昨天咱们梳理了9月份轿车销量排行榜，在家用轿车领域，合资完胜，只有帝豪苦苦支撑。

不过昨天就有车友和小编说，一向被你们媒体人成为车大配置高的韩系呢？ 

额。。。亲。。。媒体人，能不能别加——你们。。。。。小编可没说过。

好吧，咱们来晒一晒9月韩系车在中国卖了多少。韩系车在中国主要就两个品牌，“北京现代”、“东风悦达起亚”。

咱们来看看吧，主销车型。

现代的A级车领动——惨。。。。

起亚的A级车K3——更惨。。。

不用和榜单上的车比，和它们自己辉煌的时候比，都惨的一批。。。

而B级车。呵呵呵呵，广告打得那么多，销量就这么不走心？？？ 

话说现在在国内市场，法系车，韩系车两个品类就是相互“守望”！看谁先把谁送走！

24号神龙集团里的雪铁龙和标致联手在武汉举办了个车主节，把两个品牌联系到了一起，（小编也收到了邀请。。不过。。档期问题没去。。）

这么看来，法系已经想明白了，同进退。这个时候再不抱团取暖只能是思路一条。

不过韩系——好像还没想明白！

9月份，现代卖出了4万多量，起亚卖出了2万多量。。。额。。这个对比昨天的榜单就是别人一个车型的销量。 

不过从宣传口径可以看出，两家师出同门的韩系车企已经有点火药味了。。。

从销量层面来看，东风悦达起亚9月销量2.61万辆，同比增长9.12%，增幅高于乘用车市场整体增长水平，北京现代9月销量则并不尽如人意，同比出现超过40%的销量下滑。（没错。。这个是起亚给的口径稿件。。。） 

先不说一个月卖2.61万有什么好嘚瑟的，但是把现代这个这么惨的数据和自己那么牛的数据放一起，那真是“棒棒的！” 

再看 索纳塔10和凯酷这两个车。。简直上市以后就是掐架！

起亚K5定了一个跟索纳塔一模一样的售价，都是16.18万~20.58万，1.5T的两个版本分别是16.18万、17.18万，起亚K5的2.0T车型走GT-Line运动风格，只给出了两个配置，一个尊贵18.98万，一个旗舰20.58万。

而索纳塔2.0T细分成了三个配置，分别是18.38万智享版、19.38万豪华版和20.58万旗舰版。

了解过起亚K5和索纳塔的人都知道，这两款车骨子里都一样，同平台、同动力、车内空间也几乎没有差别，唯一的区别在于俩车的造型不同，配置不同。

大家知道，只要是兄弟车型，一般情况下不会正面竞争，定价的时候一般都会错开，发售配置的时候，也会是互补的关系。这种同为兄弟车型，定价一模一样，配置又有明显差异的情况实属罕见，起亚不可能当炮灰送人头。所以K5上市就放大招！！

我给包牌价！ 

小编曾经说过，对现代的打击太大了，这不就是告诉消费者，索纳塔10 可以官降2万吗？ 

而且这个战争是没有赢家的。 

索纳塔先期上市之后，人们在试驾了索纳塔以后，就会对K5产生对比，

虽然两个车定位不一样。根据双方对中国用户的不同理解，分出来两个流派，北京现代认为中国消费者更青睐原汁原味的海外版车型，而东风悦达起亚则坚持进行一定的本土化调整。

但是你这1.5T和双离合变速箱是怎么回事？ 

价格打仗！配置打仗！ 

思密达们，你们这种互坑——给力！

*本文部分资料/配图整理自网络，

如有疏漏错误还请留言指出，

小编不胜感激！