据乘联会最新统计，10月乘用车市场零售达到199.2万辆，同比去年10月增长8.0%，实现了连续4个月8%左右的近两年高位增速。在月销量排名前20厂商中，17家实现正增长，其中长安福特零售同比增幅最高，达到51.1%，明显高于10月主流合资品牌零售同比增长6%的水平。

乘联会认为，今年全国乘用车市场7-10月增速保持强势态势。首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情背景下的中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动着车市走强。

据了解，今年10月环比9月的零售增长4.1%，主要也是各地促消费政策取得一定效果。

10月主流合资品牌零售同比增长6%，其中日系品牌零售份额23.9%，高于德系的23.7%；美系品牌持续走强，份额达到9.6%，同比份额增加1.2个百分点。

其中，长安福特近四个月零售持续上涨，10月零售达到2.6万余辆，同比增长51.1%，这主要得益于探险者、锐际等新车型的增量以及豪华品牌林肯，同时 新蒙迪欧以及金牛座也实现了快速增长。今年长安福特市场份额较稳定，各月基本保持在1.3%左右。

10月自主品牌零售同比增长6%，环比9月增长14%，市场份额37.9%，较同期份额下降0.3%。国有自主表现超强，红旗、长安、奇瑞等品牌同比高速增长。

  10月广义乘用车整车出口7.3万辆，同比增长45.0%。其中自主品牌出口达到59万辆，同比增长103%，合资品牌出口下滑56%。

乘联会认为 ，近期国外部分地区因疫情二次爆发导致封城等措施重新启动，但国内疫情平稳，经济持续回暖，居民消费信心和购买力恢复，因此对车市回暖持续较强。同时，多地促消费政策持续发力，且基本在12月到期，随着时间临近，消费者购车抢政策末班车的效应更明显。

乘联会预计，年末两个月的国内新能源车市将环比持续高增长。从上汽大众ID.4X的开箱发布的高关注度，可见传统车企在电动化浪潮下放手一搏的决心。而乘用车全年减量在140万辆以内，年度负增长将在7%左右。