德国汽车著名的性能品牌都现在逐渐成为其产品线的主力，从宝马的M Sport或梅赛德斯·奔驰的AMG。现代汽车希望紧跟这些步伐，在其产品线中推出N系列车型，而最近新推出的几款主力车型都随即宣布了N Line车型系列。首先获得N系列的是Elantra（伊兰特）GT N系列，其次是伊兰特和Sonata（索纳塔）轿车。

索纳塔 N Line版本的核心是2.5升涡轮增压汽油直喷（TGDI）发动机，可输出290 hp的功率和310 lb-ft的扭矩。与基本型索纳塔相比，提升了52％的功率和71％的扭矩，另一款涡轮增压1.6升发动机的功率为191 hp和181 lb-ft的扭矩。相对于伊兰特 GT N Line分别提升了 25％和30％的功率和扭矩，这确实令人印象深刻。

动力提升如此大的性能，就需要对制动器，弹簧和减震器进行相应的强化和重新调整以适应。难道索纳塔N Line已经改为后驱动力了吗？否则，这对前驱车型是很难想象的。

除了性能之外，索纳塔N Line套件还提供了相对于标准版的许多目视可见的更新，包括新的仪表板，赛车格栅和三个大型进气口。一个新的后保险杠，带有双排排气口，侧翼是一个新的下部面板。一组19英寸合金车轮提升了运动型外观。在座舱内，深色镀铬饰板，包裹性更强的座椅，方向盘上的红色缝线和N线徽章。

性能的提升无疑是显著的，那么费用呢？参考基本型伊兰特 GT升级到同样带有七速双离合自动变速箱的伊兰特GT N Line所带来的约20％的成本增加，那么索纳塔 N Line的价格约34,000美元，或限量版的41,000美元。相比本田雅阁的 2.0T Touring的最高售价为37,355美元，而凯美瑞 XSE V-6的售价仅为39,000美元，预测索纳塔 N Line的价格略低于40,000美元。

现代汽车为打造新能车所付出的努力已经众所周知，其产品的性能提升也是令人吃惊的。但运动型汽车不仅仅是发动机动力的大幅度增长，其综合性能表现才是最关键的。也许这就是日韩系品牌与德系的最大差距。