长城WEY旗下的硬派越野 坦克300可谓是近俩月以来大热的车型，长城给坦克300的定位是：豪华越野SUV。基于非承载式车身打造，外观传统硬派味十足，接近角33度，离去角34度，通过角23.1度加上224毫米最低离地间隙，这些数据足以媲美目前在售的硬派越野。然而同作为长城旗下SUV，坦克300也很难避免对哈弗H9销量造成冲击。H9的定位是智能硬派全地形SUV，显然从长城自己的定义上，坦克300已经涵盖了哈弗H9的硬派，而且还多了豪华。至于全地形越野系统，坦克300也有搭载。

坦克300，外观算不上惊艳，但是基本符合喜欢硬派风格SUV的设计，也就是说未来你会很少听到有人对坦克300外观吐槽。毕竟，硬派的SUV设计就是粗狂，而不像城市SUV那么精致。你可能见过牧马人经常去西部，但是却很少见揽胜去越野。更别提开着库里南去沙漠跑圈的人那都属于有钱没地花的，而对于坦克300的受众群体，可能还是中产阶级为主。甚至年龄段要在40岁以上，毕竟年轻人买这么大块头的车，一没必要，二也用不着。这也是现在硬派SUV的尴尬局面，没有哪款硬派SUV的销量能够破月销五千的，哪怕是普拉多在售的时候，一个月也就两三千辆。

坦克300的价格现在还没有公布，但是作为WEY旗下的车型，价格显然不会低。现在WEY旗下最便宜的车型也要12万多，如果和VV7比，没有四驱的VV7已经到了16.98万，那搭载全地形越野系统，具备蠕行模式，还是非承载式车身的坦克300恐怕很难低于20万的起售价，毕竟，哈弗H9的起售价都高于20万。

再看坦克300的内饰，这套内饰，那是完全要比哈弗H9的那套内饰高级多了。甚至有点新路虎卫士的感觉，这里说的是感觉并非是设计模仿，毕竟细节差异很大。两车简洁，运动，视觉高级感的设计取向却是“所见略同”。虽然没有开过这车，但是从这个内饰看，这款车显然兼具了城市SUV的特色，至少内饰而言是这样子的。

当然，坦克300的轴距一定是硬伤，2750mm轴距，对于越野的确有好处，毕竟车身短，可以照顾通过性能。但是后排空间和后备箱空间就不要指望它有多大。就算是路虎卫士的后排空间也只能说是够用，要和奥迪A6L这种行政级车型比后排舒适度那基本是做梦。

坦克300的定位很清楚，造型上看就是为了越野而生，但是内饰上看，却又不失城市豪华SUV的细节设计。兼容性是好，但是从消费者层面看，这种定位又有些尴尬。坦克300的整备质量超过2吨，油耗肯定不会低，发动机使用的应该是和VV7同款，坦克300的油耗恐怕还得从VV7的油耗基础上增加点，显然这不适合家用。而如果只是喜欢越野的人去买坦克300，坦克300的豪华设计诉求也并非这个群体所需要的。这个意思要表达的就是，坦克300追求的均衡在市场接受度呈现方式上可能会有所差异。当然，做得好总是没错的。那你觉得，坦克300上市你会买吗？