「当你在考虑一台MPV的时候，就证明你已经成熟了。」

谁人不曾轻狂时，人在年轻的时候，对于个性、激情的追求总是热烈的。我们常常会因为一台设计特别且时尚感十足的车子而驻足，却忘记了它的后排只是大一点的dog seat而已，坐人根本就不舒服；我们也会时常幻想自己开上法拉利、迈凯伦等超跑的场景，却忘记了这些跑车走在日常的城区道路，到底会有多么颠簸，多么不舒服。

与之相对应的大多年轻人不会理解MPV出现的意义一样，他们甚至乎找不到什么理由打动自己去买一台体型大且笨重的车子。但无可否认的是，MPV近年来越来越受到消费者的追捧，这种不被年轻人理解的车子正凭借着自己独特的魅力征服众人，这从今天的主角， 广汽传祺GM8就可见一斑。

区别于其它车型设计师可以再其上进行龙飞凤舞的发挥，作为一台MPV，考虑到其本身家用和商用的双重属性，过于张扬的个性反而会吓走它们的潜在客户，但这并不代表MPV车型要归于沉闷。

在传祺GM8身上，其一切的视觉张力都集中展示在了这张前脸之上。大嘴已然成了当今年代最为流行的汽车设计，改款后的GM8在保留原有矩阵式LED大灯搭配四镀铬横条的造型之外，对于进气格栅还有着向下延伸的新设计，从而带来了更为大气的商务气息。

5066*1884*1822mm的尺寸足以表明GM8绝对是一个大家伙，在这样的体型之下，传祺GM8亦不需要花里胡哨的设计来证明它旗舰的身份。从侧面来看，标准的厢式造型可以保证车内空间的最大化，或许这悬浮式车顶的设计，会是GM8留给观众的一个小小的“彩蛋”。

当然啦，作为一台MPV，其上最为重要的乘客总会是在中排就座的，所以在这款领航款车型上，双侧电侧门、后排隐私玻璃同样不会缺席。另外，贯穿式尾灯对于拉伸整车视觉宽度有着正面的效果，而改款后的双边共双出排气，也为GM8增添了不少难得的运动氛围。

外观上的沉稳大气依旧延续到了传祺GM8的内饰之上，同样地将花里胡哨弃之门外，眼之所及之处都是平整笔直的线条以及大面积的软性皮质包裹，从而营造出较为温馨和豪华的车厢氛围。在这个众多新车已经逐渐用大屏取替实体按键的年代，传祺GM8依旧保留了大量的实体按键，这对于一台功用性为上的MPV来说，完全没有问题。

经典的2+2+3的座椅布局赋予了传祺GM8中排Caption Seat的舒适享受，座椅宽大厚实乘坐舒适度完全不是普通轿车可比的，尽管座椅的前后和靠背是通过手动调节，但这样的调节方式无疑有着更好的便利性。除此之外，该有的电动腿托、通风加热和按摩，这两张Caption Seat同样没有吝啬，再配合上本身就已经足够大的侧窗以及专为后排设置的大天窗，对于全车最为尊贵的中排乘客，传祺GM8对于其的照顾绝对是不遗余力的。

曾经有人明确表示过，倘若消费者真的有7座的强需求，MPV比起那些所谓的7座SUV绝对是更好的选择，这在传祺GM8身上就体现得特别明显。尽管中排是两张尺寸不小的Caption Seat，但其依旧具备着通往第三排的walk trough通道，同时第三排座椅无论是厚实程度、坐姿还是头部空间，都不是那些7座SUV可比的。就如前面所提到的年轻人不理解MPV车型所存在的意义，在你看到这台车满载之时每位乘客依旧脸挂笑容的情景，这亦就不难理解了。

如果评价一台MPV只停留在静态层面，那肯定是远远不够的，就如同价位的奥德赛，它的静态空间变换灵活性被很多人所赞扬，但其行驶起来较为一般的行驶质感以及NVH水平，也是它的买家所诟病最多的。

改款之后的传祺GM8换装了目前传祺旗下最新的2.0T发动机，这台标号390T发动机的最大功率可达252马力，峰值扭矩达到了390N·m，较老款车型都有所提升，同时变速箱亦升级成了爱信的8AT变速箱，从表面上来看，这一切都是为了给GM8更好的行驶表现。

与其它传祺车型一样，尽管GM8有着不小的体量，但新发动机更为充足的低扭给予了它足够轻盈的起步反应，不过其并不会给到人一种往前窜的突兀感，发力反而是线性且柔和的，而且在中后段的加速中亦会给到人充沛的感觉，相比于老款的320T车型，这台新发动机的表现实在要好太多了。

当然传祺GM8绵密的动力输出离不开爱信8AT变速箱的配合，在日常行驶中，变速箱非常乐于通过升挡来压低发动机转速，从而获得更好的燃油经济性。尽管是需要急加速的时候，这台变速箱的降挡反应也足够迅速且干脆，从而来榨取发动机的动力，再加上这台变速箱本身名声在外的平顺性表现，传祺GM8驾驭起来并没有它看起来那么困难，与此同时这种调性也很符合其本身舒适的调校取向。

毋庸置疑，传祺GM8的底盘绝对是舒适至上的，悬挂对于路面上的细碎颠簸和抖动过滤得足够彻底，尽管是面对那种较大的起伏，底盘都能处理得非常柔和，只不过，在面对连续颠簸的时候，不够快的悬挂动作就露馅了，这时就会给车内乘客带来一定的冲击感。最为令人惊喜的是，传祺GM8的悬挂不是那种一味软的调校，在过弯时其展现出了很不错的支撑性，从而维持车身的稳定，增强驾驶者的驾驶信心，不过其毕竟是一台重心不低且重量也不轻的MPV，开着它劈弯的行为还是尽量少干，毕竟照顾好后排乘客才是MPV驾驶员的必备技能。

如果单从传祺GM8产品自身来看，作为品牌的旗舰MPV，传祺的确将自己最好的都用在它的身上，无论是厚道的车厢用料，还是最好的乘员享受，抑或是目前传祺最拿得出手的动力总成，都足够撑得起它旗舰MPV的身份。但同样的，在机械层面它仍有着进步的空间，相较于奥德赛，传祺GM8的直接对手其实应为别克GL8，而挑战GL8王者的地位，不是一件易事，所幸的是，传祺从三年前就已经开始了这次挑战的进程。

而从车型意义上来讲，MPV除却具备着一定商务属性之外，更为重要的是其可以从一定程度上承载着一个家庭的幸福感。试想一下，倘若一个男人开始为了自己身后那个家庭所作出考虑，这到底算不算是成熟的表现呢？

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