在数字高尔夫开启预售时，小编写过一篇文章，预测数字高尔夫将大概率在11月8日或者11月18日正式上市，不过事实证明小编还是“保守”了一点点，实际上，11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫在广东佛灵湖畔上市，比小编9月时预计的时间早了一天：）

尽管前几天大众ID4系列正式开启预售，已经标志着大众在中国正式开启全面迈向电动化的步伐，但电动化的车型要真正成为市场的主角，起码还需要几年的时间，眼下，对于销量稳居中国汽车第一的一汽-大众来说，燃油车依然是绝对的主角，在这个过度期间，一汽-大众也绝不可能放弃燃油车这个绝对巨大的市场，这种情况下，将数字化和燃油车结合在一起的全新数字高尔夫，就有了承前继后的意义，因此一汽-大众高层集体为这款车站台也就毫不奇怪了。

此前，全新数字高尔夫预售价格区间为15-16.5万元，而上一代的20款 高尔夫官方指导价格区间为14.23万元到18.02万元，而全新一代数字高尔夫这次提供200TSI、280TSI 两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98-16.58万元，不得不说诚意十足！

全新数字高尔夫则是全球首款采用MQB evo平台的车型。MQB evo架构是MQB架构升级版，这是因为原有的MQB平台是为燃油动力打造的，面对当今电气化和智能化的潮流， MQB平台已经有些力不从心，为此，大众在MQB平台的基础上，发展出了 MQB evo平台，这一架构也会像MQB平台一样，广泛运用于大众集团旗下采用横置引擎布局的车型身上。

全新数字高尔夫采用了全新的电气架构，并首次搭载CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M，通讯率高达100Mbit/s，使ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能得到全面提升，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互。

当然，新的MQB evo平台也在轻量化上取得了进步，使得全新数字高尔夫实现了车身结构的更轻量化+高刚性。

车身尺寸方面，全新数字高尔夫在尺寸上基本没有大的变化，长宽高分别为4284mm/1788mm和1471mm，轴距为2631mm，车内后排头部空间有小小提升，别的变化不大。

但新车的风阻系数进一步优化到了0.275，更加的省油。

内饰方面，全新数字高尔夫采用了大众全新一代设计语言，中控更新为多层次结构设计，而方向盘也更新为家族最新样式，而下方的档把也首次采用了电子挡把设计。新车车内取消了大量的物理按键，空调出风口更改为家族通用的贯穿式设计，当然，液晶仪表盘和大尺寸中控屏曲折一体的设计也符合当下潮流。

在市场竞争力方面，就拿全新数字高尔夫和目前市场最热销的两厢车东风本田思域比较来看。具体以官方指导价为14.98万元的数字高尔夫 2021款280TSI DSG Pro和官方指导价为15.29万元的思域2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控来对比一下，就发现，尽管全新数字高尔夫280TSI DSG Pro装备的是1.4T的发动机，而思域HATCHBACK 220TURBO CVT装备的是1.5T发动机，但在发动机功率小一点的情况下，高尔夫1.4T的发动机却有更强的扭矩，因此有更强的加速性能，油耗也更低，此外配置上全新高尔夫也占据了上风，数字仪表盘，真皮内饰，电动驾驶员座椅、分区自动空调等配置都更优，只是思域由于轴距稍长一点，在车长和膝部空间上稍有优势而已，如此简单对比，就可以看出全新数字高尔夫有极强的市场竞争力。

全新高尔夫在保留了出色的操控和动力感外，全面升级了外观、内饰，在电动化和智能化方面都有了明显进步，整体的体验感明显提升，而价格却更低，拥有更高的性价比，相比竞争对手产品力和价格都更优，相信在市场上会有很好的表现。