近几年，日系品牌异军突起，占据了原本属于韩系、美系的市场份额，形成了与德系品牌分庭抗礼的局面，而在日系品牌中，本田的发展速度堪称惊人，旗下的 雅阁、CR-V、缤智、XR-V、思域等车型长期占据着各个细分市场前列；就连八月底才上市的第四代飞度也在九月份开始热卖，销量过万的表现，让其一举夺得小型车市场冠军。而在刚刚过去的十月，本田更是超越老对手丰田，成为了日系阵营中的单月销量冠军，值得一提的是，这也是今年本田首次超越丰田。

11月4日，本田汽车公布了10月份终端销量成绩。数据显示，本田品牌在中国的销量为180655辆，同比增长22.3%，连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录，并且，这个销量成绩也超越了丰田汽车175600辆的十月份在华销量，领跑日系阵营。

显然，在疫情得到控制后，本田这台“超级引擎”开始启动，以势如破竹的气势在市场上展现出前所未有的号召力，这也给下行的车市增加了亮点，此外，“双车战略”的使用，并没有让广汽本田和东风本田出现此消彼长局面，而是各自开花，凭借独有优势找到了属于自己的一条星光大道。

具体来看，广汽本田在10月份销量为85520辆，同比大涨25.8%，更是连续6个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。而在此基础上，广汽本田1-10月累计销量为622551辆，基本与去年同期持平。这其中离不开旗下多款车型的努力。缤智、凌派、飞度、皓影在10月份的销量均突破了一万辆，这其中，自带光环的飞度的表现可谓亮眼，自8月26日正式上市后，在第一个完整月份就突破了一万辆，而在刚刚过去的十月同样达到了这个量级，是广汽本田创造历史记录的重要助推器；此外，中型车王者雅阁在十月份销量也达到了两万辆以上，如无意外将成为今年中国车市中型车销冠。要知道，广汽本田旗下只有8款车型，但多达5款销量破万，可以说是国内为数不多的全面发展的汽车品牌。

另一个合资品牌——东风本田，十月份销量为95135辆，同比增长19.3%，并且也是连续4个月创下历年单月终端汽车销量历史最高纪录。而在1-10月份，东风本田累计销量为624265辆，达到去年同期的97.2%。但需要注意的是，身处疫情中心的东风本田，是上半年受影响最为严重的车企之一，所以能有现在的成绩可见其实力强劲。

从数据细看，东风本田旗下的两款“神车”——CR-V和思域依旧表现强势，再一次实现了突破两万辆的壮举，此外，XR-V也突破了一万辆。虽说东风本田在车型发展均衡度上不如广汽本田，但凭借着旗下这几款主力车型的表现，依旧是本田汽车在华的第一合资品牌。当然，当前这代思域和CR-V于2016年和2017年上市，至今也算是市场老兵，这也让不少媒体和消费者担心，随着这两款主力车型处于生涯末期，东风本田的销量将出现大幅下滑，但好在，官方也做了充足的应对措施，前不久飞度姊妹车型——东风本田LIFE正式亮相，如果在上市后能展现出应有的水准，那么东风本田在A0级市场的表现将得到提升；此外，在混动车型方面，随着享域混动版的上市，混动车型矩阵的完善也将为东风本田提供足够的抗击打能力。

结语：从本田汽车的销量成绩可以看出，无论外部环境如何变化，自身拥有强劲的实力才是在市场上屹立不倒的最大资本。

年底已经到来，各大车企都已经进入了最后冲刺阶段，特别是老对手丰田将导入多款车型，这无疑给本田施加了压力，而本田能否顶住压力实现对丰田的反超领跑2020年日系阵营，市场将很快给我们答案。