正所谓林子大了什么鸟都有，汽车也一样，上百个汽车品牌，全球几十亿人口，汽车品牌也有各种各样的造车理念，为了满足消费者各种各样的消费需求，就会出现一些“骚操作”车型，它们定位刁钻，身份奇特，在我们看来就像是车企的迷惑行为，不过解读起来还蛮有意思的，教授挑几款跟大家分享。

都说法系的设计奇特，脑回路清奇，而 雪铁龙C3L则向我们展示了什么叫做真正的剑走偏锋，教授已经不知道评价它是车企的骚操作还是迷惑行为了。

以前我们都叫跨界车四不像，其实我们现在已经基本接受了跨界车，已经没有人评价跨界车是四不像，主要是因为现在的跨界车在造型上已经做得很协调、很美观，尺度和设计都拿捏得很好。

而雪铁龙C3L上半身轿车，下半身SUV的造型再次刷新了我们对跨界车的认知，如果说现在还有哪一款车可以被称为真四不像，那一定是C3L。单看造型你会觉得是法系车的常规操作，但是从另一个角度来看你会觉得它的路子真的野。

首先从研发造车的角度来看，C3L的推出更是剑走偏锋。首先法系车在华的销量已经不容乐观，作为造车厂应该已经明白中国市场需要怎样的车型，怎样的产品才更符合中国消费者口味，从这个角度出发，雪铁龙造的车理应更符合大众化，而不是个性化。

其次，即便是要打造个性化的产品，其实目前已经有众多出色的跨界车作为参考蓝本，把C3L设计成这样想必也是有意为之。所以教授也不知道评价这款车是设计师的迷惑行为还是车厂剑走偏锋了。

作为运动型豪华品牌，宝马旗下的很多车型定位其实都蛮刁钻的，就拿4系来说，很多人觉得4系就是4系，但是它的来源和定位可以把你绕晕。

4系Coupe

首先，4系就是3系的Coupe版本，它是四门版的双门版轿车。因为如果你想要一辆运动型豪华轿车，那选3系就对了，但如果你想要一辆双门3系的话，前几代还有，从上一代开始就没有这个选项了。

4系Grand Coupe

当然这还没完，4系之后还有一个Grand Coupe，它的定语非常复杂，是四门版的双门版的四门版，即在双门轿跑车之上，再推出的一个四门版本。

从这样的定位去寻找它的定位受众你会发现更加刁钻。首先这位消费者想要的是豪华运动型车，但又不想要普普通通的3系，想要独特一点，所以他就到隔壁去看4系，但是觉得双门的4系不够实用，所以他选择的就是4系Grand Coupe；当然也可以用一辆简单的话概括4系的身份：更独特、更个性的3系。

当然新款的4系目前只有Coupe版，估计未来才会推出Grand Coupe。

北京BJ90可以说是年度迷惑车型之一，定价69.8万—128.8万元，对于这款车，不管是定位价格、推出动机、潜在消费者都非常令人迷惑。

首先是价格，BJ90定价高有一定的道理，因为它是基于奔驰GL级的底盘打造，但价格并不至于卖到70-100万，因为那是奔驰上一代的技术，第二代奔驰GL是2012年开始的，多年前的技术下放不是应该更便宜吗？

另外，基于GL级平台打造，BJ90可以说是巨人肩膀上的起点，但不管是气势还是豪华感都没有没有青出于蓝的感觉，这样的定价，自信得有点迷惑。

其次是推出的动机，北京此次推出BJ90的目的是为了什么，正常来说是为了销量利润，像“保时泰”那样能获得一定的销量，要说模仿还不如BJ80来得直接，如此高的定价难以带来销量利润；另外极个别特殊的车型，像蔚来EP9这种天价只是作为品牌的吉祥物，拉高品牌形象，而BJ90似乎两边都不沾边，可以说是相当迷惑。

最后的问题是这辆车卖给谁，换个问法就是买它是为了啥？奔驰的动力？奔驰GLE的3.0T起步价也就83.48万。奥迪Q7顶配也就86.68万元。自主品牌旗舰实力？也不成立，一来它一点都不自主，二来不也还有红旗HS7么？十分迷惑。

奥迪SQ7用一句字形容就是骚，中大型SUV奥迪Q7本身是一款身份成熟的商务SUV，SQ7则是在这个基础上打造的高性能版本。

当然中大型SUV的性能版本奔驰宝马都有，只是放在Q7身上就是另一番风味，因为奥迪的对应的消费者要么是成熟稳重的生意人，要么是科技理工精英，这样的客户并不难找。但是搭载4.0T V8发动机之后，最大马力507匹，百公里加速4.1秒，就是典型的西装暴徒，这样的客户就不多见了，所以这样的客户只能用一个词形容：骚。

Q7以前还出过一辆更骚的版本，2010款的6.0T双涡轮增压 V12发动机版本，当时的售价高达256.8万元，最大马力500 Ps，最大扭矩1000N·m，相当罕见，这款车开出去才是真正的霸气。

市面上不乏定位刁钻、剑走偏锋的车型，究其原因其实很简单，需求是多元化的，造车理念也是多元化的，相信也正是这些多元化，才构成了这个缤纷多彩的世界。