自今年5月4日首张谍照曝光，到重庆车展全球首次亮相发布，从海拔4700米的昆仑山口高原封测，到内饰开箱封测、超级内测，再到今天的全民公测， 长安欧尚X5不断的霸占热搜、头条，并且热度越来越高。恰好，上周长安欧尚X5全国到店，我们进行了实拍，无论是拼颜值，还是拼内涵都不输同级，可以说是10万级能买到最有格调的车。此次在其正式上市之前，我们来到了“椰风树影，碧海蓝天”的海南进行了深度的动态试驾，这辆骨子里的技术男会有怎样的表现，且看本篇分解。

长安欧尚X5是长安欧尚汽车的首款运动SUV，是基于长安领先的MPA专属SUV平台打造，外观采用塑光美学设计语言，内饰则采用立体超感座舱设计，前面的文章我们对其外观、内饰有过详细解读，感兴趣的朋友可以去阅读阅读，本文重点谈长安欧尚X5的动态驾控表现，以及智能科技与乘坐体验，此次试驾车型为，2021款1.5T DCT旗舰型，选装人脸识别智能选装包。

谈到动力、操控，不得不说其所搭载动力系统的参数，长安欧尚X5搭载全新蓝鲸NE1.5T发动机，最大功率132Kw（180马力），最大扭矩300N•m，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，并且有4种驾驶模式，可经济、可舒适、可运动、可激情。

在舒适模式下，驾驶感受用“平稳”来形容最为贴切，这个时候此车就是一台十足家用车，动力无突突感，换挡快速、平顺；在运动模式下，动力响应更加积极，发动机转速变高，变速箱降挡积极，你要的推背感也妥妥地被安排上；如果这还不够，那么开启赛道模式，可做到瞬间弹射起步，0-60km/h加速仅需3.63秒，0-100km/h也只要7.79秒，虽然试驾过程中，未进行时间测算，但是驾驶时可以直观的感受到动力爆发性很强。

值得一提是，赛道模式下，在中控屏幕上会详细显示出，如：涡轮压力、油门开度、转向角度等信息，如果此时正在导航，液晶仪表盘还会展示出导航信息，永远不会迷路；当然，声浪也是必不可少的，踩油门、换挡，都会有特别的声浪发出，尤其是当你持续深踩油门时，还会有“氮气”打开的声音，给人的感觉就是在开一辆赛车，此时，开车的我飘了，但是车没飘。虽然长安欧尚X5后悬架不是独立悬架，但是得益于底盘悬架的优异调教，转弯时也没有大的侧倾，在弯道上操控起来都非常的稳定。

智能车联网系统，已经被应用到越来越多车型上，而长安欧尚X5所搭载的OnStyle3.0智能生态系统，是小编使用过反应最快的车机系统，注意，是没有之一。一句“你好，小欧“，即可激活语音控制系统，实测响应非常快，所以无论是控制车辆，还是播放音乐，或是打开在线导航，都能有极速的反馈，并能准确的执行主人的指令。

这一切大部功劳要归功于其所搭载的高通骁龙MSM8953芯片，其采用14nm制程打造的八核心处理器，配备了八颗Cortex-A53处理核心，主频高达2GHz，最高支持Cat.7 LTE网络，能够实现最高300Mbps的下行速率和150Mbps的上行速率。正是因为有了强大的硬件加持，让长安欧尚X5可以实现多种功能，如：FaceID2.0人脸识别，远程语音系统，DMS驾驶员智能关怀，以及各种主动安全系统。

长安欧尚X5在AI方面着实让人喜欢，打开赛道模式一个OK手势即可以激活，人脸识别进入能够记忆座椅位置，累了困了会主动进行聊天，在车内无聊时还可以无麦K歌，如果在驾驶位上玩手机会提示连接蓝牙，以保证驾驶安全性。

无论城市通勤，还是外出游玩，乘坐的舒适性有时直接关系到一天的心情，一体式赛车座椅，包裹性与软硬度都不错，开了一天的车，也不会有腰酸背痛；得益于长安欧尚X5拥有同级最长2710mm的轴距，当前排调整到合适位置，后排乘坐空间还是相当充裕。在行驶过程中长安欧尚X5车内噪音控制得很好，做到了怠速工况40分贝，匀速工况53.9分贝，从现场拆车零部件上，不难看出长安欧尚X5用料还是非常扎实。

结语：经过一天的试驾，长安欧尚X5给了作为“IT码农”出身的小编不少感悟，在“技术男”眼中是容不下BUG的，始终将用户的极致体验放在第一位；而长安欧尚X5正是这样的一台车，执着于对每一个0.01的精雕细琢，并以“高品质、高性能、高配置、高价值”呈现给用户，它的出现将树立起10万级运动SUV价值新标杆。

而长安欧尚X5宣称，敢于PK所有“钢炮SUV”，我想不仅仅是在性能方面，其颜值、智能科技、领先配置，在同级也是独有的，预售12天时间，就经获得了10000+用户的认可，以极致的态度对待产品的每一个细节，就是长安欧尚X5能够制胜的秘密武器。