我觉得别人家买车普遍上应该都是做足了功课的，像什么油耗啦，动力啦，等等等等。而我就没那么讲究了，反正就是秉承着随眼缘，看中哪个是哪个的心态，去选的车。因为是奔着雪佛兰这个牌子去的，当时销售员就直接给我们介绍了这款科鲁泽，感觉雪佛兰科鲁泽这款车的性价比还是可以的，至少我认为它的这个配置还有这个颜值是配得上这个价位的，所以就决定了，就是它了吧。

科鲁泽的外观设计是那种很容易让人接受的类型，线条很流畅，前脸还有尾部的造型也非常大方，很有家族的特色。最开始买回来的时候，很多朋友看到我的科鲁泽都以为是新款的科鲁兹，说是很漂亮，我心里也很满意。

相比外观内饰设计显得低调好多，同样是家族式的内饰360度环抱式的设计理念，飞翼式的中控台与车门内饰板很好的衔接营造出整体感非常强。双色搭配会让整个内饰档次感提升不少。唯一的遗憾就是车内软皮包裹的地方太少，还好的是硬塑料。

科鲁泽外观看起来非常的紧凑，但是内部的空间完全不拥挤。前排位置实用起来非常的舒服，后排也是比较宽敞，但是如果后排坐3个人的话，中间的位置就略微会有一些局促了。不过整体空间还是可以满足我的日常需求的。车内的储物空间也够用，不过我觉得后备箱还是小了一点，平时用着还可以，关键时候装的东西多还是要欠缺一点。

科鲁泽车身并不是很大，也容易驾驶，车身比较稳定，转弯侧倾很小，真皮材质的方向盘大小刚好，手感也不错，定速巡航、语音识别、音量控制都可在方向盘上进行操作，挺方便的，但是对于我来说感觉方向盘还是有点轻。油门跟刹车还比较灵敏，有倒车影像，到时可以考虑装个360全景影像，对车周边环境全观察到，避免掉盲区。

动力肯定比不了增压发动机，好在起步还是挺快的，只要不是大力踩自动变速箱换挡也是很流畅顿挫感非常的轻微，特别是市区堵车增压的就不如自然吸气体验好，中段加速有些肉毕竟是自吸动力，平常上班通勤开高峰期开空调有些吃力，白天出门我一个人够用了的。

市区行驶平均油耗一般8升左右，因为我上下班都要往城里面走，红绿灯多行驶的速度也快不起来，这个油耗相对于这样的路况来讲已经是非常不错的。高速上特别省油，基本上就只要5升多不到6升的样子，长途出行成本会非常经济。