近几个月来，市场销量持续升温，10月许多车企的销量也呈现出大幅度增长趋势，其中新能源汽车的销量的势头也是一片大好。不过根据新能源汽车销售地区的数量分布图来看，似乎目前新能源汽车市场的向下渗透率仍旧比较低，销售主力地区主要还是分布在几个一二线城市之间，这也说明了未来新能源汽车还有着很大的发展空间。

当然，也有一些车企看到了四五线城市道路狭窄、电动车充电桩匮乏的问题，从而推出了像 宏光MINI EV这样车身长度不足3米，小巧灵活，便于操控，且在家门口就能充电不过度依赖专用充电桩的车型，以便于它能够很好地满足四五线城市消费者的出行需求，也可以轻松胜任小城镇的道路状况。或许真的是戳中了广大消费者的痛点，宏光MINI EV在正式上市前，预售订单就已经直逼3万辆，这一次，宏光MINI EV不仅赢得了市场的机遇，也赢得了用户的心。

如果说预售时能有这么多的订单，是因为宏光MINI EV这2.88-3.88万元令人心动的售价，那么当它上市后依旧创造出了火爆的销量，大概是因为消费者体验过之后发现它的好。尤其是这四座的小车加入了后排座椅可以五五分翻倒的设计，能够满足买菜购物时的储物需求，车内也在多处采用了挖切设计试图将空间利用率最大化，实用性并不差，而且还能坐下4个成年人。对于本就是代步车的宏光MINI EV，还有着如此实用的表现，着实消费者为之一惊。

这种没有任何花哨成分的实用性让宏光MINI EV在上市一周后销量就直接突破了7000辆，并且一路乘胜追击。在接下来的8月份中，五菱品牌旗下的新能源车型一共销售出1.83万辆，其中宏光MINI EV以一己之力占据了1.5万辆的销售数据，一跃成为全球销量最快破万的小型新能源车型，连带着整个五菱品牌的销量都向上买了一大步，达到同比增长39%。

在国内的新能源汽车市场上，城市短途代步电动汽车的数量本就不多，再加上宏光MINI EV无需依赖充电桩的一大优势，用户在家门口就可以进行充电，而且日常用车也相当的经济，每公里的花费只需5分钱，这些都让它在市场中更具竞争力。

同时宏光MINI EV又受到此前一个多月以来高热度高销量的推动，也不难怪它会如此被消费者喜爱，以至于在9月份的销量中直接突破了2万辆，力压特斯拉Model 3，直接拿下了9月新能源汽车销量榜第一的宝座。

而在刚刚结束的10月中，新能源车市中各家产品销量都很不错，蔚来新车售出5055辆，威马旗下的两款车型则共售出3003辆，另外小鹏的表现也不错，3040辆的总销售数据比上个月翻了两倍。但在这样的压力下，宏光MINI EV销量直接达到了23762辆，比以上几个新势力的新能源汽车品牌月销量总和还要高，其中单日最高销量更是突破了1200辆，再次轻松占据了10月新能源汽车销量榜首的位置，也理所当然的又一次将特斯拉Model 3甩在了身后。

作为一款产品实力强、每月销量更是相当可观的宏光MINI EV几乎算是新能源汽车市场的“销量一哥”，从上市以来一直备受关注的它很好的用自身魅力诠释了什么是用户心中期待的代步电动车。而从目前呈现的销量趋势和用户受欢迎度来看，或许宏光MINI EV在2021年也能够继续保持这样的势头，继续充当新能源车市场的“人气王”。