在普通人印象中，越野车通常都是“糙汉子”形象，它们简单粗犷并不舒服，也并没有时下流行的先进科技，并不是主流消费者所喜欢的。但WEY 坦克300的亮相，让人们看到了越野车的新形式，它有着越野车该有的硬实力，同时科技配置以及豪华属性也都比较优秀。

为何坦克300能将这些看似相互排斥的属性融合到一起呢？这就要追溯到它的源头——长城汽车坦克平台。坦克平台是长城汽车全新研发的高度智能模块化平台，未来在这里诞生的不仅有坦克300，还会有更多综合实力优秀的车型。

根据官方介绍，坦克平台拥有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特征，具备同级别优秀的强悍动力组合、极致的越野能力和智能的越野方式三大核心优势。

模块化设计 带来更丰富的选择

模块化是坦克平台的一大亮点，其在底盘、车身、动力和电子架构四大区域共拥有38个标准模块，105个模块结构形式和425个基础模块。这让坦克平台拥有了高度灵活性，该平台车型轴距可以在2750-3750mm之间灵活设计，后悬架可以提供双叉臂、五连杆整体桥、板簧整体桥等多种形式。

未来，坦克平台还将推出3款SUV，2款MPV和3款皮卡，几乎涵盖了各个级别车型，为用户带来更丰富的选择。

动力系统 行业领先

动力方面，坦克平台将提供传统燃油车型（ICE）、插电混动车型（PHEV）和油电混动车型（HEV）三种形式。发动机可提供2.0GDIT和3.0GDIT V6两种机型可选，其热效率可达38%。未来该平台车型传动系统将匹配中国首款纵置9AT变速箱，扭矩密度和齿比跨度同级领先，实现了重量更轻、动力性能更好、效率更高。不过坦克300传动系统目前还匹配的是采埃孚8AT变速箱。

坦克平台的3.0GDIT+ 9AT P2的动力组合有着亮眼的数据表现，这是国内为数不多自主研发的3.0T V6汽油发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为400Nm，系统总功率可达380kW，最大扭矩可达750Nm，为坦克平台车型的越野能力提供了良好保障。

智能配置 让越野更简单

在越野配置方面，根据官方介绍，坦克平台可提供智能四驱系统、超大行程的主动悬架系统、电控减震器、主动稳定杆以及三把差速锁等，前后轴实时最大驱动力分配范围可达0~100%：100%~0，在狭小的越野空间中转向，从容应对各种复杂路况。

在智能越野方式部分，坦克平台利用地形自动识别技术，可帮助车辆自动切换最优驾驶模式，有效增强越野驾驶安全性。在涉水路况下，坦克平台还能够通过整车加装的雷达探头实时探测水面深度，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。另外坦克平台还可为车辆提供越野蠕行模式，以解放驾驶员双脚，缓解疲劳并安全通过复杂越野道路。

主流科技 让新车更智能

除了上述硬核越野配置外，坦克平台智能科技配置也十分丰富。未来，该平台将提供AI互联、OTA升级、L2级自动驾驶等多项智能化功能，让日常驾驶更加轻松安全，为用户提供更全面的用车体验。

写在最后

长城汽车以坦克平台、柠檬平台和咖啡智能三大技术品牌，开启了向全球化科技出行公司转型之路。长城也希望通过对这些平台的介绍，让消费者认识一个新的自己，为新车型的推出做好铺垫。接下来，长城汽车还会有更多关于三大技术品牌的解析，以帮助大家更全面地了解长城的每一款车型，敬请期待。