车企的10月销量捷报接二连三传来，传统的销售旺季“银十”大家过得都不错，尤其是新能源车销量随着整体车市一同“水涨船高”，根据乘联会最新的数据显示，新能源乘用车销量同比去年实现翻番。

不光新能源车市场在10月车市终于“扬眉吐气”，自主“三巨头”吉利、长安和长城三家企业也均实现不错的增长势头，豪华车市BBA表现则喜忧参半厮杀难解难分，今天买车君就好好给大家解读一下！

强者恒强，自主三杰连传捷报

有着“自主三杰”之称的吉利、长安、长城在10月均取得优异的销量数据。根据乘联会10月销量数据统计，吉利汽车销量达12.95万辆，同比增长1.8%，长安汽车销量达10.79万辆，同比增长50%，长城汽车销量达10.73万辆，同比增长11.5%，10月也是三家车企今年以来首次同破10万销量大关。

从1-10月销量来看，吉利汽车斩获101.55万辆稳居第一，长城汽车以81.62万辆成绩紧随其后，长安汽车则以73.15万辆的表现位列第三，不出意外这也将会是三家车企2020年度的排序。

具体到车型上，吉利汽车以博越为首的SUV家族10月取得9.04万辆，而轿车家族则交出4.61万辆成绩单，领克品牌10月取得2.19万辆成绩，实现连续四个月创历史最高月销量纪录。虽然SUV领域和轿车领域从销量上看还有一定差距，但是被寄予厚望的“家轿颠覆者”星瑞已经在11月1日上市，它能否成为吉利轿车阵营的“博越”值得关注。值得一提的是，对于吉利汽车而言，10月是值得写入里程碑的一个月，因为吉利汽车的全球累计销量顺利突破1000万辆，成为首个实现乘用车产销1000万辆的中国品牌车企。

连续7个月销量同比正增长，长安汽车在2020年的表现令人惊艳，尤其是新品UNI-T已经连续4个月销量破万，成为名副其实的“黑马车型”，轿车逸动销量达到20405辆， 长安CS75则交出30963辆的成绩，新老结合的长安汽车多点开花，总销量是三家企业中涨幅最大的。

坐拥四大品牌的长城汽车在10月份表现同样可圈可点，哈弗H6仍然是SUV市场的绝对王者，单月交出52734辆的成绩傲然群雄，目前第二代哈弗H6和第三代哈弗H6同堂销售，其中第三代哈弗H6在10月份里热销20775辆，新老两款车型便是长城汽车销量最大的保障。哈弗大狗在上市不到40天销量就已经破万，有望成为新的增长点。长城皮卡也依然持续强势，其中长城炮10月销量11291辆，已经连续6个月销量破万，长城炮在10月也迎来了第十万辆下线。欧拉品牌在10月销量实现8连涨，黑猫车型以6269辆的出色表现成为7万-8万纯电细分市场销量冠军。WEY品牌10月销量为9076辆，这样的成绩显然是“拖后腿”的，不过WEY品牌也在谋求转型，全新的坦克平台和首款产品坦克300热度不减，坦克300有望年底上市，WEY品牌或许找到了未来前进的方向？

BBA变ABB，豪华车市杀得难解难分

高端车型换购需求旺盛是2020年车市的一大明显特征，不过在10月份中，豪华品牌领头羊奔驰和宝马10月产销数据都不如9月份，乘联会也指出原因是10月供给不足导致宝马奔驰生产低于零售较多，暂时抑制了零售的增长，另外奔驰、宝马主销车型5系和E级刚经历了改款，不少消费者在等待新款车型到店，也一定程度影响了整体销量。

10月份，奥迪以微弱的优势成为豪华品牌销冠，奥迪A6L和奥迪Q5L同时登顶10月高端轿车、SUV市场第一宝座。但需要注意的是，奥迪是BBA三家中终端市场优惠最大的，据买车君走访市场了解到，9、10月份宝马和奔驰都在回收优惠，而奥迪经销商则持续加大优惠力度。

二线阵营中，凯迪拉克和雷克萨斯仍处于胶着状态，凯迪拉克继9月后，10月取得25316辆的成绩，连续两个月销量突破2.5万辆，凯迪拉克降价换销量的策略是有效果的。雷克萨斯虽然销量不如凯迪拉克，但是旗下车型的终端价格都非常稳定，利润上雷克萨斯把控的更好。根据企业数据显示，沃尔沃、捷豹路虎和林肯在10月中的销量表现也都非常不错，整体呈上涨趋势。

微型车的狂欢，新能源市场销量翻番

根据乘联会数据，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%，纯电动车批发销量达12.1万辆，同比增长137.2%。一连串喜人的数据都体现着10月新能源车市场销量井喷式增长，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车和特斯拉。

（图片来源乘联会）

A00级电动车是10月新能源车市场最大赢家，A00级车市场占比高达42%，10月新能源车销量榜前十中，五菱宏光MINI、欧拉R1、奇瑞eQ和上汽科莱威CLEVER四款A00级纯电动车型上榜，尤其是宏光MINI凭借低廉的售价，10月再次月销突破2万辆，物美价廉的A00级纯电动车不仅是“占号神器”，同时也解决了很多消费者代步问题。

国内造车新势力中，蔚来、理想和小鹏作为头部企业在10月中表现只能说一般，虽然保持着同比增长的势头，但是除了理想ONE，被给予厚望的蔚来ES6和小鹏P7销量都没有突破3000辆，如何迈过瓶颈期，成为了三家企业急需解决的难题。

“外来和尚”特斯拉的10月也是话题不断，10月初，特斯拉再次针对国产Model 3官降，10月底，特斯拉开始向欧洲市场出口国产Model 3。10月份中，国产Model 3销量为12143辆，是今年销量第二高的月份。前不久，国产Model Y已经登上了工信部目录，新款Model 3交付时间也提上日程，接下来，特斯拉还有哪些“神操作”我们拭目以待。

按照乘联会预测，今年由于疫情影响，不少新车上市节奏延到三季度，而真正走量则要等到四季度，另外，多地促消费政策12月即将到期，消费者购车抢政策末班车效应在11月中更为明显。值得注意的是，11月20日开幕的2020广州车展也将进一步促进车市销量。