随着国内社会的进步以及经济的发展,用户购车的需求逐步开始转变,在轻客领域内,轻客产品多年以来担任的“工具车”角色,已经不能满足消费者快速增长的需求了。在轻客领域当中,正面临着向乘用化、高端化的趋势转变,以迎合更多高端消费者的喜好。

  上汽大通MAXUS V90就是一个典型的车型代表,它在乘用化方面可以说是拥有细分领域内顶尖水准的表现,甚至可以说是以一己之力,带动了整个细分行业的乘用化发展。

 究竟轻客如何才能做到与主流家用车媲美的乘用化水准呢?首先从外观设计方面来看看V90的乘用化表现。V90在造型方面采用了最新的家族风格,大尺寸的镀铬八边形进气格栅气场十足,前大灯的线条也十分粗犷,视觉效果出色。

 虽然要为轻客车型的实用性让步,车侧的造型依然是熟悉的方正轻客的设计,但家族化的腰线设计以及饱含力量感的轮拱设计都为车型添彩不少。V90提供了三种轴距的版本,分别为3000/3366/3760mm,根据车身长度也分成了4种版本选择,可以算得上是轻客领域内选择最齐全的车型之一了。

 内饰方面是V90乘用化变化最明显的地方,看上去更加贴近主流家用车的设计风格,没有传统轻客那种缝隙大、用料差的感觉。上深下浅的配色设计增添了不少家用的气息,整个中控台层次丰富,悬浮式中控屏及液晶仪表都是目前主流的家用车型配置,装配水平也表现出了优于同级竞品的表现。

 在配置方面,V90也提供了大量丰富的选择,在高配车型中,多功能方向盘、4G车机系统、倒车影像、液晶仪表、10.1英寸中控大屏等一应俱全。在驾驶层面还提供了全套的驾驶辅助系统,包含ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高端配置,甚至超越了部分合资家用车型的表现,这也使V90成为了轻客领域中首款拥有全套驾驶辅助系统的车型。目前,在轻客市场中诸如全顺等车型,从配置的丰富度、实用性以及性价比方面都无法与V90相提并论。

 动力部分,V90搭载了一台名为“上汽π”的2.0T涡轮增压柴油发动机,该发动机也是“中国心”十佳发动机评选的唯一一款入围的柴油发动机,可见上汽集团在发动机技术领域的雄厚实力。发动机最大功率为110kW,峰值扭矩为375N·m,从发动机账面数据来看,在同级竞品车型中非常占优。排放方面达到国6b和欧6d的排放标准。传动系统方面匹配法国进口邦奇6AT自动变速箱,同时还有6AMT及6MT可选。令人惊喜的是,在V90上还具备驾驶模式的选择,用户可以根据不同的用车情况自由切换三种驾驶模式,更加节能省油。

 年轻化的车型外观、质感上乘的内饰设计、澎湃的动力系统,再加上丰富的车型选择性以及大量的实用性配置,V90这波“触客”操作无疑取得了巨大的成功。相信日后也会有更多的消费者关注到V90这辆优秀的轻客车型。