在 2020 年 9 月北京车展上，广本发布了升级版的 VE-1+ 车系，并新增 VE-1 S+ 运动版车型，全系共计 5 款配置，指导售价区间 15.98 万 -18.38 万。本次最大的升级是让全系车型的续航里程达到 470KM（NEDC），除此之外还有哪些惊喜呢？一起来看看。

外观方面 VE-1+ 提供瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑 4 种基础车色，并对除玫瑰黑以外三种车色提供黑顶的双色版本选择，VE-1 S+ 运动版新增绽放橙色。

VE-1+ 在造型上和原型车缤智整体感十分相似，但细节之处更具未来感。并且 VE-1 S+ 拥有专属运动包围、蜂巢造型的前格栅，羽翼式 LED 前大灯和回旋式尾灯，让运动感比 VE-1+ 更强烈。

内饰方面同样和缤智非常相似，VE-1 S+ 在门板、座椅、空调出风口甚至仪表增加了红色饰条，凸显运动版的身份。

VE-1+ 延续了缤智出色的空间布局和多变置物空间，以乘员空间最大化、机械空间最小化为设计理念，前后排无论横向还是纵向空间都是越级表现的，而且值得点赞的它并不是以牺牲坐垫长度等要素作为代价的，即便是四名标准成年男性出行也不会感到局促和不适。

一台车能仅靠配置或者舒适度来吸引消费者，驾驶永远是一台车亘古不变的主题。和目前市面大多造车新势力不同的是，传统车厂在动力标定和底盘调教方面有着更为成熟的功力。

该车系的电机最大功率 120kW，电机最大扭矩 280N · m，配合宁德时代的异形电池包，在保证不占用空间情况下，通过电芯体系升级，扩充电池容量，使续航里程达到 470km ( NEDC ) , 支持慢充、快充。

VE-1 s+ 在城市中穿梭非常轻快，即便将速度提至 100km/h 也不觉乏力。它提供 N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式 + 舒适）、B+S（强回收模式 + 运动）四种驾驶模式。

在舒适模式下，线性的加速感受十分接近一台中等排量自然吸气燃油车，即便松开油门后，动能回收不会马上启动带来强大的拉扯感，而且有个小小延迟后循序渐进进行轻度的动能回收。

运动模式下油门响应被进一步提高，大概踩不到 1/5 行程即可有普通模式 4/5 的加速感受，然而这个感受并非持续强力加速，受限于功率，速度起来后加速感会明显变弱。无论何种模式，在动能回收 B 档启动后，每次松油门就会来带很强拉扯感，需要一定时间习惯。

底盘采用前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立悬挂，但经过良好的调教，高速并线或者转弯时侧倾很小，在过减速带还是铺装一般的道路还保留了极高舒适性，并且通过后没有余震存在，这样的底盘质感表现是力压同级别车型。

在互联发展趋势下，广本也同时推出了 APP WOWSTATION，在 APP 中除了能显示续航里程、充电等车况实时信息以及一键响应电桩找寻、电池使用报告及故障救援外，还增加了社交圈的功能，随着活跃度提高，个人的积分也可换取不同的礼品或是维保增值服务。

【总结】焕新升级的 VE-1+ 车系是一款适合已有燃油车用户新增用于城市代步的车，无论操作习惯还是驾驶习惯都不需要过多时间去适应。虽然该车系相比同价位其他车在舒适及科技配置上没有优势，但在驾乘层面有着非常明显的优异表现，加上广本全国 600 家服务门店，在维保配套服务方面更为完善。