大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

有这么一辆车，以前卖10万的时候还能月销两万台，和德系日系三足鼎立，可是后来却慢慢没有存在感了。今天它重新回到了我的视野，因为这货降价了。

有些时候就是这样，当性价比变差的时候，一降价也许又能火一阵，只要配置和价格能匹配，总是有消费群体的。

福特福睿斯，一款美系紧凑级轿车，现在优惠后经销商的报价已经低到5.58万起了。顶配车型10万块也可以落地，别看是19款的车型，它也是符合国六排放标准的车，可以正常上牌。

由于去年为了迎合国六排放，大规模的3缸车投放市场，几乎全军覆没的局面， 福睿斯就是其中一个。

现在在售的依然是3缸车型，说句实话，现在的3缸车技术已经比以前的好多了，你在驾驶的时候并没有多余的抖动存在，但它们为啥还是全都失败了呢？

原因很简单，即便是不懂车的人，花一样钱只买了75%的发动机，比人家少一个缸就很难受。

所以，问题不在于3缸，而在于价值。厂家再怎么强调3缸的研发成本远高于4缸发动机（因为4缸已经很成熟了），它也很难得到消费者的认可。

像福睿斯这种一部分人觉得长得丑，另一部分人觉得更丑的车型，再配上3缸发动机，不降价自然就没了市场。

我相信大部分人对福特汽车是了解的，毕竟以前也是个销量不错的品牌，这是一个很注重机械体验感的车企，应该是美系品牌里最运动的一个。

内饰也看得出来，驾驶者之车从来不需要什么设计，这个中高配车型带的9寸屏幕，主要功能就是使用倒车影像和收音机功能，以及蓝牙连接手机。

其他的什么车联网、语音识别控制、在线导航（GPS有）等等的功能一概没有，专心开车就好了。如果你觉得不好用，也可以在某宝花几百块钱装一个功能多点的。

全系搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率90KW，122匹马力，最大扭矩152牛米，与之匹配的是6挡手动和6AT变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

虽然是个3缸发动机，但整体动力水平还是比较靠谱的，家用没有问题。

4587x1825x1490mm的车身尺寸，2687mm的轴距。空间表现在同级中属于中高水平。

总的来说，也许福特福睿斯不是最理想的家用车型，但降价后性价比确实提升了不少，3缸发动机别的优点不说，省油方面可是有先天优势的。

再加上空间表现不错，如果你是刚拿到驾照，或者平常一个人开代步，搞台福睿斯也不是不可以，毕竟这价格在同级中也没有几个紧凑型合资车了。