马自达在日本是一个小众品牌，在国内，马自达的生产渠道为一汽马自达和长安马自达两个企业，提到马自达，我想很多人的印象就是执着，马自达的执着表现在以下几个方面，一是对转子发动机研发的执着，二是在国内对多年雷打不动的价格，推到日系品牌，很多人会想到本田、丰田、日产，甚至三菱，很少有人会想到马自达，因为马自达的车真的很小众，基于笔者豆豆先生对马自达的理解，对马自达的背景和技术做一些探讨。

提到马自达，不能不提转子发动机，马自达对转子发动机的研究是很执着的，并将转子发动机应用到了后来闻名世界的RX-7上，《头文字D》中高桥洋介开的就是马自达的RX-7，转子发动机算是马自达的技术代表和骄傲。马自达的另外一个技术就是创驰蓝天发动机，相信大家都知道国内刚上市了马自达的新款创驰蓝天X发动机，马自达的创驰蓝天发动机采用的是高压缩比的发动机（现款的G系列发动机压缩比是13:1），算是自然吸气发动机中不错的发动机了，所以现在马自达也成了仅有的无涡轮增压车型的车企。第三项技术就是马自达的加速度矢量控制系统，最后一项技术则是马自达的水晶魂动红专利技术车漆，马自达的红色车现在还比普通车漆贵3000元，就是因为这个原因。

以上为马自达的一些背景信息

下面介绍一下探店的情况

探店的人：本人作者，自称新四有青年的豆豆先生

探店的地方：一个长安马自达的4S店

看的车：马自达3,（官方说法是次世代马自达3昂克赛拉）

怎么去的：开着我老婆的福特

这个店是我去看车的店。

这个车是我今天要介绍的主角：次世代的马自达3，马自达的水晶魂动红颜色很漂亮，水晶魂动红和铂钢灰的车价格比其它颜色的车高2000-3000元，这款次世代的马自达3价格要比老款的 昂克赛拉的外形要好看，前发动机盖压低了3公分，前脸采用了蜂窝状的进气格栅比老昂克赛拉的要精细多了。

次世代的马自达3采用了全新的魂动之翼标识，矩阵式进气格栅、自动开闭式内进气格栅。大灯采用了远近光一体的LED前大灯，大灯看起来很有攻击性，有运动车的风格。

这款次世代马自达3有1.5L和2.0L两种排量，大部分车型为去年上市搭载G系列创驰蓝天发动机的车型，

还有一款搭创驰蓝天X系列发动机的车型

价格区间为：11.59万元-18.99万元，18.99万元为刚上市的搭载创驰蓝天X系列发动机的压燃尊荣型。

车的外观尺寸为：长4662mm，宽1797mm，高1445mm，轴距2726mm，从轴距上来看这个车并不小，不过马自达的车有个共性就是后排的乘坐空间小。

1.5L车型发动机最大功率86千瓦/ 6100r/min,最大扭矩148牛米3500/r/min，

2.0L发动机最大功率116千瓦/6000r/min，最大扭矩202牛米4000/r/min

后尾部的设计更简洁，没有那么多的层次感，反而更加大方。后尾灯采用的是LED尾灯组。

后备箱的打开方式在这个马自达的logo下方，轻轻一按就可以打开后备箱。

后尾灯设计的还是很漂亮的，

后备箱的开口角度还是可以的，后备箱的空间也很大，完全可以满足家庭用车的需求。

我看的这款车轮胎用的是优科豪马的（横滨轮胎），1.5L的用的是扁平比205的轮胎，2.0L的用的是215扁平比的轮胎。

采用了车身一体颜色的无钥匙进入系统

方向盘为多功能的方向盘，方向盘的尺寸比较大，

具有日式审美感觉的内饰设计，全部以驾驶员为中心，呈现对称式的设计风格。

工作台上的显示屏略微显小。

多媒体系统，中央的旋钮除了比老款更大外，还多了手写的功能，此处的各款按钮符号设计的很简洁易懂，仅仅看图标就能看出按钮的功能。

方向盘的左边带有音量大小，蓝牙电话等多项功能。

设计的很有层次感的中控台。

黑色的内饰是很不错的。。

变速箱为6速手自一体变速箱，前面的杯架设计的不大合理。

很漂亮的内饰风格

后排的空间较小。

看车总结

1、马自达车的技术含量是不用说的，马自达的车定位为时尚潮流的车，买这个车的群体都比较年轻，年龄大的人估计会看不上这个车。

2、水晶魂动红的车还是很漂亮的。

3、马自达的车由于其独特的发动机技术，发动机油耗并不是多高，1.5和2.0的都可以选择，就是18.99万那款车价格有点高了。