10月27日，上汽名爵 MG领航正式上市，新车共推出7款配置车型，官方售价区间为9.98-15.98万元。MG领航这个名字听起来似乎是一台全新的车型，但实际上这台车基本可以看做是此前的名爵HS的换代车型。不管如何，今天我们就来看看这7款车型到底哪款最具性价比。

外观方面各个版本基本上没有太大差别，就不过多地赘述，直接开门见山看看不同价格不同配置版本到底哪款更值得买。

300TGI 手动两驱燃动风尚版

官方指导价：9.98万元

首先在动力方面，9.98万元的入门版车型搭载了一台1.5T发动机匹配6速手动变速箱，最大功率173马力，最大扭矩275牛·米。

在安全配置方面，入门版车型仅仅配备了主副驾驶气囊，安全带未系提醒也只有主驾驶位有，作为入门版车型还是比较“寒酸”的。同时在驾驶辅助方面也只是配备了后雷达，没有前方雷达也没有影像。不过全系车型都配备了前排的无钥匙进入以及无钥匙启动。

同时在用料上也比较简单，入门版车型仅仅配备了塑料方向盘以及织物座椅，同时即便是主驾驶座椅也不支持电动调节。但全系配备了10.1英寸的中控屏，支持车载导航等功能，并且还有着车联网和OTA升级功能。

总体来说，入门版车型配置确实有些不够了，作为一台新车，入门版车型上并没有什么新功能，并不推荐。

300TGI 手动两驱燃动豪华版

官方指导价：10.58万元

增加了6000块钱，首先是增加了前排的侧气帘以及倒车影像、定速巡航、自动驻车这些还是比较基础性的配置。其他方面，两个版本并没有变化。虽然是相应地增加了一些配置，但总的来说还是比较低的，还是不够推荐。

300TGI 自动两驱燃动豪华版

官方指导价：11.58万元

增加了1万块钱，在外观上最大的变化就是升级为18寸的轮圈，样式也更为动感。

而在车内最亮眼的一个变化就是升级了自动变速箱，原有的6速手动变速箱变成了7速双离合变速箱。同时还支持运动以及标准/舒适两种驾驶模式的选择。

除此之外，这个版本还增加了12.3英寸的全液晶仪表，车内的科技感明显更浓。在座椅方面，则增加了主驾驶位的电动调节。在其他方面，11.58万元的版本就没有更多的配置升级了。总是还有种差强人意的感觉。

300TGI 自动两驱Trophy尊享版

官方指导价：12.58万元

再增加1万块钱，已经来到了1.5T车型的次顶配。在配置方面增加了前雷达、360度全景影像、带位置记忆的电动尾门、远程启动、方向盘换挡拨片等。

同时在座椅方面，也换上了更加年轻化的运动座椅，并增加了副驾驶电动调节以及后排座椅靠背调节。可以说在配置上比较全面了，但是在辅助驾驶方面依然比较欠缺，可以说基本上没有这一方面的功能。作为主打年轻市场的新车，没有辅助驾驶配置还是很难接受的。

300TGI 自动两驱Trophy智尊版

官方指导价：13.58万元

再加1万块，来到了1.5T的顶配车型。最大的变化就是增加辅助驾驶方面的配置，并线辅助、车道保持、车道偏离预警、交通标识识别以及主动刹车灯配置都已经到位。同时还增加了前后的头部气囊、倒车车侧预警以及全速域自适应巡航。

不过花1万块钱就只是买来这些配置，总感觉有些不值。因为再增加1万块钱，就能够买到2.0T的版本了。

400TGI 自动两驱Trophy旗舰版

官方指导价：14.58万元

首先最大的改变就在于动力系统变为2.0T发动机匹配6速双离合的组合，最大功率231马力，最大扭矩370牛·米。

1万块钱主要是花在动力系统升级上，但同时在1.5T顶配版本上的配置也并没有“缩水”。并且还标配了BOSE音响。总体来说，这个版本是我个人最为推荐的，不仅有着2.0T的动力，在配置上也比较全面了。

400TGI 自动四驱Trophy旗舰版

官方指导价：15.98万元

来到顶配车型，最大的变化就是搭载了一套适时四驱系统，但是和次顶配相比，多花了1万多块钱，只是买来了一套用不了几次的适时四驱系统，有些不值得了。其他方面，顶配车型并没有明显升级。

总结：对于MG领航而言，说是一台新车也好，换代HS也罢，总之在这7款配置车型中，2.0T的低配版本是我个人最为推荐的，性价比比较突出。（文/简屿）