汽车平台模块化这个概念对于普通消费者而言可能会显得太过于专业，毕竟大家平时选购车型时也并不需要对它有过多的关注。但如果我要说一些合资品牌的知名平台或架构名称，相信大部分车迷都能及时反应过来，例如：大众MQB平台、宝马UKL平台、丰田TNGA架构等，其实对它我有一个非常简单粗暴的描述--“乐高”。

是的，没错！对于这样一个高大上的专业名词我们大可化繁为简。虽然属性类似，但实际涉及到整车从其研发再到生产下线，必定会是经历一个又一个我们不为所知且更为专业的研发体系。上周六我便参加了一场名为“没有弯道的传祺世界第十季--GPMA赛道体验日”的活动，从这场活动中我也了解到了广汽传祺最新的GPMA平台，并对它充满了期待。

“没有弯道的传祺世界” 是什么？

我想在介绍GPMA平台之前，有必要先向大家介绍一下这场活动。自2011年广汽传祺品牌成立之初开始，便每年都会举办“没有弯道的传祺世界”大型试驾体验活动，至今已成功举办九季，活动以丰富的试驾项目，展示了传祺车型极限操控的优越性，传递出超越期待的产品力，赢得了诸多媒体以及消费者的认可。“没有弯道的传祺世界”见证了广汽传祺几乎所有车型的极限时刻，成为了一个经典的活动IP，吸引着消费者的强烈关注和参与。

面对全新的机遇与挑战，今年，广汽传祺提出“新动能，新传祺”战略构思，而“没有弯道的传祺世界”，将持续为广汽传祺向上发展带来新动能。做为“金三角”新营销战略发布后的首个试驾活动，弯道第十季以“GPMA赛道体验日”为主题，集结了GPMA平台明星车型--传祺GS4、 传祺GS4 COUPE和传祺GS3 POWER，将为消费者展示新传祺的新起点。

本场赛事，传祺GS4双雄与GS3 POWER纷纷登场，媒体、客户、车主可畅享汽车深度体验盛宴“三好试驾”--好车、好体验、好惠购。活动从太原、哈尔滨、北京、天津等全国30个重点城市陆续展开，将平民的赛道梦想照进现实，让参与者无限贴近“速度与激情”，造就难以复制的极致热爱。

全新广汽全球平台模块化架构--GPMA

全新广汽全球平台模块化架构--GPMA（GAC Global Platform Modular Architecture），是广汽面向全球主要汽车市场自主研发的平台模块化架构，该平台架构上涵盖了轿车、SUV、MPV及PHEV/HEV车型，由广汽研究院常务副院长、动力总成专家吴坚，副院长、造型设计专家张帆，首席技术官、底盘调校专家Marco，技术总监、NVH专家田畑俊幸，技术总监、感知品质专家相田修平，以及广汽乘用车首席质量官、质量管理专家浦上嘉文等拥有自主品牌、合资品牌、豪华品牌多年开发经验的大师领衔打造。

全新广汽全球平台模块化架构GPMA重点在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面进行了飞跃性的提升和进化，给消费者带来更舒适、更节油、更智能、更安全、更可靠的体验。

全球化：全新广汽全球平台模块化架构GPMA满足全球最严苛的安全标准、排放标准。在开发国内左舵车型的同时，也兼顾到右舵车型。这种能同时兼顾到全球不同汽车市场的平台架构，在国内尚属首次。

年轻化：为了满足消费年轻化趋势，全新广汽全球平台模块化架构GPMA在保持良好通过性的同时，降低车高和重心，在车长基本维持不变的前提下加长轴距，让整车造型更加年轻；通过发动机与变速箱更细致的匹配，动力响应速度大幅提升。此外，新一代车型在转向灵敏性上做了重点提升。

舒适性：全新广汽全球平台模块化架构GPMA致力于为用户打造视觉、听觉、嗅觉、触觉和体验五感舒适座舱，空间更大、整车更静谧、座舱更环保、座椅更舒适、底盘隔振能力更强。

低油耗：全新广汽全球平台模块化架构GPMA通过开发高效发动机，降低车重、降低风阻，提升热管理、电管理等，使油耗比上一代车型降低了20%。新一代SUV车型进入"6个油时代"、轿车进入"5个油时代"。

混动化：全新广汽全球平台模块化架构GPMA通过使用PHEV和HEV油电混合动力，油耗再进一步降低20%，进入百公里"4个油时代"。

智联化：全新广汽全球平台模块化架构GPMA搭载了广汽研究院最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，给用户带来更安心的辅助驾驶、更快速的互联体验。

安全性：全新广汽全球平台模块化架构GPMA满足全球最严苛的美国IIHS安全标准，以及国内2018版C-NCAP 、C-IASI安全标准。

可靠耐久性：质量验收参考严苛的日系车质量标准，由经验丰富的日籍专家、广汽乘用车首席质量官浦上嘉文把关。同时，新车上市前，完成16万公里的全国道路适应性试验，路线遍及26个省市，大大提升新车的可靠性和残值率。

