【动力电耗】 动力部分，目前唐EV仅拥有长续航版尊荣型以及四驱高性能版创世旗舰型，NEDC综合续航工况分别为565km以及505km。两款车型分别采用了前置180kW以及前180kW/后200kW的驱动电机；
充电方面，唐EV支持比亚迪独有的80kW升压快充技术，通过升压降流实现大功率快充，据官方介绍从30%充至80%电量仅需30分钟。短暂的休息亦或者一杯咖啡的时间可补充250km里程的电量。

【内饰亮点】 唐EV深度贯彻了王朝家族的简约大气之感，T型中控台以及12.8英寸悬浮式可自适应旋转中控大屏，突显出时尚科技魅力的同时，更多直线条，特别是两侧空调出风口的竖线条，更雕刻出了SUV的坚毅性格。同时，内饰用料和工艺都是最高级别的。大量的软性材料和皮质包裹，配合红色双缝线工艺，活力与质感兼备。

【外观设计】 唐新能源侧面前后悬对称均匀，造型比例协调，同时双腰线的设计既有层次感又兼顾着本身唐的运动基因。后侧门的车面玻璃采用的是隐私玻璃，悬浮式车顶的设计在视觉效果上很好的拉低了视觉重心。此次推荐的比亚迪唐EV车型长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，而这样的硬性尺寸在同级SUV中具有很大优势，至少为营造更宽敞舒适空间做出了铺垫。

【动力油耗】 动力部分，目前蔚来ES8全系采用前160kW永磁同步电机/后240kW异步电机来驱动，分别搭载容量为70kWh以及100kWh容量的三元锂电池组，NEDC综合工况为415km以及580km。由于该车前置电机功率的降低，新款蔚来ES8在参数上也有所变化，0-100km/h加速时间为4.9秒。

【内饰亮点】 来到车内，你可以看见更窄边框的仪表盘以及中控大屏，很大程度上提升了整车内部的科技感和豪华感。同时该车采用的超纤维顶棚在很大程度上提升内饰在触感以及观感的高级感。但超纤绒顶棚则需要6500元进行选装，而选择Nappa真皮+超纤绒顶棚则需要3.2万元。

【外观设计】 升级之后的造型在我看来是更加耐看的，银色镀铬的"X-Bar"变得更锐利，并且两边的灯组区域饰板造型也有调整。新款ES8将车身侧裙镀铬向上挪动，并且长度有所增加，这个操作在尾部的细节设计也同样出现，这些元素的微调也让蔚来ES8看起来科技感与整体感更强。同时作为一款相对可以DIY的车型它的选装件不少，而新款ES8则提供21英寸的碳纤维合金轮毂，但该轮毂在基础版车型需要2.3万元的价格，在签名版车型上需要8千元可选。

【动力油耗】 动力方面，威马EX6 Plus采用前置160kW驱动电机，分别搭配容量为54kWh以及69kWh的三元锂电池组，NEDC综合工况分别为408km以及501km，而此次推荐的六座版两款车型均为501km版本。

【内饰亮点】 来到车内，EX6 Plus内饰的整体氛围以简洁时尚为主，全液晶仪表配中控大屏的搭配在很多车型上都可以见到，谈不上什么新鲜感。不过威马花了不少小心思在细节设计上，例如并采用了旋转中控屏的设计，换挡旋钮的样式也比较别致。其中，12.3英寸的全液晶仪表，搭配12.8英寸中控大屏，触控时的灵敏度与反应速度都令人满意。车机系统支持语音操作，可以完成常见的开关天窗、调节空调等功能，此前亲测识别率与执行效率均拥有很高的灵敏度。

【外观设计】 首先便来说说设计方面，延续了家族年轻时尚的设计理念，精致的前LED大灯是和下方的雾灯设计很有别适度，而且点亮的效果也还不错。一条深黑面板将两侧狭长的头灯组连接到了一起。位于中网中央的品牌LOGO，在充电时可以形成一个进度条状态显示，让用户了解车辆的充电状态，很有仪式感。整车尺寸为4802/1839/1710mm，轴距为2715mm。