文/夙靳霁

哈弗H6的销量火爆大家有目共睹，纵观H6上市以后，SUV销量榜单中的首位就是它，细数一下，这款车型已经在国内汽车市场中连任了89个月的销量冠军。国内的汽车领域说大不大，但是说小也不小。

国内的汽车市场究竟有多激烈，估计只有厂家们最清楚。合资汽车品牌在国内个个实力不俗，并且还有海外的豪华品牌入驻国内，无论是美系、韩系、日系还是德系等等的知名品牌数不胜数，再加上国内的自主品牌，以及最近的造车新势力，竞争的场面可见一斑。

而现在，很多年轻人对于自主品牌的车型并不是很信任，但是事实证明，合资品牌的车型品质同样也是参差不齐。可即便现在依然有着很多人抱着对国产品牌怀疑的态度，却也阻挡不住 哈弗H6节节攀升的销量。

目前这款车型已经更新到了第三代，新车在柠檬平台诞生，并且在外观方面发生了很大的变化。新车的外观设计更加具备辨识度，是很多年轻人喜爱的车型款式。相比较第二代哈弗H6，第三代车型会更符合年轻人的胃口。

但是第二代H6的销量同样是居高不下，除了年轻人之外，很多家庭方面也对这款车型青睐有加，而第二代车型相比较第三代车型则更为保守一些。这个时候，许多家庭中年长一些的消费群体则会选择第二代H6。

所以这两款车型目前处在同台销售的状态，仅一款车型，用两代不一样的设计风格，就能够抓住更多年龄层面的消费者，将自己的布局进行扩大化，也使得销量能够利于不败之地。纵观国内自主品牌的汽车历史，能做到H6这样的成绩，也史无前例。

根据现在市面上广泛的消费群体年龄层面而言，第三代哈弗H6的崭新面貌则更有个性。这款车的外观设计有了属于自己独特的风格，在众多万众瞩目的年青一代车型中，增加了不一样的全新看点。

新车的车头在格栅部分采用纺锤式设计，并且选用了配色较深的金属材质，这样加深了视觉上对它的印象，在选择一款车型的时候，会首先想到它。面积较大的上格栅只是前脸的一部分，它的格栅设计能够增加疏导气流的能力。

除了吸引眼球的上格栅之外，还有着下格栅的配置。下格栅通体呈现出了狭长的设计形态，并且在配色方面较为深邃。下格栅并非通体都是进气口，只在中间的部分是镂空的设计，为其提供导流能力，在两侧的护板部分是封闭的状态。

在下格栅的部分，有着一处曜黑色的獠牙状饰板，这处獠牙状饰板增加了前脸的修饰性，使其显得有些“凶”。车头的两侧是灯组和三角形饰板的配置，三角形配置的中间区域是一处小型的雾灯，和大灯形成遥相呼应的状态。

这款车的灯组配置很高，虽然大灯的造型比较大众化，但是其中具备的灯组功能很丰富。在大灯的部分，所采用的都是LED光源，也包括日行灯自动头灯等。而除了这些基本的配置以外，全系标配矩阵式灯组，点亮后的视觉效果很不错。

第三代哈弗H6的形象设计很好辨认，在车头处的纺锤式格栅就是它的一大亮点。从它的侧面腰身看上去，这款车属于魁梧霸气的类型。车身的尺寸为4653*1886*1730mm，轴距2738mm。

从车腰身的设计来看，车体的腰线很精简，上腰线呈现出的是一种笔直的设计，下腰线则有着压痕工艺呈现其中。在轮眉的部分，是一处压痕的月牙槽，有着阴影的填充，让整个轮眉处的立体感显得更加清晰可见。

这款车的底盘部分有着明显的拔高痕迹，而轮毂和轮眉之间的空隙比较明显。轮毂的部分，是一处金属原色的配置，而轮毂则呈现出了一种立体旋钮的设计风格。第三代顶配车型所搭载的轮毂是19英寸，余下车型搭载的轮毂是18英寸。

车尾的视觉效果较为简约，尾灯呈现的是一种一体贯穿的设计形态，是目前市面上很受欢迎的一种尾灯设计。在尾灯的下方，是一处金属字母的哈弗LOGO。车尾最下方是一处密度较高的扩散器，排气尾杠，则选用了隐藏的设计。