通用化：全新广汽全球平台模块化架构GPMA通过有效的平台架构规划，进行平台化、模块化设计，新一代车型通用化率提升50%以上，大幅提升产品质量的稳定性。

“金三角”新营销战略 以价值为核心

广汽传祺于2020年9月24日正式发布“金三角战略”，是广汽传祺贯彻广汽集团“e-TIME行动”计划所提出的新营销战略，开启营销重心的全面变革。新的营销战略将要打破传统的“主机厂--经销商--消费者”之间的单线联系，转而构建一套以顾客体验为中心，聚焦价值维度，主机厂、经销商与消费者三方互动、三方收益的新模式。

2020年广汽传祺凭借多款车型集中发力，于今年9月共斩获终端销量31119辆，同比增长4.71%，环比增长18.29%，并连续3个月达成同比正增长！传祺GS4家族持续受到市场好评，9月销量13543辆，同比增长175.3%。传祺M8、M6组成的MPV家族表现亮眼，9月合计销量同比增长35.9%，其中，传祺M8销量同比增长23.7%，领先中国品牌20万级以上高端MPV市场销量；传祺M6月销量首次突破5千台，环比增长44.2%。

10月15日，J.D. Power发布2020中国新车质量研究（IQS）报告，广汽传祺品牌价值再获认可，蝉联主流车市场中国品牌第一，实现"八连冠"，创造了中国品牌历史最好成绩。同时，传祺GS3凭着出色的品质性能，在微型SUV细分市场名列首位，传祺GM6获得中型MPV市场第二名。

历经多年发展，广汽传祺瞄准世界标准，整合本田生产方式、丰田精益生产、传祺哲学，融合岭南文化的精致细腻，构建广汽世界级生产方式。广汽世界级生产方式以高品质、高效率的价值流，打造世界级造车体系。广汽传祺还创新打造"四心"品质，以动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质和暖心的服务品质，追求超越客户期待的高质量产品。

伴随着“金三角”营销战略的发布，广汽传祺未来将在同等价格下，消费者可以购买到设计更好、科技更强、品质更优的传祺产品；此外，消费者还可以享受到更贴心、标准更高的传祺服务，购车附加价值增强。双重因素的驱动，使得广汽传祺品牌竞争力进一步提升。

明星产品集结 焕新齐登场

本次“弯十”活动设置了多项极具趣味性的体验环节，不仅有感受设计美学与舒适魅力的静态体验区，还有纵享驾控与动力激情的动态体验场，动静的结合，配合多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让体验者们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。

为了让消费者更好地体验车型的驾控优势，现场设置了以GPMA平台设计改造的圈速体验主赛场和以奇趣为核心的附加体验区，巧妙地契合了传祺GS4、GS3 POWER基于GPMA平台研发出来的理念。

第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER在赛道上奉上高能时刻，一系列的体验细节，让现场的车主、潜在客户和媒体等直呼过瘾！

天生好Battle 出场即燃擎

以传祺GPMA平台标志进行变形设计比赛主赛道，天生就带着独特的狂野与不羁，对车型的转向响应灵敏度和精准操控性要求极高，容易成为车友的“折戟之地”。

传祺GS4，作为广汽传祺的战略车型，承载120万车主信赖，延续经典的外表下藏着别具华丽的内心，其搭载传祺1.5TGDI涡轮增压发动机+爱信6速液力自动变速器，峰值扭矩265牛·米，为传祺GS4带来极致加速能力与纯粹驾趣体验。在圈速体验赛道中，无论是G能飙升的超长直线加速，还是地狱难度“G能无限的连续弯道”，都只是传祺GS4的助飞起跑线，深踩油门便能轻松感受到猛烈的扭矩回应，肾上腺素随烧胎的气味飙升！

基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，操控性能十分卓越。在“G能制胜--100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。

爱Battle的传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。

年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将运动天赋淋漓尽现。在动态试乘试驾上，传祺GS4 COUPE爬山涉水，轻松完成了“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等高难度体验项目。

在参与试驾的媒体来看，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。

为年轻较劲，踏上赛场，凭实力而战。传祺GS3 POWER，于今年10月1日上市，以年轻一代消费者用车需求为出发点，从越级动力，再到同级独有智联配置，完美演绎劲设计、劲科技和劲动力的核心产品力，是广汽传祺产品增值计划和“动真格”决心的最好体现。

传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。

邂逅高智能，后生敢较劲

天生好底子，征服的绝不只是赛道。传祺GS4双雄与GS3 POWER从来不止一面。ADiGO智驾互联生态系统作为本次“弯十”动态试乘试驾中的亮点体验项目，试驾车型在智能体验区，通过“G能避险路”、“G能交通站”模拟突发行人出现、城市公交站情景，借助ADiGO自动驾驶系统触发FCW 前碰撞预警，省心应对诸多驾驶场景。

写在最后

面对当前汽车市场快节奏的变化，主机厂开发出模块化平台或架构能够高效推出符合消费者需求的新车，同时也能够在产品快速更新中保障产品的质量，进而带动品牌销量的全面提升。广汽传祺作为自主品牌中的佼佼者，在推出GPMA平台以及“金三角”战略的引领下必定还会有非常大的提升空间，就让我们拭目以待。