在中国汽车市场上，奥迪一直是与奔驰、宝马并称的豪华品牌。但从客观上说，奥迪的品牌影响力与另外两强有着不小的差距，甚至被一部分人称为“伪豪车”，因此在新车上市速度上奥迪绝对不能掉队。在2020年北京车展上， 奥迪Q5L Sportback完成了全球首秀。根据确切消息，这款车将在11月底举行的广州车展上正式上市，足见奥迪的急切心情。

奥迪Q5L Sportback是奥迪Q5L的轿跑版本，也是奥迪在华引入的第二款轿跑SUV，新车上市后将会壮大奥迪Q5L家族的实力，为奥迪开拓新的细分市场。轿跑车型在中国汽车市场上虽然小众，但一直不缺粉丝，有着相对稳定的客户群体。可以预见的是，奥迪Q5L Sportback的上市，将会对奥迪的整体销量起到一定的推动作用。

外观

奥迪Q5L Sportback的外观设计与海外版新款Q5没有多大差别，在维持浓厚商务气息的同时，也有着很多的动感设计元素，这与它轿跑车的定位十分契合。

奥迪Q5L家族大尺寸的中网在这款轿跑车型上得到了延续，显得霸气十足，但它的内部结构由横向镀铬装饰条改为蜂窝状结构，并且进行了熏黑处理，更加具有运动气息。

LED大灯经过了全新设计，造型依然犀利。目前还不清楚大灯组的具体配置，但是作为“灯厂”，它在灯光设计上的表现应该不会令人失望。

保险杠两侧的散热口面积也很夸张，不规则的造型显示出几分桀骜不驯的气息。奥迪品牌的“官车”形象深入人心，这样年轻化的设计能不能得到更多客户的认同还有待时间检验。

奥迪Q5L Sportback的车身尺寸为4778mm×1892mm×1666mm，轴距为2908mm，比现款Q5L略长，在轿跑SUV中有一定优势。车身侧面一道凌厉的腰线连接前大灯与尾灯，与内凹的车门形成上下呼应，设计感十足。

车顶线条在B柱以后快速下坠，这是轿跑SUV专属的设计手法，不过新车在线条弧度上处理得很好，并没有什么突兀的感觉。但无论怎样设计，作为一款轿跑SUV，它的后排头部空间都不可避免地会受到影响。

车尾看上去饱满、厚实，比较符合奥迪的产品定位。最引人注目的是，它的车顶末端和尾门上沿各有一个扰流板，既有助于降低风阻，也让整个车尾显得更加动感。

尾灯全部镶嵌于尾门之上，没有采用时尚的分体式设计，但并不影响它的美观度，与后雾灯也能形成很好的呼应。

奥迪Q5L Sportback前后均采用了五连杆独立悬架，同时配备适时四驱系统，操控性能和乘坐舒适度上的表现应该不错。

内饰

奥迪Q5L Sportback的内饰看上去豪华大气，线条并不复杂，但却充满了设计感。悬浮式中控屏、平底式方向盘、全液晶仪表盘等流行元素都没有缺席。

方向盘进行了真皮包裹，部分握柄进行了打孔处理。与奔驰的同级别车型相比，奥迪Q5L Sportback的平底式方向盘直径比较大，“平底”也比较长，但看上去更纤细，各种功能按键也比较少，显示出不同的设计风格。

方向盘左侧设有一个小的控制面板，可以对灯光进行各种调节，使用起来更加方便，但因为离腿部更近，有可能造成各种误操作。

大尺寸的悬浮式液晶中控屏目前很流行，看上去充满了科技感。但它位于空调出风口的正上方，会对屏幕造成一定损害，看上去也不太协调。

奥迪Q5L Sportback的中控台保留了大量的实体按键，这是一种能为大多数消费者普遍接受的做法，不像纯触控的电动车那样激进。

游艇式档把进行了真皮包裹，手感非常不错。奔驰、宝马、奥迪在档把设计上都有自己的特色。

座椅上大面积的菱形图案看上去很有高级感，座椅对人体的包裹性也很强，电动腿托、腰部支撑、按摩、加热、通风等功能的具体配置情况目前还不清楚。

后排空间表现不错，并且拥有后排空调出风口、中央扶手、杯架等常用配置，舒适度和实用性都得到了保证。

后备箱容积非常大，目测至少可以装下三个大号行李箱，这一点比较符合中国消费者的用车需求。

动力性能

奥迪Q5L Sportback将采用现款国产Q5L上搭载的2.0T汽油发动机，分为40TFSI和45TSFI两个版本，前者最大功率为190马力，后者最大功率为252马力。

小结：奥迪Q5L Sportback的上市将会给奥迪Q5L家族注入新的新鲜血液。奥迪最近几年一直在进行品牌的“去官车化”，尽力向年轻化、时尚化靠拢，奥迪Q5L Sportback便是最新的例子。不过奥迪品牌沉稳大气的风格已经延续了多年，大幅度转向年轻化设计到底能不能收到成效，还很难说。