说到奇瑞，绝对是一个值得尊敬的自主品牌。

在很多车企寻求捷径大搞山寨路线时，奇瑞一直以自主研发的形象出现，2005年大多数自主品牌严重依赖东安三菱的发动机时，奇瑞的第一代ACTECO发动机已经成功装车，不仅让奇瑞率先摆脱了核心技术受制于人的困境，也给奇瑞打上了工程师文化、技术奇瑞的标签。

二十多年的技术积累，奇瑞汽车搞出了一套"V字型正向研发体系"，推出了第三代奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机，热销率达到37.1%，获得"中国芯"2019年度十佳发动机，如今奇瑞在核心技术上可以说做到了先发制人。

除了在技术上的坚持令人敬佩，奇瑞的品牌向上之路也让人佩服。敢为人先打造了观致品牌，虽然最终以出售该品牌给宝能收场，但是奇瑞从未放弃"高端梦"。如今星途品牌再上战场，本品牌又推出了 瑞虎8 PLUS旗舰车型。

就目前瑞虎8PLUS的表现来说，这次奇瑞"高端梦"或许从这款车开始稳了。

11月7日，瑞虎8系列新成员——瑞虎8 PLUS在重庆时尚发布中心区域上市，《辣些车事》借此机会，再度体验了一下这款号称"豪装陆地飞行舱"的奇瑞旗舰SUV。

瑞虎8 PLUS与在售的瑞虎8有着不一样的造型，整车看上去更加时尚大气。前脸的通风口采用八边形设计，内部填充繁星式线条呈发散状，使其前脸看上去格外精致。瑞虎8 PLUS的前大灯也采用最新的设计语言，远光灯和近光灯下方都配备了L型的日间行车灯辨识度极高，另外，雾灯区还设计了大面积黑色饰板，让这款车霸气十足。

瑞虎8 PLUS的长宽高分别是4722×1860×1745毫米，轴距是2710毫米。整个车身造型敦厚饱满，看上去沉稳大气，尤其是车身下部配备的粗壮镀铬线条，搭配双五辐式拼接的轮毂，让这款车看上去设计感充足。

车身尾部，上窄下宽的设计搭配上高高突起的尾灯，营造出了硬派越野的气息，晶钻阵列式后尾灯非常醒目，选材为双色注塑，看上去灯体质感不俗。

此外，瑞虎8 PLUS外部配备了可开启全景天窗、电动感应后备箱、无钥匙进入、LED头灯、转向头灯、转向辅助灯、车窗防夹手以及前排隔音玻璃等等，非常厚道。

进入车内，内饰也一改瑞虎8的设计，24.6吋一体式双联屏为车内增添了不少科技感。瑞虎8 PLUS在内部配置上依旧厚道，配备了真皮方向盘、方向盘换挡、全液晶仪表盘、一键启动、座椅加热、座椅记忆、自动空调、PM2.5过滤装置、车载空气净化器以及SONY的8扬声器音响系统等等，满足了消费者日常所需。

值得一提的是，瑞虎8 PLUS在舒适性的营造上，的确花了不少心思。皮质座椅采用了花式绗缝工艺设计，极具雕塑感，座椅填充物、头枕的包裹性、舒适性都堪称优秀，堪比日产大沙发。不止如此，瑞虎8 PLUS还率先搭载第二排空调专享操控屏，二排用户也能独立操控，这也算得上同级少有的配置了。副驾驶还配备了"老板键"，更加方便了二排乘客的使用。

动力方面，瑞虎8 PLUS推出1.6TGDI传统燃油动力和1.5TCI+48V轻混动力两种动力总成共6款车型。其中，1.6T车型，最大功率145kW，峰值扭矩290N•m，匹配7速湿式双离合变速器，使瑞虎8 PLUS百公里加速8.9秒，百公里油耗6.8L。这套动力总成非常可靠，无论是动力输出还是驾驶平顺性，都在瑞虎8车型上得以验证。

而1.5车型，车采用48V轻混动力技术，该动力系统可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8 PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。

从外观、内饰到配置，瑞虎8 PLUS都给了我们焕然一新的感觉，带了观感、触感上的高品质体验，当得起奇瑞本品牌向上的高端旗舰之作。而且该车上市不到一个月的时间，在市场上已经引起了热烈的反响。

据奇瑞汽车官方公布数据显示，奇瑞集团10月销量再创新高突破8.8万辆，这之中，瑞虎8系列销量格外引人注目，此前已连续多月销量破万，上市短短两年就收获了25万+车主的支持与信赖，10月销量更是达到16,399辆，同比增长24.7%，已呈现热销态势。很明显，瑞虎8 PLUS的到来为这份热销表现添了一把火，双车同堂销量，瑞虎8系列月销量突破2万台指日可待。