11月12日，法拉利以线上形式发布了旗下首款量产可外接充电式混合动力敞篷跑车— SF90 Spider。新车采用可折叠式硬顶敞篷设计，拥有极致性能表现，百公里加速时间仅需2.5秒。

新车外观沿袭了SF90 Stradale车型的设计，其所采用的可折叠式硬顶敞篷设计于2011年率先应用于中后置发动机布局的Berlinetta车型中，而新车搭载的可外接充电式混合动力系统则为法拉利首次应用于量产车型上的技术。

动力方面，新车由一台最大功率780cv的V8涡轮增压发动机与三台电动机共同驱动，三台电机中两台装置与车辆前轴，另一台则装置于车辆后轴，最大输出功率可达1000cv。与此同时，该混合动力系统还拥有四种驾驶模式（eDrive纯电模式、混合动力模式、性能模式以及排位赛模式）可调，驾驶者可通过全新eManettino控制旋钮根据不同场景选择对应的驾驶模式，丝毫不会增加驾控难度。并且，由于电机的存在，这套动力系统可实现全时四驱效果，加速更安静、凌厉，新车百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速仅需7秒。

除了动力系统的强大，新车在机械布局和空气动力学设计上也下足了功夫。SF90 Stradale配备的eSSC电子侧滑角控制系统可根据收集到的信息，通过前轴电动机向内外轮分别分配扭矩，可使驾驶者在弯道中拥有更多信心。同时，创新空气动力学设计可在车辆时速达到250km/h时产生390kg下压力，尾部的闭合式襟翼可根据驾驶条件进行调整，而锻造车轮的翼剖面设计则借鉴法拉利一级方程式赛车车轮的风力几何造型。

内饰部分，新车采用全新的HMI人机交互系统，数字化的16英寸曲面仪表盘可通过方向盘上的触摸按键进行控制。自动变速箱控制键依然采用法拉利经典的格栅式设计，小巧且简洁。值得一提的是，得益于铝质架构的应用，可折叠式硬顶敞篷与传统的硬顶敞篷相比减重约40kg，也更加节省空间。

写在最后：在新能源浪潮下，即便是法拉利这样的超跑世家也投入其中，而混动系统的加持也让法拉利SF90 Stradale拥有了更加凌厉的驾控和动力。

对此，有外媒形容它为"不是V12的家族旗舰"、"加速快到能去皱纹"。由此可见，法拉利SF90 Stradale的出现或许会在未来的超跑阵营中引发一系列的混动"风暴"。