20多万的预算可以选择的SUV车型是非常多的，这也是当前众多消费者买车的一个主流预算区间，诸如丰田RAV4、别克昂科威、大众途观L、本田CRV、日产奇骏、 马自达CX-5和三菱欧蓝德等车型都在这个区间当中，我们今天就来看看在这些车型当中应该如何选择。

丰田RAV4刚刚完成自己的大改款不久，新车在外观上变得非常“粗犷”，颇有些硬派越野的感觉，而且内饰也有点“豪放派”的风格，总体来看，这台RAV4看起来更符合中年男性消费者的审美。

这一代RAV4相比老款车型最大的改变是用2.5L油电混合动力总成替换了老款车型上的2.5L自然吸气动力，混动版的RAV4在燃油经济性上变现更好，5-6L的油耗表现让它的后期使用成本更低。但是老实说，RAV4的内饰虽然用的是最新风格，但是同样“劝退”了不少人，特别是那个老式电视机一样的中控屏幕实在是有点“处理库存”的意思。

别克昂科威是国内消费者很熟悉的一款中型SUV车型了，完成中期改款不久的昂科威在外观上略有改变，新的灯组让他看起来更年轻了，中控设计虽然多少有点年代感但是胜在用料出色，包裹性强。

相比其他车型，昂科威最大的优势还在于性价比，2.0T车型入门售价也只有20万出头，而且搭载的是一套2.0T+9AT动力总成，最大260马力400牛米的动力输出也非常强劲，而且在配置上，别克给得也很“大方”，这也是昂科威最吸引人的地方。

大众途观L可能是这么多车型当中消费者最熟悉的车型了，现在途观L在激烈的市场竞争压力之下也变得性价比更高了，优惠之后20多万的预算也能买到一辆330TSI也就是2.0T低功率版车型了。在动力和空间方面，这台途观L都足以满足日常使用需要，而在品牌方面，“大众”和“途观”这两个“金字招牌”实在是太有优势了。

本田CRV和丰田RAV4一样，也是这个级别的“日系老字号”了，和RAV4相同，这一代CRV也用上了混动总成，而且相比RAV4上那套混动系统，CRV上这套混动系统动力表现更强，而且和RAV4相比，低配版的CRV上搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，1.5T车型的表现堪比大众2.0T低功率版车型，相比自然吸气车型也会更有优势。

日产奇骏和前面几台车型相比，虽然也算主流，但是现在在产品方面已经没有什么优势了，无论是2.0L车型还是2.5L车型在动力方面的表现都平平无奇，而且外观内饰也只能算符合大众审美，谈不上有什么亮点，不过奇骏在可靠性方面的表现倒还算不错，保值率也算得上是奇骏的一大强项。

马自达CX-5和前面几台车型相比显得比较小众，但是CX-5的的驾驶感受却是这几台车型当中最好的，无论是动力总成的匹配度还是方向盘回正阻尼的感受，CX-5都是最能令驾驶者满意的，而且CX-5的底盘调校也很出色，CX-5的悬挂在日常行驶的时候更偏向于舒适，但是在激烈驾驶的时候，CX-5的悬挂又能提供足够的支撑性。

而三菱欧蓝德的存在感可能要比上面几台车都更弱，在技术上，三菱欧蓝德其实并没有什么亮眼的地方，但是全系采用自然吸气发动机的欧蓝德却胜在技术成熟和价格便宜这两点上，20万出头的价格就能买到一台7座的欧蓝德的顶配车型，听起来也是一个挺有诱惑力的事情。

那么在这几辆车型当中我们应该如何选择呢？其实这个问题也并不难回答，如果你想要选择一台更好开的车型的话，那么马自达CX-5会是一个很好的选择，而如果你想要选择一辆兼顾品牌与实用的车型的话，那么大众途观L或者是本田CRV都会是更好的选择，毕竟途观L和CRV的产品力都是长期受到消费者认可的了，如果你想要在这两者当中选择一台使用成本更低的车型，那CRV的混动车型会是一个更好的选择。

至于其他的一些车型，他们要么在品牌要么在产品力上多少都有一些让消费者不太能忽略的问题，所以20多万的预算，在上面那三台车型当中选一台是比较好的选择。