10月28日，中国汽车行业内最高级别的科学技术奖、被誉为中国科技界汽车“奥斯卡”的中国汽车工业科学技术奖颁奖典礼在上海举行。广汽集团“中型SUV关键技术开发与产业化”项目荣膺科技进步奖二等奖！广汽研究院首席技术总监徐仰汇代表研发团队上台领奖。

项目主要应用到 广汽传祺GS8车型上，凭借其先进的四驱全地形性能、平顺的驾驶性、超低的燃油经济性、媲美合资水平的NVH性能、舒适大空间和突破性的造型设计，传祺GS8一经上市就迅速打破国内中型7座SUV市场由合资品牌垄断的局面，成为自主品牌唯一突破20万辆销量的7座SUV，同时也是自主品牌首款突破20万元天花板车型，引领自主品牌向上突破！

攻克关键技术难题，超越合资标杆水平

广汽集团“中型SUV关键技术开发与产业化”项目，在中型SUV传祺GS8的开发中，坚持自主研发，在四驱全地形、NVH性能、驾驶性、燃油经济性、碰撞安全和造型设计等方面攻克了关键技术难点，实现与合资标杆车型正面抗衡的性能表现，解决中型SUV用户的痛点，并形成了一系列自主知识产权，其中申请专利111件，发表论文10篇，发布软件著作权7件，知识产权成果显著。

四驱全地形方面，开发了国内首款统一EMS（发动机控制系统）、TCU（变速箱控制单元）、4WD（四驱控制系统）、VDC&TCS（车辆动态及牵引力控制系统）的区域协调控制系统，通过有限状态机理论，从优化扭矩输出、扭矩分配、降扭动态控制上实现整车最优动态附着控制，填补了国内空白。同时在国内首创沙地及泥地地形下的智能锁止模式，提升车辆的越野性能。

NVH性能方面，借助国内首创轮胎振动传递函数测试台架及整车路噪混合建模及分析技术，实现整车路噪的静谧性。基于LBM理论高精度高效率车内风噪分析技术设计了超低风噪车身，首次提出基于绝对能量差分法的风噪贡献量等测试技术，并形成了2项CSAE（中国汽车工程学会）行业标准，填补了国内风噪测试标准的空白，从而奠定优良的风噪基因。优化匹配压缩机和风扇控制策略，使其按需工作，有效降低怠速开空调车内振动噪声。通过国内领先的NVH性能正向开发技术，传祺GS8的整体NVH性能水平达到甚至部分超越合资标杆车。

驾驶性方面，基于驾驶行为和车辆信息融合，自主建立驾驶性客观评测体系，根据驾驶员的需求和动力总成特性定义更加线性的驾驶性客观指标，改善了油门响应，提升了驾驶性表现，让用户感受“车随心动”的体验。将各种驾驶工况与专业主观评价，进行主客观一致连结，并聚类得出不同驾驶员行为风格属性，进而对发动机扭矩进行控制，大大降低传统驾驶性数据重现性低等问题，提高准确性，且可改善不同用户对动力响应的需求。

燃油经济性方面，通过多目标优化内流阻力分析方法，实现满足冷却风量需求下的内流阻力最小化设计，降低整车风阻。同时建立了发动机水温变化预测及控制模型，精准控制水温并降低了整车能耗。通过创新技术，传祺GS8的NEDC综合油耗低至7.9L/100km，处于同级领先水平。

碰撞安全方面，创新“木”字吸能结构设计，相对于传统车型2条传力路径，连接了上短梁结构至前纵梁，形成3条传力路径，结构吸能提升25%，同时在2014年开发初期就前瞻性地考虑了25%正面小偏置试验评价工况及对应方案设计，提升了整车碰撞安全性能。在2017年度第二批C-NCAP评价中，传祺GS8以57.7分的高分获得五星安全评价，成为2015版C-NCAP五星评价得分最高的中大型SUV。

造型设计方面，从本能驱动的情绪偏好和文化驱动的情怀偏好，共同构建满足用户情感化期待的体验价值，并开创性地提出“外刚内柔”的设计理念，以自主创新的设计，显著地提升自主品牌SUV的设计溢价性。

三“8”高端战略，引领自主品牌向上

传祺GS8于2016年10月量产上市，凭借其优异的性能和突破性的造型，一经上市就受到市场和用户的广泛好评，打破国内中型7座SUV市场由合资品牌垄断的局面。

除了传祺GS8外，项目成果还推广应用到传祺GS8S、传祺M8等车型。随着传祺GS8与传祺M8的推出，2017年底广汽传祺三“8”高端战略正式落地，树立中国品牌典范。传祺三“8”旗舰车型相继服务全国两会、G20峰会、夏季达沃斯论坛、金砖国家峰会、首届国家公园论坛等国内外高端盛会，获得政商精英嘉许。传祺三“8”旗舰车型多次成为政府采购用车，以高品质赢得公务车市场口碑并带动大众购车消费，推动自主品牌形象提升，为持续扩大自主品牌影响力奠定坚实基础。截至2019年底，系列车型累计销量超29.3万辆，实现销售收入超520亿元，形成了良好的经济效益。

此外，广汽集团参与申报的“智能网联汽车云控系统关键技术及应用”项目荣获中国汽车工业科技进步奖特等奖，体现了广汽在车联网云控平台前瞻技术研究、技术创新等方面取得的突出成绩。

项目搭建的汽车大数据云控平台，实现远程控制车辆等功能，基于大数据分析及机器学习算法等对量产车型及关键部件进行实时监控、健康检测、故障分析、问题定位及设计改善，技术水平整体达到了国际先进。该平台应用到广汽传祺GA4、GS3、GE3、GS5、GM6、GA8、GS8、GS8S、M8和广汽新能源Aion S、Aion LX、Aion V等车型，显著提升产品竞争力。

凭借深厚的产品开发和技术创新实力，广汽集团多次获得汽车行业最高级别科技奖项。2014年“基于跨平台模块化架构的汽车正向开发技术研究与应用”项目、2018年“A级SUV车型自主研发及产业化”项目，均获得中国汽车工业科学技术奖一等奖；2019年，“基于双维度解耦和重构的高性能模块化底盘关键技术自主研发及应用”项目获得中国汽车工业科学技术奖二等奖。作为广汽集团的研发体系枢纽，广汽研究院将持续加大创新力度，掌握更多关键核心技术，实力支撑自主品牌高质量发展。