进入到车内，能够从直观的效果上感受到它的宽敞性。中控台处的设计是以层次化的布局进行，中间有着一处软包结构，和车门两侧的软包材质进行衔接，所呈现出来的效果是环绕式的风格，有种半包围的体验。

空调出风口用一体横线贯穿式设计是中控台分层效果的主要原因，其中有着一处金属饰条的修饰。在这处空调出风口的部分，有着PM2.5的过滤装置，这是全系统一标配。而顶配车型有车载空气净化器和负离子发生器的配置。

这套空气净化系统可以依靠强效的活性炭吸附技术，将进入到车内的有害物质进行过滤，同时也能为车内的空气进行循环过滤作用。它的过滤技术非常成熟，能够对粉尘的过滤能力上升到99.97%，增加车内空气的洁净程度，守护车内用户的健康。

车内的座椅部分有着两种材质，入门版车型的座椅材质搭载的是织物，而余下车型的座椅软包结构均为仿皮材质。座椅处的填充物很充足，乘坐质感较为柔软舒适，两边的侧翼板也具备着不错的包裹性和支撑性。

在车门门板的部分，也有着软包结构的配置，包括车内的门把手，触感柔软舒适。车内的天窗配置也有着充足的开扬感，除了入门版的车型之外，余下车型都有着可开启式全景天窗，Pro版本的车型搭载的天窗面积为1170*1700mm，余下车型都是1200*700的天窗尺寸。

哈弗H6的车内空间大家有目共睹，前排的乘坐空间是比较重要的，由于在前排的座椅部分增加了多向可调节的角度，所以对于前排座椅部分的调整也可以很到位。而后排的座椅区域，则是在腿部空间以及头部空间，预留出了足够宽敞的余量。

这款车的尺寸比较到位，所以在车内乘坐空间余量充足的条件下，后备箱座椅的余量空间也很足。在顶配版的车型部分，带有电动尾门的配置，在开启式，不需要费多大的力气，除此之外，它还带有电动后备箱位置记忆功能。

这款车有着无钥匙进入以及一键启动的功能，而在中控台的配置部分，也有着不错的表现。它的仪表盘和显示屏搭载的都是全液晶模式，呈现出的是独立布局。仪表盘全系标配10.25英寸，能够显示行车信息以及多媒体信息功能。

它的显示屏搭载的是12.3英寸，其中具备着语音识别系统，而且可以通过语音识别系统控制导航、电话、空、天窗以及我们常用的音乐或是其它的娱乐功能。所采用的也是触控的模式，因此，车内省略了很多的物理按键。

这款车的方向盘采用的是圆形设计，并且中间有着金属配色的三辐式布局。在方向盘的外圈部分采用的是皮质，握感比较舒适。在方向盘的内圈部分则有着两处物理按键的布局，这两处物理按键可以对仪表盘进行操控，除此之外，前挡风玻璃处还有HUD抬头显示功能。

方向盘的操控线性很稳，并且它的指向不会存在迟滞反应。方向盘的指向精准，但是并不突兀，在行驶的过程当中，方向盘的指向其实很好把控。并且在高速行驶的过程中，方向盘的手感属于稳重的类型，整体操控轻松。

第三代H6的动力搭载的是1.5T排量，所具备的动力为169匹+285匹。这款车型的动力数值虽然看上去比较一般，但是在实际使用的过程中基本完全够用。它在起步以及超车的时候，动力响应都很给力。

它的油耗方面比较不错，如果城市路段中堵车的话，它的油耗在百公里10L上下，但是在平常使用的过程中，平均油耗能够达到百公里7.8L左右。但是这款车的底盘配置有些一般，它的底盘调教比较硬，并且支撑性不是很给力。除此之外，这款车的性价比还是很高的。

总结：

十年前的国内汽车市场，一直都是合资品牌的天下，而哈弗H6能够在十年后将国内SUV的市场销量牢牢掌握在手中，足以证明了它的实力。它不仅为国内的自主品牌树立起一道里程碑，同时也是未来十年后的自主品牌要与之比肩的标杆。

想要与之一较高下，就需要拿出让大家都能够接受的东西，比它优秀是少不了的。毕竟现在的SUV市场中，即便是号称“一代神车”的汉兰达，在销量方面，也不是哈弗H6的对手。这也意味着国内的自主品牌也在做大做强，时间是一个很好的“筛查器”，只有真正有实力的品牌，才不会在时间的洪流中被冲刷。