在轻型客车领域， 福特全顺算是一个老资格的玩家，曾经长期占据国内轻型客车市场头把交椅，但随着轻客市场的日益火爆，全顺也迎来了上汽大通MAXUS这样的强势对手。上汽大通MAXUS推出了以V90、V80、V80城市版为代表的一系列宽体轻客产品，受到客户的一致好评。2020年5月份以来，上汽大通MAXUS更是连创新高，销量连续数月超越福特全顺，成为轻型客车领域新的销量代言人。

福特全顺和上汽大通MAXUS旗下车型都非常多，全顺2019款短轴低顶版和上汽大通MAXUS V80 PLUS城市版是直接的竞争对手，两款车的指导价均为15.08万元，均采用2.0T柴油涡轮增压发动机，并且均支持国六排放标准，但从各项配置上来看， V80 PLUS城市版有着非常明显的领先优势，是更值得入手的一款精品车型。

外观

与老款全顺相比，新全顺的外观设计更加精致。不规则形状的大灯、横向的镀铬式中网都是比较流行的设计元素。虽然无法与乘用车相比，但它至少摆脱了传统轻型客车的那种粗糙感，也比较适合出现在城市道路上。

与全顺相比， V80 PLUS城市版的外观更加接近于常见的乘用车。全顺的车头使用了很多圆润的线条， V80 PLUS城市版则更为方正。更大的中网，更多的镀铬装饰元素，都让它有了更高的颜值。

全顺的车身尺寸为4974mm×2032mm×2061mm，车身侧面的腰线很明显，并且呈现明显的俯冲姿态，从侧面看上去比较动感。车身侧面采用了手动侧滑门，但侧窗的玻璃面积比较小，在一定程度上影响了车内的采光，同时它也没有采用隐私玻璃，这一点还是比较令人遗憾的。

V80 PLUS城市版的车身尺寸为5035mm×1998mm×2070mm，车身比全顺更长，带来更大的内部空间。它的车身侧面也有一道明显的腰线，但腰线的走势更平缓，在B柱以后基本平直，与大面积的矩形车窗保持一致。同时它还采用了隐私玻璃，很好地保护了车内人员的隐私，在细节上比全顺做得更好。

全顺采用了低顶设计，尾部造型比较方正，上掀式的尾门打开时比较方便，但在装载大件物品时会比较麻烦，在一定程度上影响了实用性。

V80 PLUS城市版的尾部同样采用了横平竖直的设计手法，但它采用的是对开式尾门，无论是货物装卸，还是人员上下，都比全顺更方便。

内饰

全顺的内饰设计非常复杂，采用了多种不同的线条。它的档把被置于中控台上，接近于常见的MPV。此外它的中控台上有一个非常显眼的大尺寸储物格，有一定的实用功能，但这种敞开式的设计其实是有明显缺陷的，在行车过程中手机、水杯等物品很容易滑落。

V80 PLUS城市版的内饰设计比全顺更接近乘用车，没有过多复杂的线条，看上去干净、清爽。它前排设置了3个座椅，中间形成了一个宽敞的通道，大大改善了副驾乘客的腿部空间。值得注意的是，V80 PLUS城市版搭载了10.1英寸的液晶中控屏，集成了导航、音乐、蓝牙电话等各种常用功能，这一点上远远超越了全顺。

福特全顺的后排空间比较宽敞，可以用来拉货，也可以加装多个座椅，承担城市内的人员短途运输任务。

V80 PLUS城市版的内部空间比全顺略大，功能则大同小异，拉人、拉货都比较方便。鉴于它更精致的外观，它比全顺更适合进行人员接送，是一款真正的多用途车辆。

动力

福特全顺搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为89千瓦，最大扭矩为305牛米，在同级别车型中表现还算可以，能够满足客户基本的运输需求。但需要指出的是，它是一款手动挡车型。在自动挡商用车越来越多的情况下，手动挡车型对客户的吸引力已经越来越小了。

V80 PLUS城市版同样搭载了2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率为102千瓦，最大扭矩为330牛米，这款发动机在国内率先满足了国6b排放标准，并且成功入选“中国心”2020年度十佳发动机，能够满足客户各种情况下的用车需求。与此同时，它还搭载了6挡手自一体变速箱，在操控体验上要比全顺更优秀，在客户中的接受度自然也就更高。

小结：福特全顺和V80 PLUS城市版都有着比较强的市场竞争力，但与V80 PLUS城市版相比，福特全顺在动力、内饰、外观等多个层面都处于下风，而V80 PLUS城市版则以强大的综合性能持续领跑市场，为客户带来了同级别车型中最优良的用车体验。