近期，据五菱公司官方宣布旗下最新发布的微型新能源车-宏光MINI EV在10月26日单日销量突破1200台，平均37秒就卖出去一辆 宏光MINI，预计十月宏光MINI的销量将会超过9月的2万辆，突破2万5千辆也不是不可能，不禁让人感慨，那个拥有绝对统治地位的五菱宏光销量神话又要在五菱新能源车系列上面成功复制了。

宏光MINI并不是五菱公司的第一辆新能源车，其实在两年前，五菱公司就发布了旗下第一款微型新能源两座车-宝骏E100，在政府对新能源车的补贴加持下，宝骏E100在柳州取得很大的成功，4万多的售价，300km左右的续航，好看的外形，容易驾驶和停车的特点，收到了柳州人民的热烈追捧。

为了将柳州新能源车模式推向全国，去年五菱公司宣布宝骏E100在全国上市，上市之后也取得的单月销量破5000辆的好成绩，但是随着政府对新能源车的补贴退坡，国外新能源车尤其是特斯拉的引进，对国内整个新能源行业都造成了巨大的打击，虽然五菱公司出了宝骏E100的升级版-宝骏E200，但是销量仍然停滞不前。

在宝骏E系列新能源销量滑坡后，五菱公司积累经验，反思什么样的微型新能源车才是国内消费者所需的，据调查，消费者对新能源车的需求是这样的：

（1）大部分人买微型新能源车都是上班使用，平均每天使用的里程在50公里左右，续航太高意义不大，毕竟很少有消费者用新能源车做长途出行使用。

（2）相比两座新能源车，消费者更喜欢四座，因为可以在上下班的时候接孩子出行，而现在交通法规定太小的孩子是不能坐副驾的，这也是影响两座新能源车销量的原因之一。

（3）作为上班、买菜、接小孩等功能使用的家庭第二辆车，价格一定不能太高，最好在4万以内，毕竟第一辆车的停车费和燃油费也是一笔较大的花费。

结合以上特点，五菱公司就推出了续航120-170km+四座的微型新能源车-宏光MINI EV，并且将五菱宏光的制造模式和成本领先设计理念加入到了这款车上，最终起售价压缩到了2.88万，才有了如今的销量火爆的场面。

很多人都不明白宏光MINI为啥这么火，其实我们不难发现，五菱公司在推出这款车前已经有了微型新能源车开发和制作的基础，在宝骏系列销量不好的时候没有停滞不前，而是反思自己的设计，从消费者的需求出发，推倒之前的设计重新开始，这款产品出现现在的局面也就是必然了。

近几年国内的车企也在不断前进，但是大多都是以抄袭或者是沿着外企的发展道路在前进，这样永远都不会出现真正适合中国消费者的车出现，五菱公司推出的宏光MINI用实际行动证明，我们自己国家的车企还是要以中国需求为核心，要突破和改变，希望将来会有更多适合中国消费者的车出现。