就在昨日，这款吊足了摩友胃口的大牌巡航终于官宣了，这款车的定价也是在意料之内，51800元的价格刚一公布，弹幕就疯狂的出现了买买买等字样，不得不说，轻骑大韩似乎总能嗅到消费者喜欢什么，就连价格也拿捏得非常到位，让你既心疼，又不怎么肉疼。从GV300S到如今的GV650P，轻骑大韩在国内的这手V缸巡航牌，打得是非常之漂亮。

反观目前国内市场上，虽然大牌巡航车有川崎小伙神，本田cm500，以及国内的魔枭和最近比较火的香帅。但是，不管是从品牌价格以及性价比等方面来看，轻骑大韩GV650P似乎更值得期待。引用国内摩友常说的一句：“无V缸不巡航，无皮带不巡航”，那么，大家想要的这些，似乎这台GV650P都能满足，而V缸皮带的代表就是哈雷，那价格动辄十万八万，让人敢爱而不敢想啊。那么，GV650P真有那么香？我们还是先来看配置。

DOHC8气门，90° V型双缸水冷发动机，压缩比11.5：1，实际排量647mL，缸径×行程为81.5mm×62mm。最大功率52.8kW（8750/min）；最大扭矩（61.8N.m（7250/min）。从数据上来看，这款发动机就是铃木SV650的技术照搬。由于此车定位与一款运动巡航车，因此各项调校肯定会与那种美式巡航存在较大差异，相较于哈雷的“躁“，GV650所追求的应该是安静与舒适。这也是低扭机与高转机的本质区别。

前对向四活塞卡钳，配300mm双制动盘；后制动双活塞卡钳，配270mm制动盘，标配ABS防抱死系统。前减震为预载可调41mm倒立前叉，后减震双预载可调弹簧式。轮前轮规格为：前120/70-18，后180/55-17。不得不说，看到后轮180的规格，估计不少摩友又心动了，谁让人家外观威猛啊。而1680mm的长轴距，似乎让大家信心不足，感觉不好驾驭，好在677mm的底座高又让大家找回了以往的自信。巡航车嘛，不骑快，只骑帅，这套配置够用了。

仪表方面，这年头连电动车都是液晶仪表，物理指针式仪表似乎早已销声匿迹，GV650P也不例外，半圆式的仪表，与此车的风格也比较搭！而仪表下方则配备有12V，2.1A的USB接口，从此电子设备再也不怕半路亏电了。

灯组方面，GV650P全车采用LED光源，而远近光则采用上下分层布局，分界线则是中间的5颗LED行车灯。本以为黄色圆形卤素灯更适合此车，估计是考虑到照明效果，厂家选择了更为实用的配置。

油箱方面，这也是许多摩友买车首先考虑的因素，16L的油箱容量，就问你够不够？不得不说，轻骑大韩真的非常懂国内摩友的心。16L的油箱容积，让此车不管是市区还是郊外，哪怕是西藏级别的超长途摩旅都不在话下。

小编总结：V缸+皮带的组合，势必打动了不少巡航迷的心，而5万多的价格，又让不少人蠢蠢欲动了。到目前为止，不管是此车的配置和价格都让大部分摩友满意，而唯一让人诟病的，就是此车的排气设计了，希望厂家还是多听听摩友的意见！

那么，对于这款合资大排量巡航车，你有哪些意见和想法，请大家在评论区分享你的观点，谢谢大家！