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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录

一：自家兄弟GTC4Lusso混合Cross风既视感？法拉利Purosangue SUV最新谍照曝光

二：逐渐新S级风格化 2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光

三：内饰风格变化巨大 2020进博会：凯迪拉克凯雷德长轴版首发

四：美国“法拉利”何时才能来到中国？2020进博会：雪佛兰科尔维特敞篷版亮相

看点一：自家兄弟 GTC4Lusso混合Cross风既视感？法拉利Purosangue SUV最新谍照曝光

日前，我们从海外媒体获得了一组法拉利Purosangue SUV车型的路试谍照。作为法拉利的首款SUV车型，其外观设计与动力系统将异常激进。据悉，新车将于2022年首次亮相，起售价将远高于兰博基尼Urus的22万美元。

外观方面，我们可以从此次谍照中清楚地看出，新车将使用四门的车身结构，长度约为5米。虽然该谍照上的车型可能依旧是原型测试车，但其长度和结构应该不会改变。新车外形与玛莎拉蒂Levante的车身类似，但前机舱盖微微隆起，并且发动机舱更加修长，车身整体也更加低矮。另外，我们还能发现新车还使用了大尺寸的陶瓷碳纤维刹车，以及双边共四出的排气设计，新车整体样式相比法拉利的FF以及GTC4Lusso要更加宽厚。

新车将采用法拉利可扩展的前中置发动机平台架构，该架构能支持传统的前中置发动机布局，能够容纳V6，V8和V12发动机，以及各种混合动力系统、驱动形式也可满足后驱与四驱。新车的车身高度也可通过高度可调的悬架和防侧倾系统来实现，并拥有强大公路性能以及简单地越野能力。

动力方面，根据之前的消息，新车或将使用来自SF90 Stradale上的插电式混合动力系统，该系统是由一台4.0T双涡轮增压V8发动机与三台电动机组合在一起的混动系统。不过我们分析，该混动系统或将与法拉利最新研发的V6涡轮增压发动机相匹配。另外，毕竟是旗下首款SUV车型，法拉利也仍在研发V12发动机，所以说不定新车也将拥有顶级的V12版本。

编辑点评：

法拉利曾表示，Purosangue与阿斯顿·马丁DBX、宾利添越等车型的定位或将有所不同。新车更加偏向于兰博基尼urus的激进取向，但是将比它还要激进，并且在性能上会超过目前市面上所有超豪华品牌的SUV车型。Purosangue将为法拉利打开一个全新的车型细分市场，相信法拉利这样敏锐的市场嗅觉能为法拉利未来的发展铺平道路。

看点二：逐渐新S级风格化 2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光

 日前，我们从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。新车基于MRA2平台打造，有望推出多种衍生车型。另外，新车将于2021年正式亮相发布。

外观方面，新车将采用奔驰最新的家族式设计语言，横置且狭长的头灯搭配多边形前格栅，整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近。另外，新车有望提供普通版和AMG-Line风格两种套件。

车身侧面，圆润的线条从较长的前机舱延伸至较短的车尾，整体看来车身线条十分流畅。尾部方面，新车预计换装三角形尾灯内部加入横置的LED灯带。

内饰方面，参考此前外媒曝光的内饰谍照，新车采用三辐式方向盘，全液晶仪表和中控触摸屏样式与全新S级较为相似，其上方为三个圆形空调出风口。配置方面，全新一代C级也将升级奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。

动力方面，全新C级轿车预计会有一系列四缸发动机以及插混版本车型，同时也将有AMG版本。据外媒报道，新一代AMG C63将用2.0L四缸发动机替换掉此前的V8发动机，不过奔驰将通过提供混合动力系统将最大功率维持在超500马力的水平。

编辑点评：

就中国市场来说，奔驰C级是奔驰的主力车型之一，今年前9月已累销11.5万辆，对北京奔驰的贡献仅次于奔驰GLC。如今随着全新一代奔驰C级海外版谍照不断曝光，人们对国产版本也开始期待不断，据悉，全新的国产车型预计搭载四缸发动机和混动动力总成，并提供后驱或四驱可选，传动方面，有望继续匹配9速自动变速箱。另外，全新奔驰C级长轴版车型已经在国内启动路试，量产版将于明年正式亮相，全新C级的到来除了给消费者提供新选择外，也将进一步提升奔驰的市场表现。

看点三：内饰风格变化巨大 2020进博会：凯迪拉克凯雷德长轴版首发

 2020上海进博会即将于11月5日正式开幕，在此次展会前夕，我们看到了通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克带来的全新凯迪拉克凯雷德ESCALA  ESV（ 以下简称为凯雷德长轴版）。新车主要针对车身尺寸进行升级，外观依旧延续普通版车型设计。根据官方信息，新车将在2020年底前发布。

作为长轴版车型，全新凯迪拉克凯雷德长轴版的外观设计基本与标轴版保持一致，但长轴距版有着更长的后部车身，C柱镀铬饰条部分也得到了明显的拉长。此外标轴版上出现的凯迪拉克徽标由镀铬饰条下部移动到了前方的黑色塑料件上。

车身尺寸方面，凯雷德长轴版的长宽高分别为5766/2059/1942mm，轴距为3407mm，相比标轴版车型，长度增加384mm，其中轴距增加336mm，这些长度将为第三排座椅上的乘客带来约44mm的额外腿部空间，同时后备厢容积也提升至1214L。

在动力方面，长轴版与标轴版车型保持一致，继续提供6.2L V8发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。此外新车还首次提供3.0T直列6缸柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统部分匹配10速自动变速箱，驱动形式为四驱，新车首次在后轴采用了多连杆式独立悬架，并全车提供空气悬架和电磁阻尼。

看点四：美国“法拉利”何时才能来到中国？2020进博会：雪佛兰科尔维特敞篷版亮相

2020年11月5日，上海进博会前夕，全新雪佛兰科尔维特敞篷版正式亮相，相比于全新雪佛兰科尔维特C8 Stingray车型的硬顶设计，该车最大的区别则是采用了可折叠敞篷造型。因此，该车也成为科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机。

从外观来看，敞篷版车型与硬顶版车型在整体设计方面基本保持了一致，凌厉的线条使得车辆有着十足的攻击性，新车与硬顶版最大的区别就在于其采用了两段式敞篷设计，由于采用了中置布局，车辆的收纳空间还采用了复合材料进行隔热。另外，在发动机舱和座舱之间还设有玻璃扰流板，阻挡行驶中多余的乱流。

 官方数据显示，车顶支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。据悉，车顶为复合材料打造，同时可选择Carbon Flash金属漆，以呈现深色外观。

内饰来看，新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，为了满足驾驶者的视野习惯，中控屏的设计也更加倾向于驾驶者。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片。此外，新车的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。

动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机，最大功率为495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。