为什么熊熊我一直坚持站队轿车？轿车的体面性和舒适性，是SUV无法比拟的。再者，同等价位的轿车和SUV相比，平台和技术含量不是一个级别的，轿车显然要更高级。

很多人为了这份“体面”而选择合资品牌中型车的入门版本，但心里又有所怀疑，“动力够用吗？”、“丐版的配置会不会很低？”，甚至“入门款的用料是不是区别对待？”

合资品牌中型车入门版值不值得买么？该怎么选呢？我们不妨从2021款君越552T豪华型和 帕萨特280TSI精英版这两款车型身上找找答案。毕竟，这两款车型实力相当。

君越动力实际表现更出彩

先说说动力，毕竟这是买中型车入门版的用户心里的刺。君越552T搭载的是1.5T发动机，匹配9速自动变速箱，而帕萨特280TSI搭载的1.4T发动机排量比君越略小，匹配7速双离合变速箱。

君越的1.5T发动最大功率为169马力，高于帕萨特1.4T发动机的150马力。但是，两者的最大扭矩同为250N·m。

帕萨特1.4T的动力在城市穿行，完全没有问题，起步或中低速加速时表现充沛，完全没有乏力感。只是中高速的再加速能力缺少了些底气，伴随着发动机的声嘶力竭的咆哮，速度提升并不快。

7速双离合变速箱换挡轻柔，顿挫感较为轻微。问题在于，双离合变速箱的可靠性和耐用度都无法比拟传统AT变速箱。

君威“1.5T+9AT”的动力系统相对显得更为稳定，且技术含量较高。君越的油门调教较为轻快，发动机很愿意拉高转，动不动就快速攀升至3000rpm，此时你能清晰感受到充足的动力储备，中后段加速完全不用担心。如此的动力表现，变速箱功不可没，变速箱很会领悟驾驶者的意图，升降档动作麻利，毫不拖泥带水。

行驶质感方面，君越比帕萨特更具高级感，尤其是静音效果。君越全系都标配了ANC主动降噪系统，加上前排采用的双层隔音玻璃，行驶中能感觉到整个车厢内部的静谧性非常出色。

相比之下，帕萨特的隔音水平真的比较一般。另外，君越整个底盘柔中带刚比较紧绷，在保持舒适性的同时路感清晰直接，底盘所传递出的厚重感和高级感也非常到位。

外观都没有因为低配而区别对待

作为别克的旗舰轿车，哪怕是入门版本，君越在外观上并没有区别对待，更别说廉价感了。如果不告诉你这是一台入门版的君越，压根就看不出区别来。君越的车身尺寸摆在这，5026mm的车长和2905mm的轴距完全是向C级车看齐的尺寸，超越同级的车身也造就了君越独特的气场。

别克LOGO为中心往左右两边延展的飞翼式中网，中网左右两端继续往大灯延伸且与前LED大灯融为一体，营造出大气蓬勃的摄人气势。车身造型依然是那么流畅，依然是那么婀娜多姿，主要是后门到车尾箱的上挑腰线如小翘臀般性感。前叶子板，车窗和车门下方的镀铬饰条，并没有因为是入门版车型而被省掉。

相比之下，帕萨特还是显得沉闷。帕萨特比君越略小一圈，但也拥有接近5米的车长，沉稳大气的气势也是有的。同样，入门版的帕萨特在外观上也高配车型区别并不大，大尺寸的中网采用大量的镀铬装饰。但是，入门版的帕萨特采用一体式单透镜前大灯。

舒适性还是君越略微占优

对于前排驾乘人员而言，舒适的感受主要来源是“视觉”君越在内饰用料上下足了功夫，向豪华品牌看起，档次感和高级感同样是一点都没有下降。

全黑的内装，通过多种拉丝纹理饰板的搭配使用，使得车内氛围不死板，还能平添几分科技感。

非要找茬的话，8英寸中央屏幕在宽敞的车厢内略显小了点。如果告诉你，君威高配版本的中控屏幕也这么大，你心里是否会好受一点？

而帕萨特的内饰仍然是属于欧洲的性冷淡风，大量横直的线条，功能区域划分清晰，一切都是安守本分，一点激情都没有，一点生活乐趣都没有，让人感受到“这是一台冷冰冰的机器，代步工具，仅此而已”。

环抱车内的土豪金塑料装饰条，看起来就挺掉价的，还是点无聊。其实新款帕萨特内饰相对于老款而言已经进步不少，但相对君越来说还是低调无味。

对于一款合资品牌中型轿车而言，乘坐舒适性尤为重要。在座椅材质的选用上，君越的实际感受无论是皮质的质感，还是柔软度，以及舒适性上都是上乘之作。

对于一台轴距超过2.9米的车型而言，君越后排的空间表现自然不用我们担心。重点是，后排地台中央凸起部分并不高，还有厚实的坐垫，因此不会影响后排中间的乘坐舒适性。

君越的配置分布更全面

真的不要以为入门版本配置就拿不出手，君越配备了全车四门无匙进入和一键启动等便捷性配置；全景天窗、车内氛围灯、电动真皮座椅和前排座椅加热等舒适性配置；方向盘换挡拨片和主动闭合进气格栅等性能配置；并线辅助和带倒车车侧预警功能的倒车影像等安全操控辅助系统。

8英寸的屏幕内含了别克新一代的eConnect智能互联科技，苹果Carplay和CarLife被放到了一级页面，更方便车主的使用，车载APP互联应用也是新加入的，并且它带有OTA远程升级功能，加上通用自己的安吉星系统，使得这套多媒体系统的功能得到进一步提升。

另外，该互联系统还支持语音识别控制。更实用的是，君越还提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，让车主安心使用互联功能。

上述功能，帕萨特基本是没有的。但是，帕萨特比君越多了全车车窗一键升降、雨量感应雨刮、自动驻车和前方驻车雷达等便捷性配置。当然，大家都是低配车型，没有全液晶仪表盘也是情理之中。

但是，君越配备了4.2英寸液晶显示屏，而帕萨特的是单色。两者都配置了多功能方向盘，帕萨特的三幅式略显年轻时尚，而君越的四幅式强调的“稳重”略显老气。

说在最后

合资中型车要商务稳重的有大众迈腾和帕萨特，要年轻运动的有本田雅阁和凯美瑞。别克很聪明，有“双君”，君威面向年轻消费群体，而君越则留给需要更多豪华舒适的用户。