谁也不曾想到，红旗品牌会成为今年增速最快的豪华品牌之一。

经历了年初的艰难时刻之后，红旗品牌在2020年加速驶入快车道，5月之后销量就一路冲高。根据红旗官方公布的最新销量数据显示，今年10月红旗品牌月销量达到23000辆，同比增长93%，已经连续三个月实现月销超2万辆的成绩。今年1-10月，红旗品牌累计销量已达153000辆，同比增长103%。今年年初，红旗品牌曾定下20万辆的年销售目标，目前已完成年销量目标的76.5%。如果继续保持当下的销售势头，在接下来的两个月仅需达成4.7万辆的销量成绩，红旗品牌即可实现年度销量目标。

2019年，红旗品牌销量达到10万辆，同比增长200%；随即在2020年1月举办的全新品牌战略发布会上，红旗品牌提出了2020年20万辆的销售目标，这等于在2019年的销量基础上实现销量翻番。当初看似难以达成的目标，没想到或将成为现实。

红旗品牌在今年的销量增长主要得益于 红旗HS5和H5两款车型的持续热销。根据9月的销量数据显示，红旗HS5的月销成绩为10186辆，占据品牌月销总份额的47.34%；1-9月累计销量达68646辆，连续两月月销过万辆，成为品牌销量增长的最大助推器。

红旗品牌另外一大主销车型是H5。其9月销量成绩为7399辆，占品牌月销总份额的34.39%。1-9月累计销量44067辆，为红旗品牌的提供了稳定的销量输出。售价方面，红旗H5的指导价为14.58-19.08万元，红旗HS5的指导价为18.38-24.98万元，由此可见红旗品牌的主要销售区域集中在15-25万元区间，这一区间的竞品多为普通合资品牌的中级轿车或者中型SUV。

不过，随着今年8月23日红旗H9的正式，红旗品牌终于向上迈进一步，也同时收获了今年最大的惊喜。

作为一款定位C级的豪华轿车，红旗H9售价区间为30.98-53.98万元。在这个价位，红旗H9所面临的是奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这个三大德系传统豪强的围堵。但就是在这样的情况下，上市月余，红旗H9便在9月取得了2501辆的销量成绩，占据品牌月销总份额的11.62%。红旗H9已经将国产豪华C级轿车带到了一个新高度。随着产能的提升，红旗H9的销量会继续增长。

目前，红旗品牌在销的车型有六款，包括：H5、HS5、H7、HS7、E-HS3以及H9；其中H5、H7、H9为轿车，HS5、HS7为SUV，E-HS3为纯电动车。从2019年销量突破10万辆，到2020年销量继续增长，红旗品牌最大的增长力其实是来自于产品设计的驱动、品牌形象的转变以及销售渠道的重构。

红旗HS5和红旗H9就是红旗品牌产品设计驱动销量增长的成果。过去，红旗给人的印象更多的是“中国第一豪华品牌”、“公务用车”等等，对于普通消费者来说有些遥不可及。同时，在产品设计上，红旗的车型也一直难以满足主流市场的审美。

随着红旗品牌对于年轻设计师团队的启用以及产品设计朝年轻、运动化转向，HS5、H9都带给了消费者耳目一新的感觉，大气中不失时尚感，红旗品牌开始确立自身的品牌新形象。同时，在品牌情怀的影响下，更多的中国消费者开始愿意选择红旗品牌。

于是可以看到，在销量上，红旗品牌正逐步挤入二线豪华品牌头部阵营。如果以9月的销量数据作为参考，红旗品牌9月销量达21500辆。凯迪拉克9月销量为26000辆，雷克萨斯9月销量20090辆。红旗品牌在月销成绩上已超越雷克萨斯仅稍落后于凯迪拉克。在10月继续获得增长的情况下，红旗应该能继续保持对雷克萨斯的压制。

10月末，红旗品牌又再度公布了未来10年的产品规划。红旗将继续扩充品牌产品线，在继续丰富H系产品的同时，还将量产推出红旗品牌首款超跑——S9；以及加速推出更多新能源车产品。

作为红旗品牌最新的产品之一，定位大型纯电SUV的红旗E-HS9已经在今年北京车展上开启预售，预售价区间为55.00-75.00万元。E-HS9被坊间称为中国版“库里南”。

随着红旗品牌的销量大涨，红旗品牌的销量目标也在今年进行了修改。新目标计划将原定2022年40万辆的销量提升至50-60万辆，2025年调高至70-80万辆，2030年的目标则还在制定当中。

​（文：Louis9、何威）