传统SUV销量增长放缓，市场变化助推轿跑SUV

    分享一个真实数据，我国单身人口占比已达20%。此时，如果看这篇文章的你正值单身，那么恭喜，你正在参与一个拥有3亿人的庞大项目。

    据数据显示，仅五六年时间我国单身数量足足扩大了一倍，其中主要集中在20-29岁年轻人群，并呈逐年递增。伴随这一群体的壮大，新的消费势态随之萌生。例如：光棍节成了各电商的打折促销日、适合单人用的微型商品增多等，广大的车企也开始对“单身经济”做出积极响应。

    长期以来，汽车市场主要针对的人群多为家庭用户，销量占比超过85%，空间大、中庸设计、安全等诉求，已成为广大车企的核心考量标准，从几年前国内掀起的SUV风潮，更是成为国内汽车市场蓬勃发展的有利催化剂。但伴随单身群体的快速增长，部分以家庭用户为主的品牌，在销量上都受到较大冲击。根据中国汽车工业协会统计数据显示，2019年上半年我国SUV销量为430.1万辆，比去年同期下降13.4%。这也迫使大众、现代、别克等原本以家庭用户为核心的品牌，重新思考SUV布局。

    话说回来，单身人群具备什么样的属性？他们不甘于泯然众生，更倾向于自我个性的表达，时尚、运动、个性化的商品元素会很大程度上决定着他们的消费风向。据调研，单身用户与家庭用户的购车关注因素区别显著：单身用户更注重外观、动力、配置与操控。基于以上需求，拥有良好性能和驾驶乐趣、且具备年轻化外观的轿跑SUV迎来了发展关键期。

追溯“溜背“起源，论轿跑SUV如何兴起

    汽车溜背设计的理念最早可追溯到19世纪30年代的水滴形流线车身，那时流线型设计已经发展成一种时尚的汽车美学。为了减小风阻对于行驶的影响，设计师们打破常规，另辟蹊径，溜背设计就在这样的环境下应运而生了。但由于溜背造型限制了轿车的后排空间，所以一开始溜背造型只在跑车，甚至只有双座跑车才会出现。

    将溜背造型用于轿车的开创者是奔驰Mercedes-Benz cls- class，它漂亮的车身姿态让人过目不忘，在业界传为佳话。

    2008年，一度被认为可以和CLS抢占市场的Volkswagen在北美车展发布，一经亮相更是获得了业内极大关注。随之，市场上出现的MG6、Porsche Panamera……直到2010年Audi A7发布，各大期刊争相报道，溜背概念才开始被广为人知。再到后来，由奔驰、宝马等高端品牌向普通品牌渗透，在大众CC等轿跑的强大攻势下，溜背概念开始深入民心。

     受市场影响，溜背造型在SUV上的运用如今已成为各大厂家的新设计方向，从经典的BMW X6、奔驰GLE，到一汽马自达CX-4、广汽本田冠道等SUV，都开始融入到溜背设计的大军。今年7月，大众新车探岳X与昂科威S的竞品之争更是加剧了轿跑SUV市场的激烈战役。2020~2030年随着单身用户的持续增加，也将持续助推轿跑SUV发展。

大众发布全新途观X

     近期，上汽大众再次发力，发布 途观X扎根更加细化的中型轿跑SUV市场。在前有途昂X后有探岳X后，大众国产第三款轿跑SUV自此诞生。从外观来看，途观X采用最新设计语言，低矮车身、大倾角A柱搭配溜背式车顶线条、上翘的动感尾翼，颇有几分奔驰GLC轿跑的韵味，加上全车R-line运动套件塑造的霸气颜值，更是打破了SUV的刻板印象，增添一分年轻又不失张扬的属性。

    9.2英寸全玻璃触控面板，让中控颜值高了不少，并成为汽车智能化的新入口。在这块面板上可以使用自带的智慧车联系统，支持语音互动、手势控制等功能，更丰富了驾乘体验。在安全配置上，搭载的IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，在0-160km/h的速度范围内可实现自适应巡航、车道保持、跟车行驶、偏离预警等功能，提升驾驶安全保障。动力系统，搭载第三代EA888系列2.0T发动机，并且提供高/低功率两个动力版本，可轻松满足城市驾驶所需。

    单身经济愈演愈烈，你认为以途观X为例的轿跑SUV，会成为年轻单身群体的新潮流单品吗？