宝马的纯电动攻势正在逐步提速。

继2020北京车展公布国产宝马iX3的预售价格之后，宝马集团在11月11日举办的NEXTGen未来峰会上，发布了品牌旗下第二款量产纯电动SUV——BMW iX。

作为 宝马iNEXT概念车的量产版车型，宝马iX的量产速度比之iX3要快了不少。同时，宝马集团还描绘对未来电动化和智能化出行的新构想。

相比宝马iX3，宝马iX的尺寸要大上不少，其定位为中大型豪华纯电动SAV。目前，宝马iX在市面上将面对的主要竞品是特斯拉Model X。奔驰和奥迪想对应级别的纯电动SUV产品还未推出量产。

在命名上，宝马直接采用iX来命名iNEXT概念车的量产版让人稍感意外。这种不加数字的命名方式不仅有别于宝马车型的命名传统，也不容易让普通消费者对于产品进行区分。不过，宝马iX却可以通过高辨识度的外形设计让人一眼知道是它。

与宝马iX3直接沿用X3的设计不同，宝马iX3有更为鲜明、独立的设计。其前脸的焦点依旧集中在宝马标志性的“双肾”设计上。因为这副“双肾”相比X7又变大了。或许，用“猪鼻”来形容这套设计更为贴切。

当然，这副更大的“双肾”格栅不仅仅是为了体现宝马品牌的家族设计语言。在功能层面，其还整合了大量传感器、雷达以及摄像头等部件。这些基础硬件为宝马iX的智能化打下了基础。除了更大的“双肾”，宝马在iX的设计上也同时启用了更多的全新设计元素。包括：首次在中大型豪华SAV车型上所应用的无框车门设计，更大更纤细的头灯单元、一体式车顶、作为一款中大型SAV低至0.25cd的风阻系数、新一代空气动力学轮圈等。

除此之外，宝马iX的车身上还隐藏有诸多小机关。包括：隐藏式车门把手、车头BMW LOGO下的玻璃水加注口、尾箱门BMW LOGO下内置的摄像头等等。

在内饰部分，宝马iX则体现了一台中大型豪华SAV应有的奢华。整个内饰设计非常简洁，以一体式曲面屏为核心，全液晶仪表盘为12.3英寸和中控触屏为14.9英寸。为了跟随数字化和智能化的脚步，新车实体按键相比传统车型减少50%。车内功能主要以语音、手势以及触屏控制完成，宝马iDriver系统标志性的旋钮得以保留，并使用了水晶材质打造以提升奢华感。这不是宝马第一次在车内应用水晶材质。

随着车内实体按键的减少宝马iX在内饰的布局上也做了简化，其摒弃了现代车型常用的中央通道设计，将主驾和副驾座椅的通道打通。这类设计在上世纪50年代左右的轿车上比较流行，现今只有部分MINIVAN车型还采用这种贯穿式中控台布局。

另外，宝马iX还通过织物、皮质、金属与木质材料的应用打造更温馨的车内氛围，一体式全景玻璃天窗覆盖整个车顶，从而实现更明亮的车内空间。总之，iX让宝马对于内饰豪华设计的把控又上了一个新台阶。

动力部分，宝马iX和iX3一样，应用了宝马集团第五代eDrive电力驱动系统，其搭载有两具无稀土电机，通过前后轴布局构成四驱系统。整套电驱系统最大功率输出370kw（503马力），0-100kph加速时间低于5秒，电池组容量为100kWh，百公里能耗为21kWh，WLTP续航里程可达600公里。并且有最高200kw的充电功率。

宝马iX是宝马集团首款应用5G技术的车型，其在电气架构、自动驾驶功能等方面都达到了宝马车型的技术新高。其将在2021年量产交付，并将导入中国市场销售。

虽然宝马iX在目前的中大型豪华纯电动SUV市场暂时少有对手。但梅赛德斯奔驰已计划于2021年开始推出基于全新EVA大型纯电动架构打造的纯电动SUV车型。奔驰EQS SUV以及EQE SUV将会接踵而至，这两款纯电动SUV的WLTP续航里程都将超过600公里。奥迪方面，目前暂未有此级别的纯电动SUV产品发布。​

（文：Louis9、何威）