乘用化皮卡是这两年的热词，一款皮卡除了能拉货，还要具备更精细的内外设计和接近SUV的乘坐感受，这在很多消费者看来是乘用化皮卡的雏形。在长城炮推出了乘用版皮卡后，自主品牌多家皮卡车企快速跟进，在这轮皮卡热潮中也涌现出了“国产福特F-150”、“国产道奇”等。就在日前，国产皮卡的模仿对象 道奇Ram系列推出了新款车型——Ram 2500 Power Wagon 75周年纪念版，它与我们身边的乘用化皮卡有何区别，今天我们就来一起看一看。

关注重点：

★ 致敬1945年道奇Power Wagon，车身多处细节还原经典元素。

★ 升级33英寸全地形轮胎、17英寸防脱圈轮辋、前绞盘等装备。

★ 搭载6.4升V8发动机，配前后差速锁。

今天这款纪念版车型的推出还要将历史推回到1945年，当年道奇基于美国军用卡车WC系列研发了全新的Power Wagon车型，它是道奇的首款四轮驱动中型皮卡，并且被视为当今四驱皮卡车型的鼻祖，从1945年开始，这款车一直生产至1964年。早期的四驱车型多是作为农机或生产工具开发，时至今日，四驱多被用于越野驾驶，因此这款Ram 2500 Power Wagon 75周年纪念版也被赋予了更多的越野内涵。

如果剥离文化内涵来看，这款纪念版Ram 2500 Power Wagon就是一款基于普通版车型打造的越野版本。从外观也能看出，它升级了33英寸全地形轮胎、17英寸防脱圈轮辋、5吨拖拽能力的Warn前绞盘，并可提供11种车身涂装。

道奇Ram系列在美系三大皮卡中一向侧重对内饰豪华感的营造，因此这款车在中控台和座椅使用了黑色和山棕色真皮包裹，座椅靠背带有75周年纪念徽章印花。除此之外，该车升级有12英寸多媒体显示屏、750瓦功率的17扬声器哈曼卡顿音响等。

动力方面，新车继续搭载6.4升V8发动机，最大功率410马力，传动系统匹配8速自动变速箱，并配备有前后桥差速锁。据悉，这款车在美国的报价为65250美元，对比2021款福特F-150美国官网的28940美元起售价和雪佛兰索罗德的28500美元起售价，这款道奇Ram特别版可真不便宜。

编辑点评：

一方水土养一方人，全球各国的汽车市场与当地的地理环境、人文历史有着密切的关系，就像日本盛行K-Car，欧洲多是小型两厢车，如果生硬的模仿其他市场的用车习惯，我想也肯定面临着水土不服。作为皮卡车型的一大分支或进一步的细分车型，乘用化皮卡发展趋势无可厚非，但乘用皮卡并非等于美式大皮卡，生硬的照搬或模仿，没有因地制宜的考虑本土需求，或许在实际使用中，简单的停车都会给车主造成很大的困扰。现阶段的自主皮卡品牌中，如果还在力图模仿造型、逆向开发或宣扬美式宽体大皮卡概念的车型，我想大家就不要考虑了。