在ID.3因为巨量软件问题不断跳票之后，大众又过于仓促地上了国产ID.4，昨天的发布会没看到任何产品亮点，反倒是把南北大众利益均摊的挺好…都这节骨眼上了，还在玩端水呢？看来大众真的天平座的，我就想问问这“两款车”如何区隔差异和个性，不要回答我一个年轻一个运动哦～大众已经被带到特斯拉制定的游戏规则中了，想要模仿但又学不好，连怀挡都上了但却依旧找不到自己的感觉；想要对标但又超不过，85度电续航才550，而且动力还那么弱，明显就是牺牲性能来保续航…相比之下，Model Y用62度电的电池就能跑出540的续航，而且还是WLTP的，现代的64度电也能跑485，可见大众的电池能量管理水平不管是跟特斯拉比还是跟传统车企比都是很落后的。