放眼中国SUV销量榜单，自主品牌占据半壁江山，在高端SUV市场的占比也有所提升，比如传祺GS8、红旗HS5等车型就取得了很好的成绩，自主品牌在SUV市场大放异彩的现象也反映了，中国消费者认可当下自主品牌车型的进步，并愿意为产品买单。但是在高端轿车市场榜单中，却仅有红旗H7与 传祺GA8支撑着，是消费者不愿意买单，导致车企不愿意投放产品吗？

那20万预算真的无脑选合资吗？自主轿车有没有战斗力？今天小凹就来解答这个可能没多少人纠结，但订车前1秒值得认真对待的问题。

丰田 凯美瑞

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凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准，全系列产品市场建议指导价为17.98万-27.98万元。

丰田一向不会忽视车的实用性。车内空间方面，第八代凯美瑞车长增加35mm、宽度增加15mm、轴距增加50mm，内部空间更为宽裕。其外观大气.功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,音响效果较为满意,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异,油耗也可以。

但就是在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、后视镜的防炫目效果不好、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

传祺GA8

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中国人对轿车的审美，“大气”才是核心因素，大气来源于两个方面。第一个是尺寸上的大。车身数据方面，传祺GA8长宽高为5003/1868/1505mm，轴距为2900mm，这样的车身数据对标着奥迪A6L与宝马5系等产品，同价位中的大众帕萨特、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型都难以望其项背。

当然传祺GA8并不是一款新车，它早在4年前就已经推出，只是当时它相比同级别合资竞品来说，有优势但不明显。而今年，传祺则对GA8进行了升级换代，我们认为更新后的GA8是在“炫技”，向合资高端轿车市场发起了正面的冲击。

对此，可以用一个词语进行总结归纳——2025C。翻译过来为：传祺GA8是售价20万元以内，拥有双交叉臂独立前悬挂，车长超5米的C级行政轿车。如果要具象化的理解，我们可以将传祺GA8与大众帕萨特进行全方位的产品对比，便能直观地理解2025C价值的体现。

自主品牌车型并不比合资车型差，但是这一点仅有少部分消费有所认知，而他们也是愿意为自主高端车型买单的群体，并且享受到了越级别的用车感受。其实，当你在自主与合资之间纠结时，不妨深入了解产品，你会发现合资品牌的产品力或许仅胜在品牌方面，以及品牌溢价带来的更高保值率。所以在一些需要产品力大于品牌力的活动上，传祺GA8往往都会被纳入到接待用车，比如金砖峰会指定用车、两会媒体用车等场景。

因此，当我们以产品力决定购买，会发现在与传祺GA8同级别车型中，它胜过的不仅仅是大众帕萨特，还有丰田凯美瑞、本田雅阁等车型，称其为同价位产品力最强的高级轿车也不为过，而一辆“质价比”如此高的产品，完全可以称其为中国豪华驾享新旗舰。

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