这六张图给你什么感受

不用说出来，留在心中即可

这是凯迪拉克第五代凯雷德的内饰实拍图

是将Escala概念车的内饰进行量产化的第一台车

这一内饰设计将会应用到后续所有的凯迪拉克上

也就是CT4/CT5/CT6/XT4/XT5/XT6/Lyriq

手上的XXX是不是突然不香了

没关系，过两年换车嘛

第五代 凯雷德的内饰进化无疑是彻底且全面的，所有拿到实车评测的美国媒体都给予了一致的赞扬与好评，毕竟是他们自己的国货嘛，终于造出了美国人期待的样子，点赞也在情理之中。

外观则比较见仁见智，但从我们凯迪车主之家抖音/微信车友群里的留言来看，大部分车友都更喜欢上一代的外形，觉得新款少了一丝霸气。

但外观上的遗憾也难以阻挡不了五代凯雷德的真香定律，因为除去内饰设计的改良，还有太多大幅优化的改进让人对它难以抗拒。

底盘是第五代凯雷德的第二项重大改变，改进的设计及独立后悬的运用使得第五代凯雷德的第三排空间及后备箱容积提升惊人，腿部空间足足比上一代多出了25厘米之多，后备箱空间增长了68%。

此外，前后悬挂均配备了第四代MRC（这个之后再讲）及空气悬挂，乘坐舒适性得到了极佳的保障。

主驾驶门一侧仪表台下方的这些按钮就是用来控制车辆底盘升降，别问我每个键的具体作用，因为咱也没机会体验到。

16年CT6问世时，所有人都被这台车搭载的扬声器数量之多给震惊了，足足34颗！有比CT6扬声器更多的车吗？百度说没有。

这一记录维持了4年，又被凯迪拉克自己打破了。第五代凯雷德上，凯迪拉克带来了他们全新的音响合作伙伴--AKG。不知是为了向前任证明自己更强还是什么？AKG为凯雷德提供了一套足足有36颗扬声器的音响。

它可以切换至3D环绕声、根据车速与噪音自动调节音质与音量、单独调低睡着乘客区域的音量、通过内置话筒与扬声器将后排乘客的声音传送到前排使交流更轻松等等。

实际效果如何？借用最近拿到试驾车评测的美国媒体的原话来说--其它车的音响都是垃圾。（Other, lesser car audio systems, even good ones, sound like garbage after you've listened to this one a while.）

那预算有限买不起顶配呢？没关系，AKG为凯雷德全系标配了19颗扬声器的音响系统。虽然比顶配少了17颗，但比起市面上常见的8-11颗扬声器的配置，依然足足多了至少6颗，这里不光要夸AKG够可以，也得夸凯迪拉克够舍得下本。

38寸的OLED曲面大屏是第五代凯雷德最引人瞩目的一点，也是正式亮相前被人提到最多的一点。这套屏幕无论是精度、细腻度、色彩还原度都是顶级的，官方也直接表示它的清晰度甚至超过了4K高清电视。

在最左侧的小屏幕上有一个AR CAMERA的选项，它可以利用前置摄像头辅佐成像将实景投射在大屏上，并基于这一实景进行导航，你是不是会想到了全新S级的AR导航？嗯，凯迪拉克也有。

还有一项功能，最近应该不少车友都熟悉起来了，那就是Super Cruise超级智能驾驶系统。

作为家族旗舰，这个代表着通用家族最高自动驾驶技术的功能自然不会缺席，并且第五代凯雷德上的这套Super Cruise还是最新的2.0版本。支持自动变道功能，基本上可以让你在高速公路上放开手脚任由他带你纵驰天地。

开着一台巨无霸飞驰在高速公路上，还不用自己开，这壕横的FEEL你们自行体会一下。

八缸的G500消失了，八缸的凯雷德仍在，虽然它的名气敌不过大G，但也没有一位名媛会拒绝坐上你的凯雷德，它有足够的气场停在所有酒店大堂前的VIP车位，它配得上全中国最好的私邸车库，它不仅是凯迪拉克，它更是美系豪华SUV的图腾，它能让你舔的心甘情愿，因为它是凯雷德。