型车市场的常青树，销量常年领跑，他们分别是 大众迈腾，本田雅阁，丰田凯美瑞和宝马三系。这么火爆的车型到底好在哪里呢，让我们一起来探究下这四款车的成功秘诀。

大众迈腾

迈腾绝对可以说是中型车这个级别里的常胜冠军，销量常年领先。全新迈腾经过重新设计，外观更加年轻动感。曾经的老款迈腾商务风过于浓重，很多年轻人在考虑迈腾时都会犹豫，而今，这么年轻时尚又不失稳重的设计，你还有什么理由拒绝它呢。

新款迈腾采用LED大灯，造型科技前卫，LED雾灯也是全系标配。

新迈腾车身侧面线条流畅，尽显大气，长宽高分别是4865mm、1832mm、1471mm，其轴距达到了2871mm，这样的车身尺寸带来的是足够宽裕的乘坐空间。

不怕奔驰宝马和路虎，就怕大众带字母。新迈腾车尾造型简约不失质感，大众车标下的MAGOTAN格外显眼，营造出满满的高级感。

迈腾内饰依然走简约风，大量软质材料搭配平直线条的空调出风口，真正营造出简约不简单的风格。中控经典的石英表带来商务奢华的感觉。方向盘造型也与老款不同，手感细腻，握持舒适。

动力方面，新迈腾提供1.4T+7速双离合、2.0T低功率+7速双离合、2.0T高功率+7速双离合三个动力版本，另外新迈腾还有GTE版本可供你选择，GTE版本采用1.4T发动机+电机的动力组合，搭配6速双离合变速箱。这样的动力组合已经耳熟能详，经过市场考验，足以让你放心。

综合来看，迈腾表现十分成熟，外观设计经典时尚，空间表现优秀，而且目前市场上优惠力度很大，可以说性价比十分突出，堪称中型车典范。

本田雅阁

雅阁也是中型车市场里的重磅车型，尤其是更新换代以后，性价比更上一层楼。每个月两万台左右的销量足以说明雅阁的火爆。

十代雅阁外观设计可以用年轻俊朗来形容。相比上一代，十代雅阁车头设计更加扁平化，年轻时尚，羽翼式LED大灯效果十分惊艳。

车身侧面，这个大溜背造型可以说是杀手锏了。雅阁长宽高尺寸分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距达到2830mm车身修长动感，腰线凌厉，就是年轻人喜欢的那种运动范！

雅阁内饰设计用料考究，质感不错，8英寸中控屏幕显示效果细腻，动画流畅。下方的实体按键操作方便，整体造型清爽。即使是低配入门版车型，在用料上也与高配车型保持一致，仅仅在配置上有差别。

雅阁方向盘采用三幅式方向盘，中高配车型液晶仪表为7英寸显示屏。

雅阁混动车型还配置有按键换挡代替传统挡把。

动力方面雅阁采用1.5T低功率+CVT变速箱、1.5T高功率+CVT变速箱以及2.0T+E-CVT油电混合动力三种动力组合，期中1.5T低功率发动机最大输出功率130kW，1.5T高功率发动机最大输出功率143kW,混动车型发动机最大输出功率158kW。对于动力来说，雅阁一点都不会让你担心，毕竟是买发动机送车。

综合来看，本田雅阁年轻时尚，配置丰富，口碑良好，市场销售终端也有一定的优惠，是家用中型车的不错选择。

丰田凯美瑞

说到迈腾、雅阁，就一定少不了凯美瑞。凯美瑞的销量一直不错，今年9月份更是卖出17000多台，这样的销量足以说明凯美瑞的实力。

曾经的丰田的总给人以中庸的感觉，上一代凯美瑞更是如此。然而这一代凯美瑞，完全发生了改变。极具动感的外形设计让他一下子成为老少皆宜的网红。狰狞的大嘴，犀利的眼神，动感的腰线，这不就是你心仪已久的那款车么。凯美瑞有两套外观风格，分别是豪华风格和运动风格，豪华风格的前脸看起来气势汹汹，而运动风格则进攻性更强。

凯美瑞车身侧面造型修长又不失运动感，2825mm的轴距带来的是舒适的乘坐空间。

车尾造型与车头呼应，尾灯之间的镀铬饰条起到点睛之笔作用，进一步拉宽了横向视觉效果。

凯美瑞内饰设计用料厚实，质感不错，线条夸张时尚，中控造型看起来层次分明，十分有立体感。

凯美瑞采用传统档把，握持感不错，档把周围的饰板材料十分惹人喜欢，这样的设计确实不错。

动力方面，凯美瑞采用2.0L+CVT，2.5L+8档手自一体，以及2.5L+E-CVT变速箱的混动车型三种动力组合。整体来说，每一个动力组合都足够强劲，尤其是混动车型，丰田的混动系统在业界内是标杆级别，混动车型的动力更加强劲，同时油耗更低，真的十分推荐。

综合来看，丰田凯美瑞行驶质感出色，经济省心，加上多年的品牌积累，综合实力十分出色，更有混动加持，绝对是中型车里的翘楚。

宝马3系

以上三款车型都是以舒适宜家著称，其实中型车里也有优秀的运动车型，宝马3系就是相当不错的运动型中型车。说到宝马3系，它绝对是重磅车型，自问世以来就主打豪华运动，可以说是根正苗红。

宝马3系采用运动化外观设计，更有M套件加持，车头的主动进气格栅为黑色，搭配犀利造型的LED大灯，看起来更加凶狠。整车长宽高标轴版为4719mm、1827mm、1459mm，而长轴版分别为4829mm、1827mm、1463mm，轴距则分别达到2851mm和2961mm，这样的车身尺寸还能保证运动性能，宝马三系确实功底很深。

宝马3系车尾造型与车头高度呼应，尾灯点亮效果出色，整体设计一点没有拖拉的感觉，符合运动定位。

内饰上，宝马3系的内饰依然是宝马家族风格，但是工艺较上一代有了很大提升，总控台采用软质材料，豪华感十足。

宝马3系的方向盘依然是经典的丁字裤，粗壮但是握持感超棒，在后方还配有两个超大的换挡拨片，看上去就有战斗气息。宝马3系还配置有全液晶仪表盘，显示效果细腻，动画流畅，界面也是全新设计的运动风格。

动力配置上，宝马3系采用三款2.0T发动机，均搭配8挡手自一体变速箱，最大输出功率分别为115千瓦、135千瓦和190千瓦，峰值扭矩分别达到250N.m、300N.m和400N.m，这样的动力配置绝对满足你对于运动的要求。悬挂方面3系采用双球节弹簧减振支柱前桥搭配后多连杆独立悬架，细腻的底盘调校让你的运动激情得以释放！

总结：无论是迈腾、雅阁，还是凯美瑞、3系，都有其各自的看家本领，中型车市场车型众多，但是这四款车常年保持领先是有道理的。俗话说好的“人无完人，车无完车”，最近几年国内的自主品牌也开始在轿车市场上发力，产品力逐渐与这些合资、豪华品牌有一战之力，相信在未来，中型车市场一定会百花齐放，让消费者有更多更好的选择。