汽车工艺发展至今，已经非常成熟，如果还面临工艺问题，要么是制造流程出现问题，要么是偷工减料。

为什么有的汽车品牌那么容易生锈呢？

这里我们需要说明白一点，生锈不能出现在底盘、车身、动力系统和转向系统。而刹车盘生锈，这完全是正常的现象。

如果说偷工减料是因为销量不佳导致利润少，那么这个说辞勉强说得过去，但不能服众。

通过上下两张图片我们可以看到，汽车的销量并不低，很多品牌，月销量轻松破万，前25名的汽车品牌销量轻松破3000辆上。如果说，其利润是按照车辆是其官方指导价10%计算，那么一辆9万元的车，其利润是9000元，但其月销量3000以上，月利润2700万以上，更别说销量3万以上的品牌。

那么为何国产品牌销量如此之高的情况下还面临生锈的问题呢？虽然合资品牌也有，但集中在6万元以下的车型，并且是8年以上的旧车，而国产品牌却不到2年就生锈，为何？

可以说国产汽车的发展大家有目共睹，当然，国产车的外观和三大件越来越好，然而细节和用料以及工艺问题上，还有很多不足之处。

就算如此也需要去解决而不是说“起步晚”，要知道，现在的汽车工艺已经非常成熟，生产线都是可以购买最新的产品，所有的汽车制造技术都是直接可以购买最新的，这完全可以跟合资品牌同台竞技。

为何还解决不了生锈的问题？长期以往，这就会让更多的民众留下生锈的坏印象，口碑宣传形成之后就会难以改变，这对国产品牌发展长期不利。

车辆防锈技术，其实很早就已经出现，根据业内人士称，汽车防锈整车成本大约在2000元以内，这个费用是非常之低的，然而有的品牌却不重视。

特别是国产品牌想往高端走的话，那么就会面临着口碑问题，往往难以成功。

因为低价之下，还能忍受生锈，但走高端路线之后，即便不生锈，但市场上的客户也默认其生锈，真是哑巴吃黄连，有苦说不出。

汽车的生锈不仅仅是可以从外边生锈的，从里边生锈也是非常严重的问题，很多人就想不明白，生锈都是从外到内，怎么可能是从内到外呢，其实并不难理解，汽车在发生碰撞后外部外观发生变形，同时金属会产生缝隙而且里边的防锈层可能脱落，这就导致了汽车的生锈可以从内到外

生锈不仅影响外观问题，还是安全性问题，一旦生锈了，安全性必定受到影响，也许一场小事故就会导致严重的后果。

重视一些细节，不要在外观上，配置上无限下功夫，一些经常看不到的地方也需要用心经营。