作者：胖人

  主编意见：大众途锐PHEV版11月9日就上市了，价格肯定不会比燃油版的起始价便宜，重量肯定比燃油版的沉，毕竟一套独立的纯电系统不是白加的。至于纯电续航嘛，不是100km，也不是80km，而是尴尬的58km……话说为这58km还要找个充电桩插卡插把再等几个小时，是不是有点儿不值当？当这58km的电量跑完了，油耗就变成了燃油车型油耗+一套纯电系统重量油耗的数值了……至于那2.4L的百公里油耗，其实是含着纯电58km在内的首个百公里油耗而已，如果想每个百公里都是这油耗数值，那就得每一百公里就为电池充满一次电才可以享受到哦。

  近日获悉，大众途锐PHEV插电式混合动力车型将于11月9日正式上市。新车取消了空气悬架，但增加了和燃油版高配车型相同的矩阵式LED大灯、LED尾灯及动态转向灯、ACC自适应巡航系统+主动安全系统、座椅记忆等配置。

  途锐插混车型的外观延续了普通燃油版版途锐的设计风格，采用了全新的设计语言，贯穿式造型的前脸，搭配颇有辨识度的进气格栅镀铬饰条和造型犀利的LED大灯组，充分展现了该车的运动感。车侧平直的线条显得极为硬朗，配合19英寸的铝合金轮圈，看起来霸气十足。此外，车侧、前进气格栅、车尾处，均加入了彰显新能源身份的“PHEV”标识。尾部棱角分明的肩线很有视觉感，其尾灯造型和前大灯形成呼应，双边共两出的排气布局，进一步提升运动感。

  车内依旧延续了大众家族的设计风格，简洁规整，并增加了PHEV专属迎宾踏板、PHEV专属欢迎界面等。配置上还将配备ACC自适应定速巡航、碰撞预警系统、并线辅助系统以及主动记忆座椅等，不过取消了空气悬挂。

  其动力系统搭载的是由2.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率270千瓦，最大扭矩为700牛米，零百加速时间为6.6秒，纯电续航里程为58公里，每百公里油耗仅2.4升。