对于一个豪华汽车品牌来说，品牌底蕴和品牌文化是很重要的，再者就是技术积累和开发能力，以及正确得当的品牌价值营销策略，要想成为一个成功的豪华汽车品牌缺一不可。

众所周知，中国市场是世界上最大的单一豪华车市场，而且拥有的世界上最年轻的豪车车主，这是其一。另外，中国市场是个人口基数庞大，市场消费潜力最大的市场，很多豪华品牌正是看重了这一点，疯狂进入中国市场。

但并不是所有的豪华品牌都在中国市场像BBA（奔驰、宝马、奥迪）过得舒心，作为世界五大汽车集团的现代汽车旗下豪华品牌将接连在中国市场折戟，看着奥迪，雷克萨斯，奔驰等豪华品牌在中国市场如鱼得水，现代汽车实在不甘啊。

于是，现代汽车玩得了一手好牌，将旗下豪华品牌重新换了名字，并在外观上进行包装，将北美市场混得还挺好，还获得了北美十大质量最佳的豪华车之一，销量与雷克萨斯在北美市场平起平坐，好不风光。

而对于中国市场，这个能让现代汽车心存敬畏的地方，现代汽车一刻与没有忘记。在2020上海进博会上，现代汽车宣布旗下豪华品牌“捷尼赛思”将在2021年全面进入中国市场，并在进博会上亮相了旗下三款车型，分别是捷尼赛思GV80， 捷尼赛思G80和捷尼赛思G90等车型，而捷尼赛思G80将会是首款进入中国市场的车型。

现在捷尼赛思品牌有着完整的产品序列，囊括了中型以上的SUV和轿车。在轿车方面，有G70，G80和G90；而在SUV车型方面，有GV70，GV80和GV90等车型。那么，接下来，看看捷尼赛思第一款将会入华的G80到底有何魅力！

捷尼赛思G80定位于中大型豪华轿车，竞争对手则是宝马5系和奥迪A6L等豪华车，也将凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，雷克萨斯ES等纳入了打击范围，是捷尼赛思品牌一款实力不容小觑的车型。

除此之外，捷尼赛思G80以独特，极具品牌辨识度的外观设计，更高性价比的品牌优势以及独享现代汽车的顶尖科技，在加拿大，英国，北美等市场获得良好的产品评价和销量。

值得一提的是为了区分现代品牌，捷尼赛思品牌进入中国市场，将采用纯进口销售，并且重建与现代品牌不一样的销售渠道和模式，其中意味就是“保留捷尼赛思品牌更高贵的豪华血统”。

 捷尼赛思G80是捷尼赛思品牌在中型豪华轿车的潜心力作，也可以看做是捷尼赛思品牌在豪华车市场的翻身力作，总之，要想在中国市场翻身就得一炮打响。

捷尼赛思G80可以说亮点满满，全身都散发着豪华车所具有的“高贵”和“优雅”的气质，并在整体的年轻化上做出自身的风格，很好将品牌辨识度融入不一样的年轻化设计中。

分层式前大灯，特有的“六边形”中网格栅，加上精致的外观细节做工，整体的前脸设计将整车衬托出豪华车该有的“精气神”和“高贵感”。

得益于中大型轿车体积的优势，捷尼赛思G80轴距达到了3010mm主流水准，而捷尼赛思G80车侧由于采用了游艇艇身平缓而笔直的车身腰线，加上车长的优势，使得捷尼赛思G80侧面视觉效果很是出色，修长而又显得优雅。

尾部则是采用了奥迪A7熟悉的大溜背过渡设计，并“贴心”在尾部设计有“小鸭尾”，将捷尼赛思G80的年轻化再进一步，分层式的尾灯与前大灯设计遥相呼应，将整车年轻化的细节做得非常好。

内饰上设计和细节可以用“轻奢”和“高级”来形容，毕竟是作为一个名副其实的豪华品牌，自然要在设计和细节上下足功夫。捷尼赛思G80内饰布局是中规中矩的，在豪华中透露着稳重和中正，并且整个内饰布局以横向线条作为延伸，所以，整体的视觉层次感做得很好。

捷尼赛思品牌的“高级”和“轻奢”则是体现在用料和细节做工上。内饰使用了大量实木，Nappa真皮内饰，麂皮车顶等高级毛皮材质，并做了打孔和手工缝线等工艺，很好提升了一个豪华品牌该有的质感和高级。

利用同事一句“很俗”的话说：“这车一看，就是高级，就是个值钱货”。

 捷尼赛思G80除了外观和内饰方面做得极具性价比，在配置上更是如此，毕竟韩系品牌一直是以高性价比而著称。

捷尼赛思G80在主动安全配置上搭载了全车10个气囊、疲劳监测、防碰撞预警，自适应巡航系统，主动刹车，盲区监测等，并实现了L2+级自动驾驶辅助功能，可以说在安全配置上，一丝不苟。

在功能性配置方面，捷尼赛思G80搭载了4.5英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表组合，主动降噪系统，温区自动空调，自动空气净化系统，车联网、智能语音控制等一系列便利性配置，性价比很高。

在动力和平台上，捷尼赛思G80搭载了现代汽车最新的第三代智能后驱平台。在动力系统上有多种动力选择，一是搭载2.5T发动机，最大输出马力为304匹马力，峰值扭矩达到了分别为421牛·米；二是搭载3.5T V6发动机，能输出最大380匹马力，峰值扭矩为530牛·米，均搭载了一台8速自动变速箱。

另外新车在海外市场还提供2.2T柴油发动机，最大输出为210匹马力，估计，进入中国市场会保留2.5T和3.5T发动机。性能强劲的发动机满足了喜欢动力强的国内消费者。

谈到性价比，就会关乎其价格，以捷尼赛思G80在美国的售价为48725美元，那么折合人民币321585元左右。在国内如果低于38万起售，那进入中国市场的捷尼赛思G80就基本成功了一半，以国内在售宝马5系，奥迪A6L普遍起售价在40万以上。

一辆拥有比“对手”更豪华，更高性价比，更有“面子”可言的豪华车，而且售价要比对手低得多，那这样的豪车，有谁不喜欢呢？

谈到新生的捷尼赛思如何在“残酷”的中国市场站稳脚跟，问题很现实。作为一个品牌文化和底蕴不强的豪华品牌，在市场营销和消费者认知上远不如那些深耕于中国市场已久的豪华品牌，市场认可度和品牌认知成为了捷尼赛思进军中国市场的最大障碍。

好在现代汽车那帮人早已认识到，所以，捷尼赛思品牌早就频繁在国内造势和营销，并在工信部网站上备案了一系列的车型名称。早在2019年进博会上，捷尼赛思就进行了多款新车首发，强势为捷尼赛思的入华，吹响了进军的号角。

除了在品牌营销上的不足之外，捷尼赛思有着品牌性价比高，产品力出色等优势，但捷尼赛思的入华之后，似乎品牌定价成为了这个品牌的生死关，如何做好第一批用户的市场口碑和体验，至关重要。

值得我们注意的是，品牌小众，决定了捷尼赛思在中国市场的成败与否，如何改变，得看现代汽车的手腕有多大力，或者，品牌定价有多低。

捷尼赛思品牌确实表现得很“高质”，但由于品牌的小众，显然在面对复杂激烈的中国市场，显得力不从心，有点无奈之外，但在产品力方面，捷尼赛思似乎真的没有怕过谁，唯独怕国内市场那帮唯品牌为尊的大爷。