就在今天，一则日系摩托车即将零关税的新闻“引爆”摩托圈。这则由财政部发布的消息：2020年11月15日，区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)正式签署。RCEP成员国包括东盟10国与中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰。RCEP各成员之间关税减让，以立即降至零关税、十年内降至零关税的承诺为主。一些摩友看到这则消息后，纷纷雀跃欢呼，表示终于可以提前圆梦自己心仪已久的爱车，那么，真的会如你所愿吗？

而在大家雀跃欢呼冷静下来之后，有网友提出，根据世贸组织WTO的要求，2015年后国内就应该实现的汽车、摩托车零关税。请问你们享受到了吗？并且，这是作为世界贸易组织成员15年保护期到期后的硬性要求。当时有一部分人曾扬言：“哈雷、宝马、杜卡迪离我们不远了”，可现在看来，真应了那句：“你虽然长得丑，但是你想得美啊”。

反观这次RCEP协议，涵盖了包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰，还有其他东盟十国。单纯地站在摩友的角度考虑，首先日本才是和自己关系最大的。因为，日系摩托车四大品牌才是真正的高端摩托车产物的代表。雅马哈、铃木、川崎、本田的摩托车产品总会让人垂涎三尺，但引进国内之后的价格又让人望尘莫及，而关税则是主要因素之一。

还有一点大家要明白，目前国内在售的日系摩托车，产地往往都是在东南亚国家，只有真正的高端车型才在日本本土生产。那么，大家都知道东南亚意味着零关税。可是，就拿摩友们最常见的川崎Ninja400来说，它进入国内后，实现零关税了吗？

冷静下来细想，其实这次RCEP协议的签署，意味着日系进口大排量摩托车关税“有望”下降；如果真的实现零关税，那么后果就是国内摩托车厂商纷纷去喝西北风。所以说，适当下降关税，首先对于消费者来说是好事，这也是无可厚非的；其二，关税细微的变化，可以变相的让国内摩托车厂商提高自身产品的良性发展，有竞争才会有进步嘛。

小编总结：对于那些看到此消息，兴奋得夜不能寐的朋友。我劝你还是早点洗洗睡吧。

那么对于此次关于日系摩托车零关税，你是怎么看的？欢迎大家在评论区留言分享你的观点，谢谢大家！

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